[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  3月10日，全新本田CR-V e:PHEV車(chē)型正式上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為24.59-28.99萬(wàn)元。新車(chē)搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)技術(shù)，純電續(xù)航73km（WLTC工況），綜合油耗為1.61L/100km。同時(shí)借著這款插混車(chē)型的上市，東風(fēng)本田還表示，接下來(lái)將進(jìn)一步推進(jìn)電動(dòng)化的進(jìn)程，到2025年，電動(dòng)化的比例將達(dá)到50%。

　　另外購(gòu)車(chē)可享5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，最長(zhǎng)可貸60期年利率低至1.99%金融購(gòu)車(chē)方案，置換享2000元補(bǔ)貼+3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保），隨車(chē)送便攜充電電纜，購(gòu)車(chē)送充電樁提供免費(fèi)安裝服務(wù)，整車(chē)3年或10萬(wàn)公里包修，核心三電（電池、電機(jī)、電控）8年或15萬(wàn)公里包修。

● 新車(chē)特點(diǎn)：

　　外觀(guān)方面，新車(chē)基本上與燃油版全新本田CR-V保持一致，只是在細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別。六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用類(lèi)似菱形的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，品牌LOGO上加了藍(lán)色點(diǎn)綴突出新能源屬性。另外，新車(chē)大燈采用了熏黑處理，同時(shí)配備高亮黑的格柵以及下包圍飾條，運(yùn)動(dòng)感比燃油版還強(qiáng)一些。

　　側(cè)面來(lái)看，新車(chē)只是在主駕駛側(cè)前翼子板處增加了充電接口，另外配備了黑色后視鏡外殼以及19英寸五輻輪圈，其它的與燃油版車(chē)型保持一致，車(chē)身尺寸依舊為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm。車(chē)尾方面除了尾標(biāo)有所不同之外，全新本田CR-V e:PHEV實(shí)際上采用的是單邊單出式排氣，而燃油版則是雙邊共兩出式排氣布局。

　　新車(chē)內(nèi)飾變化依舊不大，配備10.1英寸懸浮式中控屏內(nèi)置Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系，支持OTA升級(jí)。另外我們可以看到，新車(chē)換裝了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，同時(shí)采用黑白相間的座椅配色也比較能吸引眼球。配置方面，我們可以看到新車(chē)將會(huì)配備前排座椅加熱、通風(fēng)、方向盤(pán)加熱、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、HUD抬頭顯示以及Honda SENSING 360安全駕駛輔助等功能。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將配備第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)技術(shù)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)功率為150馬力，最大扭矩183�！っ�；驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為135kW（183.5馬力），最大扭矩335�！っ�；其將搭載17.7kWh電池，純電續(xù)航73km（WLTC工況），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，綜合油耗為1.61L/100km。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『一汽豐田RAV4榮放雙擎E+』

『上汽大眾途觀(guān)L PHEV』

　　全新本田CR-V e:PHEV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然離不開(kāi)豐田RAV4榮放雙擎E+以及威蘭達(dá)PHEV雙車(chē)，另外雖然產(chǎn)品定位稍有不同，但它與大眾探岳GTE以及途觀(guān)L PHEV車(chē)型也有著較高的價(jià)格重疊。但是隨著中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)上的飛速進(jìn)步，全新本田CR-V e:PHEV要想在市場(chǎng)中有所作為，不免還將會(huì)與比亞迪、吉利、問(wèn)界以及魏牌等中國(guó)品牌旗下的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　本田CR-V在2021年2月首次推出插電混動(dòng)版車(chē)型，成為旗下第一款擁有純?nèi)加�、混�?dòng)以及插混三種動(dòng)力的車(chē)型。雖然市場(chǎng)表現(xiàn)還算比較穩(wěn)定，但中國(guó)品牌的成長(zhǎng)速度很顯然對(duì)本田造成了不小的壓力。或許也正是受此影響，此次全新本田CR-V在推出燃油版車(chē)型后，緊跟推出的不是混動(dòng)版，而是插電混動(dòng)版車(chē)型。你們覺(jué)得它能否在新能源市場(chǎng)為海外主流品牌再次正名？我們?cè)u(píng)論區(qū)間。（文/汽車(chē)之家 郭辰）

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