[汽車之家新車首發(fā)] 近日，全新寶馬M4 CSL車型實車已在海外亮相。此前，官方曾發(fā)布了新車的官圖，全新M4 CSL作為M4的輕量化版本，不僅在外觀上進行了空氣動力學(xué)的優(yōu)化，還在動力以及車重方面進行了更加極致的升級。據(jù)悉，新車將限量1000臺發(fā)售，起售價140895美元（約合人民幣94萬元左右）。
外觀方面，新車整體設(shè)計并沒有偏離普通版M4，但前進氣格柵內(nèi)部的中網(wǎng)造型借鑒了寶馬M4(參數(shù)|詢價) GT3上的設(shè)計，左側(cè)還標(biāo)有“M4 CSL”的標(biāo)識，兩側(cè)狹長的大燈組內(nèi)部則采用了代表著最高性能的黃色LED日間行車燈組，前發(fā)動機艙蓋上也設(shè)有新的拉花涂裝，與機艙蓋上的內(nèi)凹式設(shè)計完美契合；另外，新車前包圍兩側(cè)的通風(fēng)散熱開口的內(nèi)部經(jīng)過優(yōu)化，并新增了一個前下唇，以改善車頭的空氣動力學(xué)效應(yīng)。
車身側(cè)面，新車也保持了普通版M4的車身結(jié)構(gòu)，擁有非常順滑的車頂線條，車頂采用了碳纖維材質(zhì)減重，前后側(cè)翼子板寬出車身，形成寬體結(jié)構(gòu)，配合車門上的雙筋線以及碳纖維側(cè)裙，凸顯出了不錯的力量感。此外，新車還采用了前19英寸后20英寸的輪圈搭配，并使用了米其林的Cup 2輪胎以及碳陶制動系統(tǒng)，帶來了更加極致的性能表現(xiàn)。
車尾部分，新車傳承了“CSL”系列經(jīng)典的一體式鴨尾后擾流板，使得新車辨識度得到很好地提升。值得一提的是，新車后尾燈組內(nèi)部采用了激光光源，造型也非常立體化，在點亮后也極具辨識度。其它部分，例如后包圍的尾部擴散器造型以及雙邊共四出的排氣布局，則均與普通版M4區(qū)別不大，但是CSL的排氣系統(tǒng)采用了鈦合金材質(zhì)，進一步降低了車重。
內(nèi)飾部分，新車依舊配備了全液晶儀表盤，懸浮式的中控多媒體顯示屏，但裝備采用了翻毛皮包裹的三輻式M方向盤，戰(zhàn)斗感直接拉滿。此外，為了減重，CSL車型的中央扶手區(qū)域配備了大量碳纖維裝飾面板，并且取消了水杯架改為了無線充電面板，中央扶手也一并取消，僅留下一個凹槽式的儲物空間并設(shè)有“CSL”的印燙LOGO，時刻提醒駕駛員此車非同一般。
整車外觀、內(nèi)飾等零部件大量采用碳纖維材質(zhì)以及偷輕，這使得新車的車重僅有1625公斤，相比普通版M4車型減重了100公斤的重量。動力系統(tǒng)方面，新車采用了經(jīng)過技術(shù)升級的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率達到了551馬力，最大扭矩為650牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，且僅標(biāo)配后輪驅(qū)動，新車0-100km/h加速時間為3.7秒，0-200km/h加速時間為10.7秒，最高時速307km/h，其紐博格林賽道（20.832公里標(biāo)準(zhǔn)圈）圈速為7分20秒207，一舉打破了上代M4 GTS車型的圈速記錄。（文/汽車之家 畢業(yè)）