[汽車之家 國內(nèi)諜照] 最近這些年奔馳一直致力于擴展自己的產(chǎn)品線，以便讓更多人開上“三叉星”，基于MFA2平臺的A/B/CLA/GLA/GLB“五兄弟”便是最好的例證。并且即便是CLA(參數(shù)|詢價)這樣一款主打風(fēng)尚與格調(diào)的四門轎跑車都有著豐富的動力總成選擇，以滿足更多的消費者。日前，我們也收到了CLA新車型CLA 200 4MATIC在國內(nèi)測試的諜照。
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僅從外觀造型上看，CLA 200的4MATIC四驅(qū)車型與前輪驅(qū)動的CLA 200并沒有區(qū)別，整體造型上都有著連貫流暢的線條，低矮且平滑的車頂配合上隱形的腰線與較高的窗線，確實營造出了更運動的車身比例。當(dāng)然，車尾部分依然是沒有多余線條，后備廂蓋與后保險杠非常圓潤，尾燈造型也與前輪驅(qū)動的CLA 200一樣，依舊需要時間適應(yīng)。不過這樣的車身設(shè)計可以讓車輛的風(fēng)阻系數(shù)達到驚人的0.23cd。而輪圈部分，依舊是與CLA 200一樣使用了經(jīng)典的AMG風(fēng)格18英寸式樣。
相信新車在外觀上也會與CLA 200保持一致，即設(shè)計感與豐富細(xì)節(jié)并存?；仡櫮壳霸谑跜LA 200的內(nèi)飾，是非常熟悉的新世代奔馳內(nèi)飾風(fēng)格，T字型的中控臺上的主要造型元素被進一步簡化，雙聯(lián)屏式的全液晶儀表盤與中控屏設(shè)計提升了內(nèi)飾的完整度，下方的三個中央出風(fēng)口和出風(fēng)口下方的空調(diào)控制區(qū)域都由銀色的金屬元素點綴，豐富了豪華車上應(yīng)有的細(xì)節(jié)。而方向盤與帶有可調(diào)節(jié)腿托的座椅與紅色縫線也為凸顯運動感做出了自己的貢獻。
CLA 200 4MATIC與CLA 200一樣，配備了1.33升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機并且采用了高功率調(diào)校，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。不過由于4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的加入，與在發(fā)動機與傳動軸之間的不再是7速雙離合變速箱，而是一具全新的8速雙離合變速箱。在德國市場上，采用這套動力總成的車輛可以在8.7秒內(nèi)由靜止加速至100公里/小時，最高時速225公里，兩項數(shù)據(jù)均比前輪驅(qū)動的CLA 200有所降低。
編輯點評：
CLA 200 4MATIC的加入進一步豐富了消費者的選擇，按照奔馳此前一貫做法推測，新車在額外提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的同時還會為新車適當(dāng)增添一些標(biāo)準(zhǔn)配置以進一步增加吸引力，而售價將會位于CLA 200的29.98萬元與CLA 260 4MATIC的37.88萬元之間，新車預(yù)計將在2021年夏季正式上市。（文/汽車之家 丁伯駿）
