[汽車(chē)之家資訊] 1月20日，新款長(zhǎng)安CS75 PLUS（官方稱(chēng)之為第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))）正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)將推6款配置車(chē)型，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.79-15.49萬(wàn)元。按照規(guī)劃，新車(chē)將于2月份內(nèi)正式上市。
| 長(zhǎng)安CS75 PLUS 預(yù)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 預(yù)售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.5T 8AT 豪華型 | 12.79 |
| 1.5T 8AT 尊貴型 | 13.29 |
| 1.5T 8AT 領(lǐng)航型 | 13.89 |
| 2.0T 8AT 尊貴型 | 13.99 |
| 2.0T 8AT 領(lǐng)航型 | 14.79 |
| 2.0T 8AT 旗艦型 | 15.49 |
此次推出的新款長(zhǎng)安CS75 PLUS可以看做是中期改款車(chē)型，新車(chē)主要針對(duì)外觀和配置進(jìn)行了全方位的升級(jí)。在新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更為張揚(yáng)、運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果明顯收斂了很多，更多平直線條的加入讓其整體看起來(lái)更顯沉穩(wěn)。
新款長(zhǎng)安CS75 PLUS擁有了兩種不同的前臉造型，分別為鯨尾擊浪格柵和晶體矩陣式格柵（官方命名），讓消費(fèi)者的選擇更加寬泛。此外，全新的大燈組造型變化明顯，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出的貫穿式設(shè)計(jì)非常別致，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。
側(cè)面來(lái)看，新車(chē)線條相比老款基本沒(méi)有變化，逐漸上揚(yáng)的車(chē)身腰線，搭配車(chē)頂鍍鉻裝飾條，在擁有寬大車(chē)身的同時(shí)，彰顯出一絲運(yùn)動(dòng)感。獨(dú)特的金色飾條將作為選裝件出現(xiàn)，進(jìn)一步彰顯個(gè)性。
尾部最大的變化來(lái)自尾燈組，新款長(zhǎng)安CS75 PLUS采用了全新的貫穿式尾燈組，雖然這一設(shè)計(jì)理念在當(dāng)今其他新車(chē)上也很常見(jiàn)，但點(diǎn)亮后內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)視覺(jué)效果出色，具有獨(dú)特的辨識(shí)度。除此之外，新車(chē)的后包圍采用了更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，同時(shí)2.0T車(chē)型還將擁有雙邊共四出排氣布局。
相比于外觀的大刀闊斧進(jìn)行改革，新款CS75 PLUS的內(nèi)飾并沒(méi)有多大的造型變化，不過(guò)全新的配色以及細(xì)節(jié)工藝的提升依然能夠給到你強(qiáng)烈的新鮮感，例如最新推出的科技藍(lán)白內(nèi)飾配色，視覺(jué)效果更加彰顯簡(jiǎn)約科技之風(fēng)。此外，得益于全新電子換擋機(jī)構(gòu)的使用，新車(chē)中控臺(tái)下方還增加了容積不小的儲(chǔ)物空間，放置隨身的小包更方便。
車(chē)內(nèi)配備雙12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)與中控多媒體觸摸屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并采用超長(zhǎng)一體曲面無(wú)折痕工藝，全新的一體式前排座椅看起來(lái)更加具備運(yùn)動(dòng)感，并提供電動(dòng)調(diào)節(jié)，加熱等功能。
動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載藍(lán)鯨NE系列的1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為188馬力和233馬力，峰值扭矩分別為300?！っ缀?90牛·米。變速箱全系匹配的是愛(ài)信8速手自一體變速箱，且動(dòng)力參數(shù)相較于現(xiàn)款車(chē)型有著一定幅度的上漲。
試駕體驗(yàn)：
此前我的同事周楚然已經(jīng)對(duì)長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T版本進(jìn)行了試駕，并撰文《動(dòng)力表現(xiàn)有驚喜 試駕新款長(zhǎng)安CS75 PLUS》，我們將文章進(jìn)行截取，提供參考。
新車(chē)的表現(xiàn)也沒(méi)有讓人失望，起步絕對(duì)算得上是輕快的類(lèi)型，第一印象就挺不錯(cuò)。隨后的加速也是一氣呵成，動(dòng)力銜接很順暢。整個(gè)動(dòng)力輸出頗為線性，容易掌控。雖然2000rpm之后的動(dòng)力輸出確實(shí)要更猛烈一些，加速感更強(qiáng)，但并不會(huì)讓人覺(jué)得很突兀，這點(diǎn)是新車(chē)做得不錯(cuò)的地方。另外，即使是高速巡航時(shí)的再加速能力，新款車(chē)型也沒(méi)有“拉胯”，車(chē)速攀升得比預(yù)期還要更快一些，很快就能達(dá)到120km/h的法定限速點(diǎn)，給人一種動(dòng)力儲(chǔ)備很足的感覺(jué)。而這一切，還只是普通模式下的表現(xiàn)。
當(dāng)您通過(guò)駕駛模式旋鈕切換至運(yùn)動(dòng)模式之后，儀表也會(huì)變成紅色的運(yùn)動(dòng)主題。此時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)頗有點(diǎn)“打雞血”的感覺(jué)，很亢奮，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保持在2000rpm以獲得更好的動(dòng)力響應(yīng)，整個(gè)動(dòng)力輸出也變得更加直接、跟腳。運(yùn)動(dòng)模式下起步，甚至?xí)悬c(diǎn)“躥”的感覺(jué)，但好在依然處于一個(gè)可控的范圍之內(nèi)，即使是擁堵時(shí)跟車(chē)也不會(huì)過(guò)于疲憊。
至于最低調(diào)的經(jīng)濟(jì)模式，稍顯其它兩種模式確實(shí)少了一些激情，整個(gè)動(dòng)力輸出會(huì)有種刻意被封印了的感覺(jué)。它能快，只是不想罷了。此時(shí)起步時(shí)的動(dòng)力介于慵懶和輕快之前，這樣的設(shè)定要比其它許多車(chē)型的經(jīng)濟(jì)模式更實(shí)用，畢竟“賴(lài)著不走”的起步許多時(shí)候反而會(huì)逼迫駕駛者踩下更深的油門(mén)踏板，動(dòng)力輸出會(huì)變得不易控制。起步之后，新款車(chē)型的動(dòng)力輸出頗有點(diǎn)自然吸氣車(chē)型的感覺(jué)，提速有著自己特有的節(jié)奏，更適合心平氣和的去駕駛。
來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱總是勤勤懇懇、默默無(wú)聞的在工作，出色的平順性是它最討人喜歡的地方。要想達(dá)到這樣的水準(zhǔn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)默契的配合程度自然是必不可少。如果非要說(shuō)點(diǎn)不滿意的地方，那我認(rèn)為換擋還可以再果斷、速度更快一些。只是CS75 PLUS這類(lèi)偏家用的SUV，首要任務(wù)還是滿足舒適性，所以犧牲一些換擋速度還是可以理解的。
競(jìng)品分析：
『全新哈弗H6』
『吉利星越L』
自2019年推出以來(lái)，長(zhǎng)安CS75 PLUS一直擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，其月均銷(xiāo)量可以保持在2萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，由此可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力的認(rèn)可?？梢钥吹皆撥?chē)定位為緊湊型SUV，在這個(gè)級(jí)別中最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑是哈弗H6。尤其全新哈弗H6的推出，產(chǎn)品力有一定的提升。不僅如此，吉利星越L也是不容小覷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，憑借越級(jí)的產(chǎn)品力使得星越L口碑成長(zhǎng)迅速。
全文總結(jié)
長(zhǎng)安CS75 PLUS作為中期改款的產(chǎn)品，可以看到它依舊延續(xù)了較高的顏值，同時(shí)在動(dòng)力上也有了一定的提升。這使得該車(chē)在緊湊型SUV市場(chǎng)上將繼續(xù)保持較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，相信憑借此前不錯(cuò)的口碑和品牌作為背書(shū)，有望在市場(chǎng)上取得更好的成績(jī)。目前長(zhǎng)安CS75 PLUS的預(yù)售價(jià)已經(jīng)公布，您覺(jué)得這個(gè)價(jià)格是否足夠誠(chéng)意？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。（文/汽車(chē)之家 李娜）