[汽車之家 新車官圖]  近日，法拉利官方發(fā)布了一組基于812 Superfast(參數(shù)|詢價(jià))打造的高性能特別限量版車型的官圖。新車外觀方面采用了大量的空力套件，動(dòng)力參數(shù)上新車的最大功率達(dá)到了830馬力，相比普通版（800馬力）進(jìn)一步的提升。這款車目前還沒有公布其正式名稱，此次為新車的官圖首發(fā)，正式發(fā)布日期為北京時(shí)間5月5日晚上20:30，并在法拉利全球官方社交媒體平臺(tái)舉辦線上在線。

　　外觀方面，新車在部分空力造型上采用了全新的設(shè)計(jì)，其中前包圍采用了貫穿式的散熱進(jìn)氣開口，兩側(cè)有亮黑色的剎車通風(fēng)開口，并且造型非常犀利；在其旁邊還配有小型的擾流側(cè)翼，提升其車頭下壓力。

　　有意思的是，車輛的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還有一個(gè)重新設(shè)計(jì)，橫向貫穿了整個(gè)車身的碳纖維空力裝置，其原理也是類似于空氣橋這樣的裝置，讓氣流快速穿過車體，并同時(shí)帶走部分發(fā)動(dòng)機(jī)熱量。

　　車身側(cè)面，前翼子板下方的位置上就是與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上聯(lián)動(dòng)的空氣橋聯(lián)動(dòng)裝置，造型與車身融為一體，并配合車門側(cè)面凸凹有致的切線設(shè)計(jì)，一切都是為空氣力學(xué)所服務(wù)，讓新車擁有更好的下壓力與操控性。

　　車尾部分，將后窗變更為了全封閉式造型，并在其蓋板上設(shè)置了左右共六個(gè)對稱的“渦流發(fā)生器”，該裝置也是為了讓空氣能夠更好的從車體上面流過避免突然的下壓力喪失，并同時(shí)提高下壓力。此外，新車尾部也使用了與車尾連為一體的鴨尾型擾流板，并重新設(shè)計(jì)了整個(gè)后包圍上的尾部擴(kuò)散器，讓其擁有更好的導(dǎo)風(fēng)能力。有意思的是，乍一看我們并沒有發(fā)現(xiàn)新車排氣裝置，但仔細(xì)看，可以發(fā)現(xiàn)它被隱藏在了擴(kuò)散器的兩側(cè)，并共同作用于擴(kuò)散器的整流效果。

　　內(nèi)飾部分，新車也不普通版車型有一些細(xì)小的變化，例如換擋機(jī)構(gòu)使用了SF90上的撥桿式設(shè)計(jì)，并且新車的座椅也都會(huì)為車主量身定做，已符合其人體工程學(xué)。

　　配置上，特別版車型搭載了四輪轉(zhuǎn)向功能，并協(xié)同全新的車輛側(cè)滑角控制動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，讓新車在彎道上擁有更加精準(zhǔn)的駕控體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，新車會(huì)搭載經(jīng)過優(yōu)化的65度夾角V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)830馬力，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了9500rpm，可以真正稱之為自吸之絕唱。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。關(guān)于更多新車消息，讓我們一同等待5月5日官方正式發(fā)布的時(shí)候吧。（文/汽車之家 王寅）

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