[汽車之家行業(yè)] 近日，中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布2021年5月充電樁運營數(shù)據(jù)。截止2021年5月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁88.4萬臺，其中，2021年5月比2021年4月公共充電樁增加1.62萬臺，5月同比增長60.6%。如果算上私人充電樁數(shù)量，截止2021年5月，全國充電基礎設施（公共+私人）累計數(shù)量為187.0萬臺，同比增加43.9%。
從地域來看，公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中的特點依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、安徽、湖北、河南、河北TOP 10地區(qū)建設的公共充電基礎設施占比達71.9%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、福建、浙江、河南、山西、陜西、湖北、北京等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。
此外，公共充電基礎設施運營商集中度高，截止到2021年5月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有10家，分別為：特來電運營21.9萬臺、國家電網(wǎng)運營19.6萬臺、星星充電運營19.3萬臺、云快充運營6.7萬臺、南方電網(wǎng)運營4.1萬臺、依威能源運營2.7萬臺、上汽安悅運營2萬臺、深圳車電網(wǎng)運營1.6萬臺、萬馬愛充運營1.6萬臺、中國普天運營1.5萬臺。這10家運營商占總量的91.7%，其余的運營商占總量的8.3%。
此外，未隨車配建充電設施原因較為集中，根據(jù)采樣的37.9萬條未隨車配建充電設施原因數(shù)據(jù)可見，集團用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比分別為48.7%、10.3%、9.9%，合計69.0%，工作地沒有固定車位、報裝難度大、用戶選用專用場站充電及其他原因占比為31.0%。（消息來源：中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟；編譯/汽車之家 才麗媛）
