[汽車(chē)之家 行業(yè)] 上市50天時(shí)間銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，這是五菱宏光MINI EV(參數(shù)|詢價(jià))拿到的成績(jī)單。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，宏光MINI EV的8月批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到15000輛，超越特斯拉Model 3的11811輛，位居銷(xiāo)量第一。
宏光MINI EV的銷(xiāo)量火爆，讓市場(chǎng)再次看到小微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)機(jī)會(huì)。在2020全球新能源汽車(chē)大會(huì)期間，五菱發(fā)布GSEV（Global Small Electric Vehicle）平臺(tái)，并解讀了宏光MINI EV銷(xiāo)量背后的技術(shù)體系。
『宏光MINI EV』
上汽通用五菱技術(shù)中心副總經(jīng)理趙小羽解讀了GSEV平臺(tái)的開(kāi)發(fā)理念，她講了四個(gè)方面：
第一，極簡(jiǎn)的物理平臺(tái)，基于對(duì)三電的理解，打造的全新小型電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，包括安全的車(chē)身、安全的設(shè)置、優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教和極盡的物理空間。
第二，開(kāi)放的硬件平臺(tái)，采用模塊化設(shè)計(jì)，具備標(biāo)準(zhǔn)的接口及智能的線控平臺(tái)，適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)拓展。
第三，融合的軟件平臺(tái)，具備高水平的軟件架構(gòu)，用戶可以在云端把軟件輸入到車(chē)?yán)飳?shí)現(xiàn)需求化定制，可以結(jié)合所有主流的開(kāi)發(fā)協(xié)議，兼融自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等功能。
第四，智慧的云端平臺(tái)，包括車(chē)的數(shù)據(jù)、用戶的數(shù)據(jù)、充電設(shè)施的數(shù)據(jù)，以及服務(wù)的數(shù)據(jù)，可以用AI的算法，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘，滿足不同用戶的需求。
上汽通用五菱純電動(dòng)平臺(tái)負(fù)責(zé)人趙亮介紹，根據(jù)用戶的訴求，五菱重新定義小微型電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵詞：大空間、好安全、低能耗、能源補(bǔ)給便利和服務(wù)貼心，并通過(guò)這五個(gè)維度來(lái)定義整個(gè)宏光MINI EV的生態(tài)產(chǎn)業(yè)。
在宏光MINI EV之前，五菱已經(jīng)銷(xiāo)售了一定數(shù)量的E100、E200車(chē)型，并獲得車(chē)身測(cè)試安全的鋼度以及相關(guān)數(shù)據(jù)?；谶@些數(shù)據(jù)，五菱提出籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的全方位保護(hù)，同時(shí)大量使用了高強(qiáng)度鋼，整車(chē)高強(qiáng)度鋼比例大于50%以上，增加了整個(gè)車(chē)體的防撞性能。
在碰撞安全方面，則采用電機(jī)后置布局，降低人體碰撞傷害。除此之外，整車(chē)質(zhì)量降低到700kg左右，保證了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
『籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)』
五菱還重新思考了用戶服務(wù)邏輯，上汽通用五菱電動(dòng)化總監(jiān)邵杰介紹，基于用戶實(shí)際需求，通過(guò)技術(shù)支撐，將車(chē)輛與五菱的充電樁生態(tài)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，做到車(chē)電、車(chē)樁、云網(wǎng)協(xié)同的大數(shù)據(jù)監(jiān)控，對(duì)整車(chē)實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)故障進(jìn)行預(yù)警，并主動(dòng)推送和服務(wù)，用戶可以通過(guò) App對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程體檢，按需進(jìn)行售后服務(wù)及保養(yǎng)。
今年7月，五菱宣布年內(nèi)將在全國(guó)建成百家五菱新能源體驗(yàn)店，截止目前，59家五菱新能源體驗(yàn)店已經(jīng)落成。同時(shí)，菱菱邦A(yù)pp、電商平臺(tái)組成了線上營(yíng)銷(xiāo)矩陣，當(dāng)前宏光MINI EV在菱菱邦A(yù)pp的訂單占比高達(dá)62%。
面向前瞻性技術(shù)和未來(lái)商業(yè)模式，五菱正在通過(guò)跨界合作尋求突破。2020年9月，五菱與中車(chē)建立了電力電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，探索將高鐵的編組技術(shù)轉(zhuǎn)化成乘用車(chē)的自動(dòng)編隊(duì)技術(shù)。
北京車(chē)展期間，上汽通用五菱與蘇寧發(fā)布了全球首臺(tái)跨界智能大家電——新寶駿小BIU智慧汽車(chē)。這款產(chǎn)品將利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，把車(chē)內(nèi)的語(yǔ)音控制、顯示大屏和家里的電視機(jī)、冰箱、洗衣機(jī)等智能家居鏈接，實(shí)現(xiàn)生活場(chǎng)景的互聯(lián)打通。
而早在2018年，五菱就與華為展開(kāi)合作，探索將ICT技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)深度融合，建立智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，測(cè)試駕駛技術(shù)，目前有將近100輛無(wú)人車(chē)在運(yùn)行。（文/汽車(chē)之家 肖瑩）
