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搭前后雙電機(jī) 比亞迪宋PLUS DM-p申報(bào)圖

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,我們從工信部獲取了一組比亞迪宋PLUS DM-p的申報(bào)圖。新車延續(xù)了比亞迪宋PLUS DM-i的造型設(shè)計(jì),最大的亮點(diǎn)是搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),主打高性能。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


汽車之家

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  在外觀方面,新車延續(xù)了比亞迪Dragon Face 3.0最新設(shè)計(jì)語言,前進(jìn)氣格柵采用全新的多邊形進(jìn)氣散熱一體式大嘴造型,并搭配點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。車尾部分,新車采用時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈組,后包圍兩側(cè)的散熱口造型與前包圍相呼應(yīng),整體尾部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常具有層次感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4705/1890/1680mm,軸距為2765mm。

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  在配置方面,新車可以選裝不同樣式的輪圈、全景天窗、行李架、門把手、尾標(biāo)等。在動(dòng)力方面,比亞迪宋PLUS DM-p搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102千瓦,前、后軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為145千瓦和120千瓦,工信部綜合油耗為1.1L/100km。此外,該車有望繼續(xù)搭載磷酸鐵鋰刀片電池。(文/汽車之家 侯明浩)

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  • 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.72 41.75 --
    測試文章:低油耗只是亮點(diǎn)之一 測試宋PLUS DM-i
    評測編輯-何家榮:

    從各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)來看,宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單,它的表現(xiàn)確實(shí)很全面,一點(diǎn)都不偏科,不僅沒有明顯的短板拖后腿,而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是,它的行駛平順性、底盤質(zhì)感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn),躋身于該價(jià)位該級別車型的前列水平我認(rèn)為完全不是問題。更重要的是,它的價(jià)格也極具殺傷力,須知道14.68-16.98萬元的售價(jià)區(qū)間相對同類型的合資競爭對手便宜得多。

    評測編輯-陳海傭:

    可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力,解決了里程焦慮的痛點(diǎn)。對沒有條件安裝充電樁的用戶來說,也沒有太大的心理負(fù)擔(dān)。同時(shí)在饋電狀態(tài)下,它表現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感。至于配置、空間,宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),沒有明顯的短板。綜合來看,它是同級別里很有競爭力的車型。

    評測編輯-蘇煒祺:

    宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺搭載DM-i超級混動(dòng)的車型,它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗,一箱油跑1000公里不在話下,同時(shí)有著相比同級別更好的nvh和加速性能,性價(jià)比也比較高,限牌城市免購置稅且直上綠牌,如果未來能提升剎車性能和品牌力,這將是一款不錯(cuò)的插混車。

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宋PLUS新能源

指導(dǎo)價(jià):13.58-18.08萬
級別:緊湊型SUV
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