[汽車之家 新車上市]  5月25日，比亞迪官方正式公布了旗下緊湊型SUV——宋Pro DM-i冠軍版車型官方指導(dǎo)價(jià)，其共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為13.58-15.98萬元。作為冠軍版車型，主要針對(duì)前臉進(jìn)行升級(jí)，相比現(xiàn)款要更加個(gè)性化。同時(shí)，該車還將入門款的純電續(xù)航提升到71KM。

◆ 新車特點(diǎn)

　　作為冠軍版車型其變化最大的主要是在前格柵處。具體來看，該車采用大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以鍍鉻虛線式元素進(jìn)行妝點(diǎn)，配合格柵上方貫穿兩側(cè)燈組的啞光鍍鉻飾條，辨識(shí)度較高。此外，官方針對(duì)兩側(cè)進(jìn)氣口造型進(jìn)行升級(jí)，整體更加夸張，像極獠牙在格柵邊緣包覆，增加運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，該車將新增遠(yuǎn)山青配色。

　　尾部方面，相比激進(jìn)的車頭設(shè)計(jì)，其尾部基本與現(xiàn)款保持一致，貫穿式的尾燈讓這款車在夜晚擁有較高的辨識(shí)度。同時(shí)，黑色的防擦護(hù)板，也提升了這款車的SUV屬性。車身尺寸方面，其長寬高分別為4738/1860/1710mm，軸距為2712mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻式多功能方向盤，搭配可旋轉(zhuǎn)的大尺寸中控屏，以及圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口，讓這款車看上去十分年輕且具有科技感。同時(shí)，其內(nèi)飾配色也采用更加跳躍的配色，橙色元素的加入，大大加強(qiáng)時(shí)尚感。

　　宋Pro DM-i冠軍版全系標(biāo)配直流快充和VTOL移動(dòng)電站，解決原51KM版本續(xù)航短、無快充、無放電的使用痛點(diǎn)。宋Pro DM-i冠軍版主打“入門即高配”，很多實(shí)用配置都將會(huì)下放入門款，如：全景天窗；3D全景透明影像； 主駕6向電動(dòng)座椅；雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)；DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；NFC全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙（蘋果+安卓）；智能上下電功能；手機(jī)App云服務(wù)遠(yuǎn)程車控；手機(jī)遙控駕駛；手機(jī)藍(lán)牙鑰匙；CN95高效濾網(wǎng)（空調(diào)高溫殺菌）等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為145千瓦。NEDC工況續(xù)航里程根據(jù)車型不同提供71公里和110公里供消費(fèi)者選擇。

◆ 競(jìng)品車型

　　作為新能源市場(chǎng)的扛把子，比亞迪近幾年可以說是推出一款車，成功一款車，憑借穩(wěn)定的技術(shù)輸出、亮眼的設(shè)計(jì)以及豐富的配置，讓其擁有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，4月新能源汽車銷量為210295輛，同比增長約98.3%。其中乘用車銷量達(dá)209467輛，同比增98.59%；插電式混合動(dòng)力銷量達(dá)105103輛，同比增118.64%。而隨著宋Pro DM-i冠軍版的問世，將進(jìn)一步為品牌銷量添磚加瓦。值得一提的是，雖說比亞迪有著深厚的群眾基礎(chǔ)，但面對(duì)如今百家爭鳴、百花齊放的中國品牌緊湊型SUV還是不能掉以輕心，隨著上市將與哈弗梟龍、哈弗H6 DHT-PHEV等多類型選手進(jìn)行較量。

◆ 新車特點(diǎn)

　　年輕、時(shí)尚、科技感這些標(biāo)簽幾乎是10-18萬元這個(gè)價(jià)位所有品牌車型努力達(dá)成的方向，而在宋Pro DM-i冠軍版上我們也看到了這方面的提升。值得一提的是，該車在車內(nèi)用料、配置和老款車型相比有了不小提升，這樣一臺(tái)主打燃油經(jīng)濟(jì)性以及性價(jià)比的車輛作為年輕家庭的第一臺(tái)車簡直是再合適不過。

　　值得一提的是，最近兩年不少廠家都紛紛推出了在混動(dòng)/插混領(lǐng)域的最新研究成果，例如長安藍(lán)鯨iDD、吉利雷神、奇瑞鯤鵬、傳祺鉅浪、哈弗檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)以及其最新研發(fā)的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)等等。可以預(yù)見，未來會(huì)有更多的中國品牌混動(dòng)/插混車型進(jìn)入市場(chǎng)。今天公布的價(jià)格，您覺得如何呢？歡迎在底下評(píng)論區(qū)留言。（文/汽車之家 周易）

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