[汽車之家 新車上市]日前，金杯海獅王(參數(shù)|詢價)正式上市，新車共推出8款配置車型，售價區(qū)間為8.49-11.59萬元。據(jù)悉，這款車是雷諾與華晨集團合資以來推出的首個全新研發(fā)的輕客車型，其動力總成、設計、安全等方面都融入了雷諾的技術(shù)。
從外觀上看，新車搭載多邊形大尺寸進氣格柵，內(nèi)部以黑色飾條作為填充。兩側(cè)大燈組造型頗為方正，被一根粗壯的貫穿式飾條連接起來，仿佛搭在進氣格柵處一樣。下方進氣口尺寸更為夸張，同樣采用黑色飾條填充，與進氣格柵的造型融合度極高，配合霧燈區(qū)域的造型，讓前臉整體看起來像是一張“笑臉”，與目前市面上大部分輕客產(chǎn)品差別較大，極具個性。
『高頂車型』
車身尺寸方面，新車長寬分別為5255/1825mm，軸距為3430mm。從側(cè)面看，新車分為標準頂和高頂兩種車型，標準版車型高度為1980mm，采用雙側(cè)側(cè)滑門布局。
『標準頂車型』
而高頂車型高度為2190mm，采用單面?zhèn)然T布局。該車型看上去明顯更高大，但也不利于進出部分限高2米的地庫。車身側(cè)面造型看上去十分傳統(tǒng)，采用了大量橫直線條，商務氣息濃重。此外，高頂車型在車頂出還布有粗壯的黑色飾條，使之看上去并不笨重。
『高頂車型』
『標準頂車型』
從尾部看，標準頂車型看上去造型極為經(jīng)典，其尾燈組采用橫向布局，面積較為夸張，被一根橫向貫穿式鍍鉻飾條連接，呼應了前臉造型。而高頂車型則采用了對開門設計，其尾燈也采用縱向布局，辨識度更強。
從內(nèi)飾上看，新車以簡潔為主，商務王悅享型及以上版本搭載10英寸觸控大屏，乘用化風格較為明顯。新車空調(diào)出風口采用縱向布局，其外側(cè)以及內(nèi)部門把手、音響外側(cè)都布有銀色鍍鉻飾條裝飾，看上去較為時尚。而從配置上看，后駐車雷達、倒車影像、電動調(diào)節(jié)后視鏡、遙控鑰匙等功能，在輕客市場來說也稱得上是配置豐富。
在乘坐空間方面，此前汽車之家曾對高頂7座版做過測試，這款車的主副駕駛座位并沒有高度調(diào)節(jié)功能，但身高181cm的體驗者頭部依舊空間較大。當?shù)诙抛握{(diào)到最靠前時，第二排和第三排腿部空間分別為4指和2拳半；當?shù)诙抛徽{(diào)到最靠后位置時，第二排腿部最大空間約在3拳半左右，第三排乘客膝蓋則頂?shù)降诙抛伪趁妗?/p>
從動力上看，新車搭載由綿陽新晨動力機械有限公司所生產(chǎn)的1TZS型2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為136馬力，峰值扭矩為185?！っ住鹘y(tǒng)方面，與之匹配的是6速手動變速箱。從車身懸架上看，新車采用承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立結(jié)構(gòu)，后懸架為板簧非獨立結(jié)構(gòu)（入門車型）以及螺旋彈簧獨立結(jié)構(gòu)（高配車型）。
試駕回顧
此前，我們評測組同事朱力神曾對金杯海獅王做過評測（文章鏈接如下：創(chuàng)業(yè)合伙人 試駕華晨雷諾金杯海獅王），以下內(nèi)容節(jié)選自他的文章。
這款車離合器踏板并不算沉重，手動變速箱掛擋手感輕巧，只是在掛倒擋時由于需要提起擋把頭下方的倒擋提環(huán)，同時換擋行程比較長，需要花費更大的力氣。
熟練了操作后我發(fā)現(xiàn)金杯海獅王開起來一點都不費勁，即使在車輛已經(jīng)坐了6個人的情況下，發(fā)動機響應依舊迅速，加速順暢。由于車身較高且車頭較短，前部和側(cè)面視野特別好，幾乎沒有盲區(qū)存在。方向盤采用液壓助力形式，雖然不像電動助力的乘用車那樣有著輕巧的手感，但轉(zhuǎn)動起來也基本不需要運用整個上肢的力量。
車型背景
“海獅”與華晨的結(jié)緣要追溯到1980年代，彼時中國汽車產(chǎn)業(yè)還較為落后，為了生產(chǎn)出更好的輕客車型，沈陽轎車修配廠（華晨金杯的前身）便開始與豐田談判，希望以進口散件組裝的形式引進豐田第三代HIACE散件進行組裝。到1989年，豐田味十足的第一代金杯海獅終于下線，這款車一經(jīng)上市便火爆全國。
『第一代和第二代金杯海獅』
此后，金杯海獅系列車型逐漸迭代，從第四代起，該系列車型便已實現(xiàn)自主研發(fā)。2017年底，華晨雷諾金杯正式成立，而金杯海獅王也是在雷諾在華業(yè)務歷經(jīng)戰(zhàn)略調(diào)整后推出的首款輕客車型。
在這款車型的研發(fā)制造環(huán)節(jié)上，雷諾帶來了CSC（客戶滿意檢查）、AVES（聯(lián)盟整車審核標準）、PESD（工廠動態(tài)和靜態(tài)檢查）以及專項質(zhì)量等檢查標準，進一步提升了車型質(zhì)量。在安全性上，新車也應用了雷諾打造的“JASS”（JinBei Advanced Secure System ，金杯領(lǐng)先安全系統(tǒng)），其中包括籠式車身搭配縱梁加橫梁的結(jié)構(gòu)、整體式CCB設計、碰撞潰縮吸能管柱配置等等。至此，海獅這個承載了無數(shù)中國人記憶的車型也實現(xiàn)了從引進豐田技術(shù)，到自研，再到引進雷諾技術(shù)和質(zhì)量管理體系的過程。
競爭對手：
『特順』
『上汽大通MAXUS V80』
從產(chǎn)品上看，以特順、上汽大通MAXUS V80、長安睿行M90等車型為代表的中國品牌輕客是金杯海獅王的強力競爭對手，“雷諾技術(shù)”的外界認可程度將直接決定這款車是否脫穎而出。
編輯點評：
曾幾何時， 華晨金杯是中國輕客市場上絕對的王者，不過隨著時間的推移，如今的輕客市場格局也在發(fā)生著改變。根據(jù)相關(guān)機構(gòu)公布的市場銷量數(shù)據(jù)，2020年前三季度，在輕客市場內(nèi)，江鈴汽車占據(jù)25.24的市場份額，位列第一；上汽大通占據(jù)16.52%的份額，位列第二。而華晨雷諾金杯僅占2.98%的市場份額，位列第十。由此看來，金杯海獅王這款雷諾重介入車型的市場表現(xiàn)將直接決定華晨雷諾金杯能否在輕客市場實現(xiàn)反擊。（文/汽車之家 陳燦）
