[汽車之家 新車上市]  3月31日，上汽大通MAXUS官方正式公布了旗下第三款皮卡——上汽大通MAXUS T90售價(jià)，新車共推出33款配置車型，售價(jià)區(qū)間為12.98-29.98萬元。新車定位為品牌的旗艦皮卡車型，并擁有全新中文昵稱“上汽�！薄ｊP(guān)于新車詳細(xì)售價(jià)，請看下圖：

● 新車特點(diǎn)

　　外觀方面，新車造型十分大氣，前臉的“智聚八方”進(jìn)氣格柵大面積使用了鍍鉻裝飾件，提升了前臉的氣勢。分體式大燈中上部為轉(zhuǎn)向燈和日行燈，下方為遠(yuǎn)近光燈，光源全部為LED，整體視覺效果突出。

　　 側(cè)面部分，其采用了寬厚的線條進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配前后凸起的輪眉，進(jìn)一步突出該車的肌肉感。同時(shí)，該車還配備了車頂行李架，在視覺上增強(qiáng)了不少層次感的同時(shí)還加強(qiáng)了實(shí)用性。值得一提的是，我們看到部分測試車配有后貨廂龍門架。

　　尾部方面，該車采用了貫穿式尾燈組，增加辨識度的同時(shí)，還提升其視覺層次感。此外，該車將提供兩種貨廂長度可選，不僅是為了滿足一定的裝載要求，同時(shí)對于一些個(gè)人用戶來說，長貨廂車型也可以裝運(yùn)諸如重型摩托這樣的商品。輪胎配置方面，實(shí)拍車型配備的是佳通HT152系列越野車專用輪胎，不過該輪胎仍然主要面向鋪裝路面行駛，如需在泥濘或冰雪等附著力較差的路況下行駛的話，用戶仍需對輪胎進(jìn)行升級。

　　內(nèi)飾造型展現(xiàn)出濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，雙聯(lián)屏中控屏幕內(nèi)置斑馬智行VENUS系統(tǒng)，該智聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置了各種支付寶小程序，具備一定的支付和遠(yuǎn)程控制功能，自然語音的理解能力也非常強(qiáng)。此外，黑紅雙色搭配進(jìn)一步提升了座艙的時(shí)尚感。前排座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，一體式運(yùn)動(dòng)造型提供了相當(dāng)不錯(cuò)的包裹性和側(cè)向支撐。后排座椅舒適，空間寬敞，可整體放倒的座椅靠背能夠讓座艙也具備一定的儲物能力。

　　 在乘坐空間方面，在我們體驗(yàn)中，身高為175cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余一拳有余；保持前排位置不變，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí)，其頭部空間剩余一拳兩指，腿部空間則為兩拳有余。儲物空間方面，通過實(shí)測來看，該車整體表現(xiàn)尚可。

　　動(dòng)力方面，新車將提供三種動(dòng)力版本車型，分別為2.0T上汽π單增壓柴油動(dòng)力、2.0T上汽π雙增壓柴油動(dòng)力以及純電動(dòng)版本，其最大功率分別為163馬力（120千瓦）、218馬力（160千瓦）、177馬力（130千瓦），峰值扭矩分別為400牛·米、500�！っ滓约�310�！っ住�傳動(dòng)方面，單增壓柴油動(dòng)力版本車型匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱；雙增壓柴油動(dòng)力版本車型匹配的是6速手動(dòng)變速箱和來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　懸架結(jié)構(gòu)方面，T90前后懸架分別為雙叉臂式獨(dú)立懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，與同級別其它皮卡一樣承載能力強(qiáng)。驅(qū)動(dòng)形式方面，T90搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過按鈕可在2H/4H/自動(dòng)/4L多種模式間切換。越野能力方面，T90有著約22厘米的離地間隙，最大可以爬上100%（約45°）的坡，有一定的通過性。

● 試駕回顧

　　在此前的試駕文章中，編輯認(rèn)為：“油門踏板與動(dòng)力輸出的調(diào)校足夠線性，初次接觸也容易上手。變速箱對駕駛意圖的理解也比較到位，換擋過程沒有頓挫感，但能感覺到扭矩的輕微變化。日常巡航發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm左右時(shí)也沒有出現(xiàn)扭矩不足帶來的抖動(dòng)。巡航收油時(shí)依然有一定的拖拽感出現(xiàn)，這與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性有一定的關(guān)系。三種駕駛模式中，經(jīng)濟(jì)模式的換擋會(huì)更加積極一些；運(yùn)動(dòng)模式下油門的調(diào)校會(huì)變得更加積極，發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航和升擋轉(zhuǎn)速?zèng)]有大幅度延后，三種模式的駕駛差異并不是特別明顯。在制動(dòng)過程中，前段偏軟現(xiàn)象不明顯，中前段反倒要明顯些。放在駕駛環(huán)境中就是點(diǎn)剎減速容易把握，但遇上紅燈要停住，制動(dòng)踏板的踩踏深度要比心理預(yù)期更深一些�！�

　　“懸架調(diào)校上，新車相比大家比較熟悉的上汽大通MAXUS T70舒適度有了明顯的提升，如果兩車進(jìn)行比對，T70更加側(cè)重承載，而該車則能夠滿足家用。駕駛在鋪裝路面時(shí)沒有明顯的起伏，并且懸架能夠?qū)��?xì)碎的振動(dòng)進(jìn)行一定的過濾；過溝過坎時(shí)減振系統(tǒng)可以將沖擊力化解，跳躍感依然會(huì)傳遞到車內(nèi)�！�

● 競品車型

『長城炮；江西五十鈴D-MAX』

　　 隨著該車入市后將與長城炮、江西五十鈴D-MAX等車型展開競爭。相比對手，上汽大通MAXUS T90(參數(shù)|詢價(jià))在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要更加年輕、時(shí)尚且偏向乘用化，整體更加迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者審美的。同時(shí)，結(jié)合近幾年上汽大通MAXUS品牌在商用領(lǐng)域的建樹，讓更多消費(fèi)者關(guān)注該品牌。不過由于競品這幾款車型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性價(jià)比，實(shí)力都不可小覷，所以擺在上汽大通MAXUS T90面前的挑戰(zhàn)并不輕。

● 編輯點(diǎn)評

　　上汽大通MAXUS T90“上汽牛”皮卡在造型上擺脫了T60/T70系列的“工具”氣息，前衛(wèi)的造型能夠給人留下非常深刻的印象。這款旗艦皮卡有著堪比轎車般豐富的配置，內(nèi)飾用料和智聯(lián)科技方面與主打中高端市場的轎車或SUV保持一致�；蛟S在未來當(dāng)探險(xiǎn)者們考慮購置一臺穿越皮卡的時(shí)候，T90也將成為他們的備選。 

　　同時(shí)，在試駕部分該車動(dòng)力儲備充足，發(fā)動(dòng)機(jī)1500rpm即可爆發(fā)出500�！っ椎呐ぞ乇憩F(xiàn)力若猛虎，同時(shí)得益于變速箱的平順性與良好的邏輯，駕駛感受細(xì)若薔薇，這與底盤較好的舒適度以及噪音抑制也有很大的關(guān)系，整個(gè)試駕過程沒有出現(xiàn)固化思維中柴油皮卡的粗糙印象，甚至有的時(shí)候若不去刻意感受，會(huì)忽視這是一款皮卡產(chǎn)品。當(dāng)然，最后這款車的成功與否，還是讓市場這份答卷來給我們展示吧�。ㄎ�/汽車之家 周易）

查看同類文章：

新車上市/價(jià)格

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

新車現(xiàn)已到店

新車效果圖/假想圖

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評<<