[汽車(chē)之家 人物對(duì)話]  9月，杭州。在瑪莎拉蒂M(fèi)C20(參數(shù)|詢價(jià))北京車(chē)展首秀之前，我們與瑪莎拉蒂中國(guó)董事總經(jīng)理薄嘉銘（Mirko Bordiga）先生進(jìn)行了溝通，了解了瑪莎拉蒂M(fèi)C20的一些開(kāi)發(fā)始末，以及瑪莎拉蒂面對(duì)新時(shí)代的轉(zhuǎn)型和選擇。

　　在薄嘉銘看來(lái)，疫情的到來(lái)雖然使得MC20的發(fā)布推遲了，但是瑪莎拉蒂也借這個(gè)機(jī)會(huì)更加謹(jǐn)慎的對(duì)未來(lái)進(jìn)行思考。面對(duì)未來(lái)，瑪莎拉蒂將積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型，在新的品牌精神“生而無(wú)界”的指引下，瑪莎拉蒂全面擁抱新四化：電氣化戰(zhàn)略“Folgore”的發(fā)布，使得瑪莎拉蒂進(jìn)一步觸電，MC20也將推出電動(dòng)版；聯(lián)合騰訊車(chē)聯(lián)引入了豐富的信息娛樂(lè)車(chē)載應(yīng)用；個(gè)性化定制項(xiàng)目“FUORISERIE”繼續(xù)拓展汽車(chē)制造的邊界，以及Classiche經(jīng)典車(chē)計(jì)劃致敬輝煌的過(guò)去。未來(lái)，瑪莎拉蒂將進(jìn)行品牌的全面煥新，同時(shí)還將重回賽道，重回本源。

　　薄嘉銘表示：“在創(chuàng)新的過(guò)程中，我們需要很大的勇氣來(lái)重塑自己。同時(shí)，歷史和市場(chǎng)也是不斷變化發(fā)展的，瑪莎拉蒂要做的就是積極地應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)和變化。”

『瑪莎拉蒂中國(guó)董事總經(jīng)理薄嘉銘（Mirko Bordiga）』

　　問(wèn)：在疫情環(huán)境下，瑪莎拉蒂推出了全新超跑MC20，是否證明了瑪莎拉蒂對(duì)疫情后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)充滿信心或者期待？如何看待疫情下的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)？

　　答：首先，我們?cè)诖似陂g發(fā)布MC20，并不是故意為之，我們?cè)�定�?jì)劃是在今年3月發(fā)布，但是因?yàn)橐咔榈谋�發(fā)不得不推遲到9月。事實(shí)上，我們不僅僅發(fā)布了一臺(tái)新車(chē)，雖然從工程設(shè)計(jì)或者從業(yè)務(wù)角度來(lái)說(shuō)，MC20是一款新車(chē)，但同時(shí)它也代表了品牌的重生。這款車(chē)不僅開(kāi)創(chuàng)了瑪莎拉蒂的一個(gè)全新紀(jì)元，同時(shí)也帶來(lái)了一個(gè)全新的概念。

　　中國(guó)是全球目前為止恢復(fù)得最快也是最好的一個(gè)國(guó)家。我們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)16年了，因此也非常了解中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性以及它的強(qiáng)勁。作為中國(guó)市場(chǎng)中一個(gè)重要的超豪華汽車(chē)品牌，看到中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展得如此迅速，我們不僅感到自豪，也感到十分高興。

　　剛剛提到我們品牌今年開(kāi)始進(jìn)入了一個(gè)全新的紀(jì)元，這對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)具有里程碑意義的時(shí)刻。作為一個(gè)經(jīng)歷了106年發(fā)展的品牌，我們確實(shí)需要趁這樣一個(gè)時(shí)機(jī)重塑自我，實(shí)現(xiàn)進(jìn)化和新生，以不同的視角來(lái)審視自己，并且更加適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)的變化。

　　我們?cè)?月9日摩德納舉辦的“MMXX：無(wú)界時(shí)刻”全球品牌盛典上推出了全新的形象，并且推出了“生而無(wú)界”的品牌主張，這些都象征著瑪莎拉蒂品牌的重生。今天晚上，我們?cè)诤贾菖e辦“無(wú)界一閃”品牌活動(dòng)，這也標(biāo)志著瑪莎拉蒂在疫后在中國(guó)市場(chǎng)的蛻變和重生。

　　與此同時(shí)，我們也已于全球品牌盛典上發(fā)布了瑪莎拉蒂全新超跑MC20，這是首款搭載了瑪莎拉蒂100%自主研發(fā)的“Nettuno海神”發(fā)動(dòng)機(jī)的超跑。這款車(chē)將在今年北京車(chē)展上正式在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布，大家今晚會(huì)提前鑒賞到這款車(chē)，隨后我們就會(huì)把它運(yùn)往北京。此外，我們也隨之宣布了明年的一些新車(chē)規(guī)劃，包括全新SUV Grecale等等，其中Grecale也很有可能在中國(guó)進(jìn)行首發(fā)。

　　同時(shí)，我們也宣布了瑪莎拉蒂名為Folgore的全新電氣化戰(zhàn)略，它在意大利語(yǔ)中是閃電的意思。配合電氣化戰(zhàn)略的發(fā)布，GranTurismo和GranCabrio跑車(chē)將成為品牌有史以來(lái)首款純電車(chē)型。未來(lái)，瑪莎拉蒂旗下所有車(chē)型都會(huì)推出電動(dòng)化版本，其中也包括MC20。

　　在服務(wù)方面，我們也推出了全新的服務(wù)項(xiàng)目，即FUORISERIE個(gè)性化定制項(xiàng)目，該項(xiàng)目是基于現(xiàn)有的個(gè)性化定制項(xiàng)目進(jìn)行的升級(jí)，之后我們也會(huì)有一系列的市場(chǎng)活動(dòng)和發(fā)布。

『FUORISERIE個(gè)性化定制項(xiàng)目』

　　問(wèn)：我們剛剛了解到瑪莎拉蒂的全新品牌主張“生而無(wú)界”，請(qǐng)具體解釋一下其內(nèi)涵。另，剛剛提到了MC20對(duì)品牌的提升或者對(duì)品牌理念的幫助，那么MC20對(duì)于瑪莎拉蒂而言，在技術(shù)層面以及未來(lái)在營(yíng)銷(xiāo)層面有一些什么計(jì)劃？

　　答：首先，我們剛剛說(shuō)到瑪莎拉蒂擁有106年的歷史，要保持這么長(zhǎng)久的生命力，我們必須做到銳意創(chuàng)新，讓自己走在時(shí)代的前沿，才能保證品牌的常青。

　　在創(chuàng)新的過(guò)程中，我們需要很大的勇氣來(lái)重塑自己。同時(shí)，歷史和市場(chǎng)也是不斷變化發(fā)展的，瑪莎拉蒂要做的就是積極地應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)和變化，這期間如果遇到問(wèn)題就要想辦法去解決問(wèn)題，從我們自身出發(fā)來(lái)尋找解決方案。因此，我們必須保持一種“生而無(wú)界”或者說(shuō)大膽無(wú)畏的精神，在這個(gè)過(guò)程中不斷改變我們的運(yùn)作方式、思考角度，并且不斷嘗試一些新鮮事物。

　　在產(chǎn)品方面，雖然瑪莎拉蒂在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)方面已經(jīng)取得了一定的成就，但是為了迎接電氣化的時(shí)代，我們也在積極著手打造電氣化戰(zhàn)略。包括我們今年7月發(fā)布的新Ghibli，它是瑪莎拉蒂首款混動(dòng)車(chē)型，也標(biāo)志著我們電氣化的第一步。同時(shí)，我們也知道市場(chǎng)的年輕化趨勢(shì)勢(shì)不可擋，因此我們?cè)诜e極改變我們的品牌形象，讓年輕的消費(fèi)者可以從品牌中找到更多的共鳴。

『Ghibli混動(dòng)版』

　　對(duì)于第二個(gè)問(wèn)題，MC20作為品牌一款全新的高性能超跑，是一款“光環(huán)車(chē)型”，今天晚上大家就可以一睹真容。MC20可以說(shuō)是一款宣言式的產(chǎn)品，它采用了我們剛剛提到的品牌自主研發(fā)的全新引擎“Nettuno海神”，這也是一個(gè)全新的動(dòng)力解決方案。這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)將100%在摩德納工廠進(jìn)行生產(chǎn)，為此，我們對(duì)工廠進(jìn)行了升級(jí)，并配備了一條全新的生產(chǎn)線。所以說(shuō)這是一款有著宣言式意義的產(chǎn)品。同時(shí)，它也標(biāo)志著瑪莎拉蒂會(huì)重返賽道，因此也是一款彰顯著我們追本溯源、構(gòu)建未來(lái)的產(chǎn)品。

　　在銷(xiāo)售方面，我們剛剛提到MC20是一款“光環(huán)車(chē)型”，因此不是靠它來(lái)走量。另一方面，MC20的定位是超跑，中國(guó)的超跑細(xì)分市場(chǎng)目前還不算很大，只占到全球的13%，因此我們對(duì)于MC20在中國(guó)的銷(xiāo)量預(yù)估還是比較保守的。我們首批在中國(guó)只會(huì)引進(jìn)70-75臺(tái)MC20。

　　我們希望這款車(chē)能夠賣(mài)給真正愛(ài)車(chē)、真正能夠享受到MC20所帶來(lái)的極致駕駛樂(lè)趣的車(chē)主，所以我們的營(yíng)銷(xiāo)方式肯定也會(huì)有所不同，參看MC20的技術(shù)參數(shù)：最高時(shí)速325公里/小時(shí)，630馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，因此我們不可能采用量產(chǎn)車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)方式來(lái)推廣這款高性能的超跑�？偠�言之，MC20是瑪莎拉蒂產(chǎn)品精髓的極致體現(xiàn)。同時(shí)在生產(chǎn)方面，它也沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)走量，摩德納工廠計(jì)劃一天生產(chǎn)6-7臺(tái)車(chē)。

　　問(wèn)：瑪莎拉蒂一直在說(shuō)“Nettuno海神”是自主研發(fā)的一款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我們發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的很多參數(shù)和法拉利F154近似，所以說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真的和法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)相似嗎？

　　答：“Nettuno海神”發(fā)動(dòng)機(jī)采用了預(yù)燃燒室燃燒系統(tǒng)，這是源自F1的技術(shù)，我們?yōu)榇讼碛袊?guó)際專利。在底盤(pán)方面，我們采用了全碳纖維的底盤(pán)，而法拉利用的是全鋁的底盤(pán)。所以說(shuō)，海神發(fā)動(dòng)機(jī)和法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有關(guān)系。

　　問(wèn)：剛才提到所有車(chē)型都會(huì)推出電動(dòng)化版本，那么在未來(lái)的車(chē)型推廣方面，瑪莎拉蒂將如何平衡電動(dòng)機(jī)車(chē)型和內(nèi)燃機(jī)車(chē)型兩者的側(cè)重？另外，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)是全球汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)，瑪莎拉蒂未來(lái)將如何布局？

　　答：如您所言，我們可以預(yù)見(jiàn)到，未來(lái)的車(chē)型中絕大多數(shù)都將是電動(dòng)車(chē)型，這不是我們品牌決定的，而是市場(chǎng)決定的、是消費(fèi)者的意愿所決定的。如果消費(fèi)者決定更快地接受電動(dòng)化趨勢(shì)，那么我們就要更快地進(jìn)行電動(dòng)化的迭代。電動(dòng)化確實(shí)是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)，我們之后肯定也會(huì)更加側(cè)重于電動(dòng)化方面的發(fā)展，這也和您的第二個(gè)問(wèn)題有關(guān)。

　　關(guān)于互聯(lián)這方面，我們其實(shí)能說(shuō)的也有很多。首先從行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，現(xiàn)在的汽車(chē)已不僅僅是一個(gè)代步工具或者一個(gè)交通工具，人們希望從汽車(chē)中得到更多的體驗(yàn)，包括娛樂(lè)、安全以及其他各種功能和體驗(yàn)來(lái)與世界保持互聯(lián)，這些體驗(yàn)很大程度上需要由車(chē)內(nèi)的系統(tǒng)來(lái)完成。說(shuō)到行業(yè)趨勢(shì)，智能化更是其一，隨著未來(lái)5G時(shí)代的到來(lái)，這些系統(tǒng)將得到更廣泛的應(yīng)用，成為一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)，未來(lái)的車(chē)內(nèi)互聯(lián)甚至?xí)�包括�?chē)內(nèi)和居家的互聯(lián)，舉個(gè)例子，可能你上車(chē)后，車(chē)內(nèi)系統(tǒng)就會(huì)提醒你關(guān)閉家里的熱水壺，或者說(shuō)快到家時(shí)，就可以提前打開(kāi)電飯煲等等。

　　我們?cè)诮衲昴甑讜?huì)推出中期改款車(chē)型，也就是2021款的全系車(chē)型，這些車(chē)型會(huì)搭載全新車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)——“瑪莎拉蒂互聯(lián)”（Maserati Connect），該系統(tǒng)不僅在駕駛安全上，在維保方面上也有更多的升級(jí)，可以實(shí)時(shí)更新汽車(chē)狀況，如提醒去4S店保養(yǎng)，或者提醒更換輪胎等。此外，瑪莎拉蒂還聯(lián)合騰訊車(chē)聯(lián)引入了豐富的信息娛樂(lè)車(chē)載應(yīng)用，并成為首個(gè)使用騰訊TAI生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)口超豪華汽車(chē)品牌。

　　我們?cè)诨ヂ?lián)和智能方面的升級(jí)，目的就是為了吸引更多的年輕消費(fèi)者。年輕人已成為消費(fèi)的主力軍，他們更加關(guān)注電子化的功能，包括智能系統(tǒng)、互聯(lián)系統(tǒng)。我們都知道，他們無(wú)時(shí)無(wú)刻都拿著手機(jī)，數(shù)字化的生活對(duì)于他們來(lái)說(shuō)已經(jīng)習(xí)以為常，他們?cè)隈{駛車(chē)輛時(shí)，肯定更希望能夠與世界保持互聯(lián)。

　　能夠贏得這些年輕消費(fèi)者的青睞，也是我們品牌保持常青的一個(gè)非常重要的因素。當(dāng)然，在技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，我們也不會(huì)忘記品牌的本源和品牌的傳承，正因秉持著品牌的歷史傳承，才能讓我們獨(dú)樹(shù)一幟，能夠區(qū)別于其他品牌。

『瑪莎拉蒂未來(lái)將推更入門(mén)SUV』

　　問(wèn)：剛剛提到我們?nèi)�系�?chē)型都會(huì)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，那么在電動(dòng)化的進(jìn)程中，成本壓力會(huì)不會(huì)比較大？比如說(shuō)保時(shí)捷，所屬的大眾集團(tuán)本身就有非常強(qiáng)大的電動(dòng)品牌，而且保時(shí)捷還會(huì)和奧迪共同開(kāi)發(fā)技術(shù)來(lái)分?jǐn)傃邪l(fā)成本�，斏�拉蒂在投資層面是如何考量的？

　　答：別忘了我們也隸屬于FCA集團(tuán)，集團(tuán)旗下也有很多強(qiáng)大的品牌。我們的電池生產(chǎn)線，包括整個(gè)研發(fā)，也會(huì)和在集團(tuán)內(nèi)進(jìn)行共享。事實(shí)上，F(xiàn)CA集團(tuán)在電池生產(chǎn)方面已經(jīng)投入了很多的資金和資源，我們將在都靈的工廠生產(chǎn)電池。有了FCA集團(tuán)的資源，對(duì)于我們而言，在成本端不會(huì)是太大的一個(gè)問(wèn)題。此外，大家也知道我們正在進(jìn)行與PSA集團(tuán)的并購(gòu)，PSA集團(tuán)在電動(dòng)化方面有著非常強(qiáng)大的實(shí)力， 與PSA集團(tuán)順利合并后，對(duì)瑪莎拉蒂未來(lái)的電氣化發(fā)展也是大有裨益的。

　　問(wèn)：您今天早上和經(jīng)銷(xiāo)商跑了步，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)今年是否還滿意？看到瑪莎拉蒂的未來(lái)規(guī)劃，相信他們對(duì)于瑪莎拉蒂的未來(lái)更有信心，但是當(dāng)下經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)不會(huì)滿意？

　　答：我們可以從兩方面來(lái)回答。上半年，疫情確實(shí)給銷(xiāo)量帶來(lái)了一定的影響。但是我們也看到了積極的一面，一方面，在疫情的沖擊下，公司做出了非�？焖俚姆磻�(yīng)，比如調(diào)整了部分政策。另一方面，我們也看到隨著疫情逐漸改善，我們目標(biāo)完成情況也在逐漸恢復(fù)。

　　另一方面，我們也不斷在優(yōu)化我們的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，我們的經(jīng)銷(xiāo)商團(tuán)隊(duì)會(huì)做好充分準(zhǔn)備，來(lái)迎接品牌新紀(jì)元的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。拿跑步舉例子，如果要去參加馬拉松，那么在此之前一定要鍛煉好身體，讓自己的身體狀態(tài)以及體型保持在最好的水平。對(duì)于我們的經(jīng)銷(xiāo)商而言也是一樣，為了迎接未來(lái)的“馬拉松”，我們?cè)谶M(jìn)行管理優(yōu)化。

　　問(wèn)：瑪莎拉蒂目前在中國(guó)市場(chǎng)可能會(huì)被認(rèn)為是一個(gè)微商喜愛(ài)的品牌，雖然客觀上提升了銷(xiāo)量，但是對(duì)品牌形象也會(huì)帶來(lái)一些影響，您如何看待這個(gè)問(wèn)題？

　　答：作為一個(gè)品牌，我們無(wú)法決定我們的用戶是誰(shuí)。同時(shí)，我也希望大家不要對(duì)微商存在偏見(jiàn)。市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，任何一種商業(yè)模式都有它存在的意義和價(jià)值，任何行業(yè)和從事行業(yè)的人也是會(huì)不斷迭代的。

　　瑪莎拉蒂在中國(guó)16年，擁有超過(guò)6萬(wàn)名車(chē)主，其中44-45%是企業(yè)家，17%是自由職業(yè)者。其實(shí)，不論我們消費(fèi)者的職業(yè)是什么，我們發(fā)現(xiàn)他們的一個(gè)共通點(diǎn)：他們都喜歡意大利的典雅設(shè)計(jì)，他們都鐘情于駕乘樂(lè)趣，同時(shí)也非常欣賞瑪莎拉蒂無(wú)與倫比的奢華、優(yōu)雅魅力、獨(dú)特風(fēng)格、出眾性能和品質(zhì)，以及專享的服務(wù)等。他們都是和瑪莎拉蒂品牌之間存在一定的共鳴。

　　問(wèn)：我知道研發(fā)一款車(chē)，尤其像MC20這種超跑的成本很高，參考其他的品牌，MC20是否會(huì)推出更多衍生車(chē)型？如何把這個(gè)IP做大來(lái)滿足不同需要的消費(fèi)者？

　　答：MC20之后還會(huì)推出敞篷車(chē)型以及純電車(chē)型，底盤(pán)研發(fā)時(shí)我們也已經(jīng)考慮了電池布局，一切準(zhǔn)備都在有條不紊地進(jìn)行著，此后確實(shí)會(huì)有更多的版本推出，而不變的是，我們始終會(huì)保持這款車(chē)作為品牌高性能的“光環(huán)車(chē)型”的定位。

　　問(wèn)：剛才提到會(huì)推出BEV車(chē)型，請(qǐng)問(wèn)BEV車(chē)型的性能如何？目前燃油版MC20的售價(jià)在200萬(wàn)左右，如果兩款車(chē)型的性能差不多，您覺(jué)得這兩款車(chē)的消費(fèi)者會(huì)有什么區(qū)別？

　　答：純電版MC20尚在研發(fā)中，還沒(méi)有具體的技術(shù)參數(shù)。技術(shù)在不斷發(fā)展，可能幾年之后，它的馬力、百公里加速和現(xiàn)在完全是不同級(jí)別了幾年之后也可能會(huì)有更多的賽車(chē)技術(shù)運(yùn)用于公路車(chē)，這也會(huì)帶來(lái)性能的飛躍。

　　至于目標(biāo)人群，這是我們第一次進(jìn)行純電車(chē)型的研發(fā)，我們會(huì)在之后幾年的研發(fā)過(guò)程中進(jìn)行調(diào)查和研究。我相信純電車(chē)型在未來(lái)會(huì)加速發(fā)展，大家可以拭目以待，如果有什么新的消息，我們也會(huì)第一時(shí)間和大家分享。從目前的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，大多數(shù)的電動(dòng)車(chē)型還集中在中低端區(qū)間，雖然有少量的高端電動(dòng)車(chē)型，但真正富有極致運(yùn)動(dòng)性能的電動(dòng)車(chē)型卻是少之又少。

　　對(duì)于MC20而言，它其實(shí)是一款賽車(chē)，可以真正在賽道上進(jìn)行角逐，但是它的外觀一點(diǎn)也不像傳統(tǒng)的賽車(chē)，看上去非常優(yōu)雅，秘訣在哪兒？是因?yàn)槲覀兊墓こ處煱阉�有的空氣�?dòng)力學(xué)部件都設(shè)計(jì)在了車(chē)身下半部，因此可以保持車(chē)身外觀極致的優(yōu)雅，有別于傳統(tǒng)賽車(chē)。那么傳統(tǒng)的賽車(chē)是如何設(shè)計(jì)的？首先要考慮引擎的散熱問(wèn)題，先是把出風(fēng)口設(shè)計(jì)好，然后再去設(shè)計(jì)很寬長(zhǎng)的空氣動(dòng)力學(xué)部件，這是傳統(tǒng)賽車(chē)或者超高性能跑車(chē)的設(shè)計(jì)方法。但我們走了另外一條路，既可以保證優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能，又能帶來(lái)優(yōu)雅的外觀。

　　此外，MC20獨(dú)特的“蝴蝶”車(chē)門(mén)也包含著空氣動(dòng)力學(xué)性能，它的線條非常簡(jiǎn)約，沒(méi)有任何多余的設(shè)計(jì)，甚至把手也是隱藏在下面的，確保了車(chē)身周?chē)�空氣流�?dòng)的順暢。

　　問(wèn)：這款車(chē)是和達(dá)拉拉公司一起合作開(kāi)發(fā)的？

　　答：通過(guò)在Dallara達(dá)拉拉風(fēng)洞中超過(guò)2,000個(gè)工時(shí)的研究，以及超過(guò)1,000次CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）流體動(dòng)力學(xué)模擬試驗(yàn)，我們最終打造出這款擁有卓越空氣動(dòng)力學(xué)性能的車(chē)輛。

　　此外，MC20碳纖維整體車(chē)身的設(shè)計(jì)是由瑪莎拉蒂和Dallara達(dá)拉拉公司合作完成的，兩者在賽車(chē)設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域均處于領(lǐng)先地位。MC20 95%的車(chē)身構(gòu)建是在意大利生產(chǎn)的，這95%的構(gòu)建當(dāng)中有70%是在我們工廠周邊采購(gòu)，所以它是一個(gè)非常集約型、純正意大利制造的的作品。

　　問(wèn)：摩德納的工廠是改造升級(jí)后再生產(chǎn)這款車(chē)嗎？

　　答：是的。位于摩德納的歷史悠久的工廠已經(jīng)煥然一新，這里已為MC20裝備了一條全新生產(chǎn)線，并同時(shí)配備了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配設(shè)備和噴漆設(shè)備。我們也非常希望有機(jī)會(huì)能夠帶各位參觀我們的摩德納工廠。

　　問(wèn)：MC20采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)“Nettuno海神”，我們知道這是瑪莎拉蒂100%自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)是否還會(huì)運(yùn)用在其他品牌的車(chē)型上，包括FCA集團(tuán)內(nèi)或者集團(tuán)外？

　　答：暫時(shí)還沒(méi)有這方面的規(guī)劃。就目前而言，“Nettuno海神”發(fā)動(dòng)機(jī)就是MC20的專屬發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到它的超高性能和強(qiáng)勁動(dòng)力，不會(huì)隨意運(yùn)用到其他車(chē)型上。當(dāng)然也不會(huì)應(yīng)用于其他品牌。我們動(dòng)用了很多的人力和資金研發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們升級(jí)更新了瑪莎拉蒂引擎中心的研發(fā)設(shè)備、研發(fā)的項(xiàng)目以及技術(shù)，用以實(shí)現(xiàn)最高性能的引擎開(kāi)發(fā)，對(duì)于最終的結(jié)果，我們感到非常自豪。

　　這款引擎體現(xiàn)了我們工程研發(fā)最高的技術(shù)和最高的水平，過(guò)去幾年我們確實(shí)可以看到我們的團(tuán)隊(duì)花了很多的精力，做出來(lái)的成果的確非常令人驚艷。從生產(chǎn)出的產(chǎn)品中可以看到它所蘊(yùn)含的瑪莎拉蒂一以貫之的匠心精神。

　　問(wèn)：剛才說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)以及BEV車(chē)型，之前對(duì)話Mirko先生的時(shí)候提到了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，這是吸引消費(fèi)者的一個(gè)重要因素，我們的聲浪也是經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校的。針對(duì)BEV車(chē)型，很多人會(huì)擔(dān)心聲浪問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)瑪莎拉蒂有什么解決方案？

　　答：聲浪是瑪莎拉蒂極具標(biāo)志性的特色，與搭載傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的瑪莎拉蒂一樣，我們的純電動(dòng)車(chē)型也將擁有品牌獨(dú)特的聲浪。我們目前正在開(kāi)發(fā)相應(yīng)的解決方案，但是我相信屆時(shí)大家一定會(huì)感到非常驚喜。

　　問(wèn)：說(shuō)到聲浪，這里涉及到兩個(gè)截然不同的方向。有些車(chē)企認(rèn)為電動(dòng)車(chē)應(yīng)該有自己專屬的聲浪，有些車(chē)企則認(rèn)為要保留品牌的傳承，瑪莎拉蒂是怎樣的想法？

　　答：目前看來(lái)選擇的是第二個(gè)方向，等到明年我們發(fā)布純電版的GT和GC的時(shí)候，大家就可以知道最終的答案。

　　問(wèn)：在MC20開(kāi)發(fā)過(guò)程中，是否有考慮到中國(guó)消費(fèi)者的想法，并將之融入產(chǎn)品？

　　答：這個(gè)答案是肯定的，其實(shí)去年年初，中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商就已經(jīng)參觀過(guò)一次工廠，并看到了MC20的概念車(chē)。也是在那個(gè)階段，我們搜集了很多來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商的反饋，并把這些反饋應(yīng)用到了車(chē)身的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及性能上。中國(guó)是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)，我們充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)的需求。此外，他們當(dāng)時(shí)不僅僅看了MC20的概念車(chē)，也包括了規(guī)劃中的所有新產(chǎn)品，包括全新GT、GC以及全新的SUV，并且也給到了相應(yīng)的反饋。對(duì)我們而言，中國(guó)消費(fèi)者的聲音我們一定會(huì)傾聽(tīng)，并且去考慮和應(yīng)用。

　　問(wèn)：剛才提到了騰訊的TAI系統(tǒng)，是在調(diào)研之后發(fā)現(xiàn)中國(guó)消費(fèi)者有這個(gè)需求所以才針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)用了這個(gè)系統(tǒng)嗎？是不是海外其他市場(chǎng)沒(méi)有這個(gè)系統(tǒng)？

　　答：我們與騰訊開(kāi)發(fā)的TAI系統(tǒng)只適用于中國(guó)市場(chǎng)。一方面是考慮到中國(guó)消費(fèi)者的生活習(xí)慣和日常需求，另一方面也是法規(guī)的要求，即要求車(chē)內(nèi)的數(shù)據(jù)保留在中國(guó)本地，因此我們要開(kāi)發(fā)一個(gè)中文系統(tǒng)。

　　問(wèn)：分享一些看法，前一段時(shí)間很多車(chē)企，比如說(shuō)奧迪A4，在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型上開(kāi)發(fā)了單獨(dú)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。他們會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)采用一套中國(guó)的系統(tǒng)，在我們看來(lái)，這個(gè)系統(tǒng)其實(shí)比國(guó)外的系統(tǒng)要好。

　　答：中國(guó)的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的確很好，昨天我在高鐵上看到一則信息，中國(guó)現(xiàn)在的5G發(fā)射器已經(jīng)基本安裝完成，然而歐洲還沒(méi)有開(kāi)始起步。可以說(shuō)，中國(guó)領(lǐng)先了一大步，因此我們車(chē)內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)的體驗(yàn)也會(huì)更加流暢，如果把這個(gè)系統(tǒng)搬到國(guó)外，基礎(chǔ)設(shè)施不匹配，也未必有效，所以我們目前還沒(méi)有這樣的規(guī)劃。

　　問(wèn)： MC20最早的啟動(dòng)時(shí)間是什么時(shí)候？項(xiàng)目代號(hào)是什么？

　　答：項(xiàng)目的代號(hào)是M240。我們?cè)?015年第三季度開(kāi)始研發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)，2018年底，開(kāi)始著手車(chē)輛的開(kāi)發(fā)。

　　問(wèn)：和代號(hào)相關(guān)的還有一個(gè)是昵稱，你們?cè)趦?nèi)部有怎樣的稱呼？

　　答：我們內(nèi)部倒是沒(méi)有起昵稱，歡迎大家集思廣益，為MC20起一個(gè)好聽(tīng)昵稱。

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