[汽車之家 新車上市]　　北京時間10月13日凌晨，極星全新純電動SUV Polestar 3(參數(shù)|詢價)正式發(fā)布，并公布售價，新車包括兩個首發(fā)版本，首發(fā)即頂配，首發(fā)的兩個版本均標配豪華套件、輔助套件、Nappa真皮內(nèi)飾和更多高科技配置，新車中國售價88萬元和103萬元人民幣。新車將于2023年中率先在中國成都工廠開始投產(chǎn)，預(yù)計在2023年第四季度開啟首批交付。新車將于2023年4月上海車展期間進行中國首秀。

　　新車定位為一款高性能運動中大型SUV，新車配備111kWh的大容量電池組，CLTC工況最大目標續(xù)航為670公里，搭載以后電機為主的雙電機動力系統(tǒng)。

　　以Polestar 3為起點，極星計劃在未來三年，每年投放一款全新純電動產(chǎn)品，并計劃在2023年底之前將全球銷售市場數(shù)量增加至30個。2021年，極星全年全球銷量接近29000輛，預(yù)計到2025年底，極星的全球年銷量將翻十倍，達到約290000輛。

　　外觀方面，Polestar 3依然采用經(jīng)典的雙L造型車燈，不過頭燈似乎淡化了沃爾沃的元素，雖然Polestar 3車身長度接近5米，但它整個車身看上去緊湊流線運動，車頭前發(fā)動機蓋后方還設(shè)置了流線的空氣動力學出風口，盡可能減少風阻。

　　新車標配130萬像素高清LED車頭燈，大燈不斷通過自適應(yīng)車輛周圍環(huán)境投射燈光。通過攝像頭來識別路上對向來車，130萬像素組件能遮擋Polestar 3前方來車的燈光避免對向駕駛員眩目，同時將燈光集中在兩車之間。系統(tǒng)還可根據(jù)光線、天氣條件以及汽車速度自動調(diào)整光束的強度、大小和高度。

　　整個車頂是一整塊玻璃，直接延伸到車尾，并在尾部有一個擾流板，后排車窗的下邊沿線不斷上提，最終形成一個小三角窗，不同于傳統(tǒng)的SUV，這樣的設(shè)計更能體現(xiàn)出運動感，和車輛的厚重感。在后車門還會引出一條漂亮的腰線，最終與尾燈匯合，同時收窄的尾部也展現(xiàn)出更好的風阻系數(shù)。

　　新車運動化的輪圈內(nèi)部，會看到黃色的Brembo剎車卡鉗，車門采用隱藏式門把手，車輛尾部會看到熟悉的極星家族尾燈，在Polestar 2上出現(xiàn)的貫穿式尾燈，兩側(cè)是C型的造型設(shè)計。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4900/2120/1627mm，軸距為2985mm。

　　內(nèi)飾方面，Polestar 3依然采用極簡風格內(nèi)飾，盡可能減少物理按鍵。車內(nèi)的空調(diào)出風口采用貫穿式的設(shè)計，并包含一個全液晶儀表盤和一個豎置的中控屏。內(nèi)飾材料均采用可持續(xù)環(huán)保材料，同時極大地提升了質(zhì)感和觸感。內(nèi)飾材料包括生物性環(huán)保材料MicroTech，經(jīng)動物福利標準認證的皮革和完全可溯源的羊毛制品，同時，車內(nèi)還引入了Nappa真皮內(nèi)飾。

　　Polestar 3的信息娛樂系統(tǒng)將基于高通全新一代“驍龍數(shù)字座艙平臺”打造。驍龍數(shù)字底盤由一整套開放且可擴展的云連接平臺組成，“驍龍數(shù)字座艙平臺”作為其核心組件，其高算力的性能表現(xiàn)將為用戶提供沉浸式的車內(nèi)體驗，包括高清顯示、優(yōu)質(zhì)環(huán)繞聲效并且可與手機等設(shè)備實現(xiàn)無縫連接。

　　Polestar 3搭載與谷歌共同開發(fā)的車載操作系統(tǒng)——原生安卓車載系統(tǒng)，呈現(xiàn)在14.5英寸的中控屏上，并優(yōu)化了Polestar 2的安卓車載系統(tǒng)對車內(nèi)功能和HMI設(shè)計進行革新。標配OTA空中升級功能，在中國，極星還將與中國前沿的互聯(lián)網(wǎng)伙伴合作，如科大訊飛、高德地圖、華為應(yīng)用市場、網(wǎng)易云音樂等，提供豐富的車內(nèi)互聯(lián)體驗。

　　Polestar 3將應(yīng)用全新一代主被動安全科技，包括創(chuàng)新的車內(nèi)雷達傳感器，可以準確靈敏地監(jiān)測到亞毫米級的最微小運動，防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內(nèi)。該系統(tǒng)還與車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)相連，避免出現(xiàn)乘客中暑或體溫過低情況。Polestar 3首次引入Smart Eye先進的眼球追蹤技術(shù)，提供兩個閉環(huán)式駕駛員狀態(tài)監(jiān)控攝像頭，輔助實現(xiàn)更安全的駕駛。這些攝像頭可以監(jiān)測到駕駛員的眼睛，當監(jiān)測到駕駛員出現(xiàn)分心、昏昏欲睡等情況時，可發(fā)出警告信號、聲音甚至是觸發(fā)緊急制動功能。

　　在配置方面，中國市場的Polestar 3首發(fā)即頂配，Polestar 3所有版本車型均標配空氣懸架、全景天窗、內(nèi)外全LED燈、帶接近感應(yīng)的隱藏式門把手、21英寸合金輪轂。首發(fā)的兩個版本均標配豪華套件和輔助駕駛套件，包括一系列高級、豪華、便利的功能，如25揚聲器的Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)、杜比全景聲環(huán)繞音效、電吸門、HUD抬頭顯示系統(tǒng)和Pilot Assist領(lǐng)航輔助。

　　動力方面，Polestar 3在中國將有兩個版本：雙電機長續(xù)航版和雙電機高性能版，配備111kWh的大容量電池組，雙電機長續(xù)航版CLTC工況目標續(xù)航為670公里，雙電機高性能版CLTC工況目標續(xù)航為620公里。鋰電池采用棱柱電芯，裝在一個帶有硼鋼加固和液體冷卻的鋁制保護殼中。電池組標配熱泵系統(tǒng)，幫助Polestar 3利用環(huán)境熱量進行溫度調(diào)節(jié)和電池的預(yù)處理。極星3還配備了雙向充放電功能，在未來有可能實現(xiàn)車網(wǎng)互充和對外放電。

　　雙電機長續(xù)航版和雙電機高性能版均搭載以后電機為主的雙電機動力系統(tǒng)。雙電機長續(xù)航版可提供360千瓦的最大功率和840 �！っ椎淖畲笈ぞ�，0-100km/h加速5秒。雙電機高性能版本可達到380千瓦的最大功率和910牛·米的最大扭矩，新車0-100km/h加速在4.7秒。兩個版本均標配可調(diào)節(jié)的單踏板模式，此外，后電機也有解耦功能，允許汽車僅依靠前電機運行，以便在特定情況下降低電耗。

　　底盤方面，Polestar 3將標配自適應(yīng)雙腔空氣懸架和主動減震器，使車輛能夠從舒適的狀態(tài)動態(tài)調(diào)節(jié)為運動駕駛狀態(tài)，靈活調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度，以每兩毫秒（500赫茲）的頻率調(diào)整一次減震器，從而適應(yīng)不同的路況條件。

　　在自動駕駛輔助方面，Polestar 3配備先進的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)。是極星首款采用英偉達DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央處理器的車型，并應(yīng)用了最新開發(fā)的軟件系統(tǒng)。Polestar 3標配5個雷達、5個外部攝像頭和12個超聲波傳感器。前繞流翼下方的SmartZone集成多個前方傳感器、1個帶加熱功能的毫米波雷達和1個攝像頭，現(xiàn)已成為極星標志性設(shè)計。

　　帶激光雷達的輔助駕駛套件（Pilot Pack）包含來自Luminar的激光雷達（目前新車還未裝配，為選裝配置）和英偉達提供的額外控制單元，并增加3個攝像頭、4個超聲波傳感器、前后視攝像頭清洗功能，可提供車輛周圍環(huán)境的實時探測（特別是針對遠距離）。車輛能夠?qū)χ車�環(huán)境進行更加全面的3D掃描，有助于為未來的自動駕駛做好準備。該套件將于后期開啟選裝。

● 競爭對手：

『寶馬iX』

『高合HiPhi X』

　　從Polestar 3的定價來看，其瞄準的競爭對手包括寶馬iX，以及后期如果推出中低配版本可對標高合HiPhi X，不過從定位相似性上來說，其與寶馬iX有更多的共通點，不過，Polestar 3相比兩者仍然低調(diào)不少，對于新能源用戶來說，從第一眼的直觀印象來看，或許缺乏一些吸引力。

● 編輯點評：

　　極星終于推出了首款SUV車型，出色的動力性能，豐富的配置，一貫的安全保護以及將搭載高階自動駕駛輔助系統(tǒng)，都展現(xiàn)出極星品牌的出色實力。不過88萬元的國內(nèi)首發(fā)版起售價，也足夠令人瞠目，但后續(xù)預(yù)計還將會推出中低配版本，預(yù)計價格將會進一步下探。（文/汽車之家 秦超）

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