[汽車之家資訊] 近日，據(jù)海外媒體報道，一名特斯拉高級工程師在一份證詞透露，2016年特斯拉用來宣傳其自動駕駛技術的一段視頻是虛假視頻。該視頻實際使用了3D投影技術，實際測試時有一輛試車撞到了特斯拉停車場的柵欄上。目前該證詞被作為了2018年一場涉及前蘋果軟件工程師黃偉倫(Walter Huang)致命車禍的證據(jù)，用來起訴特斯拉。
該視頻于2016年10月發(fā)布，馬斯克也曾在海外社交媒體上寫道：“特斯拉自動駕駛（完全沒有人工介入）穿過城市街道、高速公路、街道，然后找到一個停車位。”作為宣傳。視頻中顯示，一輛特斯拉Model X(參數(shù)|詢價)從加州門洛帕克的一所房子以自動駕駛的方式開到當時位于帕洛阿爾托的特斯拉總部，并在視頻開頭標注表示：“坐在駕駛座上的人只是出于法律原因坐在那里，他什么也沒做，汽車是自動駕駛的?！?/p>
『2018年事故現(xiàn)場』
據(jù)悉，駕駛員在測試時介入采取了控制措施，在試圖證明Autopilot系統(tǒng)可以在沒有人為干預的情況下自動停車時，一輛測試車撞到了特斯拉停車場的柵欄上。此后在2018年3月，前蘋果工程師黃偉倫(Walter Huang)駕駛特斯拉Model X在硅谷高速公路上撞上混凝土護欄，不幸身亡，隨后其家屬正式起訴特斯拉和加州運輸部，稱他們車輛存在技術問題和運輸部未能維護好這條高速公路。
『2016年特斯拉升級V8.0系統(tǒng)』
據(jù)外媒報道，特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng)(Autopilot)總監(jiān)阿肖克·埃盧斯瓦米 (Ashok Elluswamy) 承認，2016年的視頻并不能準確描述用戶可以使用什么，而是為了描述可以構建到系統(tǒng)中的內容，這與當時馬斯克的口吻發(fā)生了分歧?？傊?，當時的視頻展示了不實信息，強化了特斯拉自動駕駛功能，盡管特斯拉隨后發(fā)布提示“在使用Autopilot時，駕駛員們必須把手放在方向盤上，保持對車輛的控制?！标P于事件的進展，我們也將持續(xù)關注報道。（編譯/汽車之家 郭辰）