[汽車(chē)之家 行業(yè)] 日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了最新一期中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。其中顯示2020年11月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量284.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.6%；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量277萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%。2020年1-11月，中國(guó)車(chē)市完成累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2237.2萬(wàn)輛和2247萬(wàn)輛，同比分別下滑3%和2.9%，降幅進(jìn)一步收窄。
從銷(xiāo)量上看，乘用車(chē)市場(chǎng)11月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量229.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%，為中國(guó)車(chē)市整體向上做出了巨大貢獻(xiàn)。其中轎車(chē)銷(xiāo)量為104.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%；SUV銷(xiāo)量為109萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.9%；MPV銷(xiāo)量為12.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。商用車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量47.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，銷(xiāo)量第8次刷新當(dāng)月歷史記錄，其中輕型、重型貨車(chē)銷(xiāo)量也創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高。
值得注意的是，自4月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豪華車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)火爆態(tài)勢(shì)，11月銷(xiāo)量達(dá)到30.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.8%。
在新能源領(lǐng)域，11月中國(guó)車(chē)市新能源汽車(chē)產(chǎn)量為19.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.1%；銷(xiāo)量為20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.9%，實(shí)現(xiàn)2020年第5次刷新當(dāng)月歷史記錄，累計(jì)銷(xiāo)量增速已經(jīng)成功“轉(zhuǎn)正”。其中純電動(dòng)乘用車(chē)11月銷(xiāo)量為15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136.8%；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)11月銷(xiāo)量為3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)137.6%。
從品牌國(guó)別來(lái)看，在乘用車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)品牌11月銷(xiāo)量為95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.7%，市場(chǎng)份額為41.4%，相比去年同期提升2.1個(gè)百分點(diǎn)。但從累計(jì)數(shù)據(jù)看，2020年1-11月，中國(guó)品牌不論是銷(xiāo)量亦或是市場(chǎng)份額，均呈同比下滑態(tài)勢(shì)。在整個(gè)市場(chǎng)中，僅德系、日系、美系品牌能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)。除中國(guó)品牌外、韓系、法系品牌市場(chǎng)份額也處于下滑態(tài)勢(shì)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
中汽協(xié)預(yù)測(cè)2020年中國(guó)車(chē)市累計(jì)銷(xiāo)量能達(dá)到2500萬(wàn)輛，按照如今的數(shù)據(jù)看，那意味著12月份中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量需達(dá)到253萬(wàn)輛。作為傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺月，12月份達(dá)成上述成績(jī)的壓力不大，就此也會(huì)給2020年中國(guó)車(chē)市畫(huà)上一個(gè)雖然不完美，但卻能讓大部分人滿意的句號(hào)。畢竟考慮到今年疫情帶來(lái)的巨大沖擊，中國(guó)車(chē)市能回暖至如此水平，已經(jīng)是一件值得驕傲的事情了。（文/汽車(chē)之家 陳燦）
