[汽車之家 新能源] 超級播報，每周都有料。按理說，在熱門車展舉辦期間，車展外面兒的新車消息會有一段空窗期，可就在本周的廣州車展期間，外面卻曝出了不少新車消息，比如說smart旗下全新概念車精靈#1國內(nèi)亮相，因復(fù)古造型而備受關(guān)注的歐拉朋克貓(參數(shù)|詢價)也曝出了內(nèi)飾官圖，這些消息都比較受關(guān)注，而我接下來要跟大家分享的消息更有話題性，那就是聽說比亞迪要推出高端越野車了，售價50-90萬！

　　就在本周一，我們收到消息，比亞迪正在籌備推出新的品牌，該品牌會推出高端越野車型，售價或?qū)⑦_(dá)到50萬到90萬之間。當(dāng)聽到這個消息的時候，相信不少人會比較詫異，因?yàn)楸葋喌夏壳百u的最貴的乘用車，也就30萬出頭，這相當(dāng)于一下跨越了幾個價格區(qū)間，來到一個比亞迪從來沒有接觸過的戰(zhàn)場。

　　這個品牌瘋了嗎？30萬的車都還沒幾輛，就開始想著進(jìn)軍50-90萬區(qū)間市場，如果按照常理這的確想不通，不過如果我們換位思考一下，這事兒可能就順理成章了。目前，從市值來看，比亞迪已經(jīng)超越德國大眾，成為全球第三大車企，為了支撐如此高的估值，比亞迪也有必要在利潤更高的高端車市場去拓展一下。

　　接下來，我們不妨先看看50-90萬元價格市場都有哪些玩家。燃油車就不說了，競爭對手太多，進(jìn)入壁壘又非常高，比亞迪在這個領(lǐng)域有沒有足夠的技術(shù)優(yōu)勢，沒有必要以卵擊石，所以推出這個價位段的燃油車可能性不大。

　　相比之下，在電動車領(lǐng)域，比亞迪的優(yōu)勢則非常明顯，無論是電池、電機(jī)還是電控，比亞迪都有深厚的技術(shù)積累，甚至連車載芯片都能實(shí)現(xiàn)自研自產(chǎn)。因此，這款定價50-90萬元價位段的車型很有可能是一款新能源車。

　　盡管在50-90萬元價位段的新能源車市場，車型并不多，但畢竟這個市場的空間也相對有限，能盡量減少正面競爭肯定是最好選擇。消息稱，比亞迪這款高端新車定位越野。在國內(nèi)，定價在50-90萬元價位段的新能源越野車型少之又少，甚至還沒有國內(nèi)車企涉足。如果正如消息所言的話，比亞迪將為自己的產(chǎn)品帶來足夠的差異化表現(xiàn)。

　　或許有人擔(dān)心比亞迪有沒有實(shí)力造出一輛售價在50-90萬元的豪華乘用車，畢竟它從來沒有涉足過這個市場。這一點(diǎn)，我認(rèn)為是不需要擔(dān)心的，首先上面已經(jīng)說了，比亞迪在三電系統(tǒng)核心部件領(lǐng)域，是有自己的優(yōu)勢的。

　　其次在人才方面，2017年，奧迪前設(shè)計總監(jiān)、奧迪R8之父沃爾夫?qū)�·艾格加入比亞迪�?019年來自前法拉利外飾設(shè)計總監(jiān)歡馬·洛佩慈以及前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米歇爾·帕加內(nèi)蒂也加入比亞迪，還有就是戴姆勒的底盤調(diào)校工程師漢斯·科克也加入了比亞迪。

　　隨著新能源車市場的逐漸成熟，比亞迪目前在制造新能源高端車型方面，無論是天時、地利還是人和，各方面都有著不錯的條件。在這個背景下，接下來就看比亞迪怎么干了。據(jù)了解，比亞迪將會專門發(fā)布一款高端品牌來承載高端車型，這個品牌的營銷、銷售網(wǎng)絡(luò)等都將從比亞迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立出來。這樣做有利于擺脫大眾對比亞迪品牌的固有認(rèn)知，也是車企向上發(fā)展比較常見的做法。

　　聊完了比亞迪將要推出的高端車型，我們再來看看本周還有什么新車消息。首先，就是在本周三，長城旗下歐拉品牌釋出了朋克貓的內(nèi)飾官圖。新車的整體設(shè)計相比概念版進(jìn)一步提升，尤其是加入三塊大屏后，在保留復(fù)古風(fēng)格的同時，使得整個車內(nèi)的科技感進(jìn)一步提升。

　　歐拉朋克貓量產(chǎn)版的內(nèi)飾相比概念版有了很大的提升，大量鍍鉻裝飾配合鏤空的三輻式方向盤，使得整車內(nèi)飾流露出復(fù)古的豪華感。新車配備全液晶儀表，同時中控屏幕與副駕前方多媒體屏幕為連體式設(shè)計，在復(fù)古之余，又多了幾分科技感。

　　新車方向盤采用真皮手工縫制，座椅則采用Nappa材質(zhì)，進(jìn)一步提升內(nèi)飾質(zhì)感。此外，該車在細(xì)節(jié)處也有很多別出心裁的設(shè)計，比如按壓式杯托、可變裝飾發(fā)光膜片、多材質(zhì)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)設(shè)計。

　　它采用了經(jīng)典的圓燈設(shè)計，外圈用鍍鉻條進(jìn)行裝飾。前保險杠同樣用大量鍍鉻進(jìn)行覆蓋，營造出不錯的視覺效果。從側(cè)面來看，這款車也在追求更好的舒適性，車頂線條在C柱之后才快速下滑，這也是為了讓車內(nèi)擁有足夠的頭部空間。后視鏡的圓形設(shè)計呼應(yīng)了車身的弧線元素，頗為點(diǎn)睛。

　　目前，尚沒有關(guān)于朋克貓的動力參數(shù)信息，甚至連該車究竟會采用燃油還是純電驅(qū)動，目前也不得而知。作為一款外觀與內(nèi)飾設(shè)計頗有亮點(diǎn)的車型，我們還是非常希望該車能為同質(zhì)化很嚴(yán)重的汽車市場注入一絲活力的，那么，您更希望朋克貓是什么動力形式呢？不妨在下面評論區(qū)，說說您的看法吧！

　　前臉采用了貫穿式的LED日間行車燈并與兩側(cè)大燈組相連接形成一體式的設(shè)計，前包圍上使用了大尺寸的網(wǎng)格狀開口，并由香檳金色做了勾勒，提升了不少時尚氣息。另外前唇位置采用了厚重顏色的下護(hù)板，展現(xiàn)出了一絲越野風(fēng)格，讓新車看上去更具氣勢。

　　 車身側(cè)面，整車尺寸在視覺層面上較為緊湊，采用了隱藏式的A/B/C柱設(shè)計，搭配與車身不同色的香檳金色車頂，營造出了懸浮式車頂?shù)母杏X。尺寸方面，新車長寬高分別為4290/1910/1698mm，軸距2750mm。

　　新車后包圍采用了雙色雙層設(shè)計，黑色的涂裝搭配銀色的后護(hù)板，讓新車看上去層次感十足。值得一提的是，官方稱這款車還配備了智能音樂燈語系統(tǒng)，外飾燈光與車載音樂可以進(jìn)行互動，可玩性較強(qiáng)。

　　進(jìn)入內(nèi)飾，可以看到新車中控臺采用了層次感十足的環(huán)形包圍樣式，并采用三輻式多功能方向盤搭配中控懸浮式設(shè)計的12.3英寸多媒體顯示屏，此外整個中控臺沒有過多多余的控制按鍵，風(fēng)格走向了極簡主義。

　　smart精靈#1概念車的配置也得到了公開，據(jù)了解，該車配備了高性能、高集成的算力架構(gòu)，分成信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、電驅(qū)電控系統(tǒng)、電子/電氣系統(tǒng)四大核心模塊。新車還支持FOTA升級，整車超過75%的ECU電子控制單元都可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程持續(xù)升級。此外，該車的ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)可支持智能泊車輔助、自適應(yīng)巡航、領(lǐng)航輔助、車道保持、緊急避讓等功能。

　　目前，官方還未曝光該車的動力信息，考慮到這個級別車型的市場，動力或許也并非該車的核心賣點(diǎn)。據(jù)悉，新車的量產(chǎn)版將會在2022年國產(chǎn)上市，并銷往海外市場。關(guān)于這款新車，您認(rèn)為它的售價定在多少比較合適呢？不妨在下面評論區(qū)，說說您的看法。（圖/文 汽車之家 胡永彬）

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