[汽車之家資訊] 9月21日，“NIO IN 2023 蔚來創(chuàng)新科技日”在上海舉行，蔚來完整呈現(xiàn)全領域技術創(chuàng)新布局——“蔚來全?！?，以及發(fā)布全新科技產(chǎn)品——NIO Phone。據(jù)官方表示，“蔚來全?！卑ㄖ悄茏摗⒅悄荞{駛、芯片及車載智能硬件、操作系統(tǒng)、移動互聯(lián)、電驅系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、智慧能源、整車工程、智能制造、人工智能和全球數(shù)字運營12個關鍵技術領域，覆蓋了智能、電動、汽車、產(chǎn)品、服務、社區(qū)、多品牌、多平臺、多區(qū)域九大要素。本文會持續(xù)更新，大家可以收藏關注。
◆ 什么是 “蔚來全?！?/strong>
“蔚來技術全棧”包括芯片及車載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)、車輛工程、操作系統(tǒng)、移動互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能、全球數(shù)字運營等 12個關鍵技術領域，將滿足蔚來在智能、電動、汽車，產(chǎn)品、服務、社區(qū)，多品牌、多平臺、多區(qū)域三個維度九大要素研發(fā)的需求。
激光雷達主控芯片“楊戩”正式亮相，具有集成度高、能耗低、性能強等特征，它擁有8核64位處理器，提供了強大的計算支撐，并且加配8通道9bit的ADC，采樣率高達1GHz，可高效捕獲激光雷達傳感器的原始數(shù)據(jù)，還將為激光雷達降低50%的功耗。李斌在現(xiàn)場表示，每顆自研可以降低幾百塊的成本，蔚來是通過研發(fā)來降低長期成本。
其中，蔚來發(fā)布國內(nèi)首個智能汽車操作系統(tǒng)「天樞SkyOS」，涵蓋整車系統(tǒng)，輔助駕駛，智能座艙，連通服務補能及移動互聯(lián)。根據(jù)規(guī)劃，天樞SkyOS全功能量產(chǎn)將在NT3平臺車型上實現(xiàn)?！柑鞓蠸kyOS」可通過1+4+N的技術集群，解決軟件硬件服務一體化的問題，解決不同域的安全性，實時性，應用的復雜性。蔚來自研的第一款芯片產(chǎn)品——激光雷達主控芯片“楊戩”，為AD定義了更加豐富的點云特征，對于復雜場景可以提供更佳支持；同時具備更高集成度、更低能耗、更強性能，在激光雷達主控芯片領域處于領先地位。
NIO Link作為以車為中心的全景移動互聯(lián)技術，通過軟硬件一體，端云協(xié)同、全鏈路安全且開放的移動互聯(lián)技術體系，實現(xiàn)了包括NIO Phone在內(nèi)的各設備融合，圍繞用戶的用車生活，創(chuàng)造更好的移動互聯(lián)體驗。此外，蔚來量產(chǎn)智駕和座艙跨域融合域控CCC首次公布，可實現(xiàn)ADAM蔚來超算平臺與8155芯片間的算力調(diào)用，支持感知數(shù)據(jù)跨域、低延時共享，進一步提升用戶智能座艙體驗。
蔚來智能座艙發(fā)布“應用商店”，40余款App將于9月22日起陸續(xù)上車。 截止到9月底，“應用商店”預計將有超過超40款App上線，其中有7款應用為行業(yè)首發(fā)，包括小紅書、騰訊智慧停車、喜馬拉雅全景聲有聲書、虎嗅、機核網(wǎng)等，進一步豐富座艙娛樂體驗。
其中，小紅書App是首次可以在車機中控屏上使用，蔚來和小紅書的合作意味著“車將更好地融入生活的探索&發(fā)現(xiàn)”。此外，蔚來還將為NIO Phone用戶提供專屬的飛書會議、騰訊會議、釘釘會議等應用，可隨時隨地滿足用戶的商務辦公需求。
蔚來的全棧自研 技術覆蓋電池的整個生命周期，驅動方面則提供不同動力組合，滿足消費者需求。
◆ NOP+增強領航輔助駕駛功能新突破
除此之外，蔚來官方還蔚來正式宣布NOP+增強領航輔助駕駛功能從高速進入城區(qū)，以“按路開通”的方式提供全域通行的點到點智能駕駛體驗。目標是要實現(xiàn)“不依賴高精地圖，全國可開通”。
據(jù)統(tǒng)計，蔚來領航輔助已經(jīng)累計幫助用戶駕駛了5億公里，其中領航輔助累計里程突破4億公里；增強領航輔助累計里程突破1億公里。目前，蔚來用戶不同的路段的行車時間占比分別是，高速公路以及城市快速路占比23.1%；城區(qū)道路占比76.9%。為了進一步解放用戶時間，蔚來NOP+增強領航輔助將進入城區(qū)。
由于城區(qū)道路復雜、場景多，為了保證每一位用戶的獲得高質量的智能駕駛體驗，蔚來NOP+以“按路開通”的方式提供全域領航輔助駕駛。統(tǒng)一的技術框架帶來統(tǒng)一的體驗, 跨越有圖和無圖的智能駕駛體驗。蔚來全系NT2車型標配智能駕駛超算平臺ADAM以及Aquila蔚來超感系統(tǒng)，用于每臺車的通用泛化能力。不僅可以讓路口的通行實時感知更強，也讓NOP+ 本身具備更加細膩的交互能力。同時，每輛NT2車型上的群體智能與個性化訓練芯片算力達254TOPS，形成了一個具備34.8EOPS算力的智能車隊，通過大量路線并行開發(fā)驗證，提升NOP+城區(qū)開通效率，并快速實現(xiàn)道路規(guī)?；母采w。
同時，蔚來城區(qū)領航輔助路線心愿單也將同步上線，用戶可以根據(jù)自己的出行需求創(chuàng)建NOP+開通路線，深度參與NOP+線路開通過程，讓每一位用戶都有機會體驗點到點的智能駕駛服務。9月28日，蔚來將開啟領航心愿單收集，未來將逐步完成更高里程的覆蓋。
◆ NIO Phone有哪些亮點？
蔚來還發(fā)布了NIO Phone，共3個版本，售價6499-7499元，支持部分蔚來積分支付；還提供可單獨付款的保障服務和云服務。即日起開始發(fā)售，9月28日起陸續(xù)發(fā)貨。
這款手機提供性能版、旗艦版和EPedition特別版，其中性能版的顏色來自蔚來汽車的車身顏色，旗艦版則來自車型的內(nèi)飾。
當然，作為首個中國品牌汽車企業(yè)推出的首款手機，采用哪些硬件配置，也是網(wǎng)友最為關心的，根據(jù)現(xiàn)場發(fā)布的信息來看，NIO Phone核心芯片采用的是高通驍龍 8Gen 2領先版，根據(jù)公開資料顯示，驍龍8 Gen 2領先版的芯片規(guī)格，采用1 X3超大核+2個A715大核+2個A710大核+3個A510小核的8核CPU配置。GPU為Andreno 740，與標準版相比，領先版將超大核心頻率從3.2GHz提升至3.36GHz，GPU頻率也從680MHz提升至719MHz。
儲存方面NIO Phone提供12G、16G運行內(nèi)存，以及512G、1TB的機身內(nèi)存共消費者選擇。同時，該款手機采用三星E6發(fā)光材質的6.81英寸曲面屏，擁有2K分辨率以及支持1-120Hz可變刷新率。當然，除了處理器以及屏幕之外，攝像頭也是用戶最為關注點，NIO Phone配備三顆攝像頭，主攝，超廣角和潛望式長焦均為5000萬像素，主攝傳感器面積為1/1.28英寸，廣角和長焦采用1/1.56英寸的傳感器，三顆攝像頭都能做主攝。
值得一提的是，NIO Phone還為用戶定制了兩款專門用來拍車的特色濾鏡，包含焦點留色濾鏡，可以自動識別保留車輛色彩，并將周圍景物進行黑白風格化處理；飛馳濾鏡，會通過算法模擬搖拍手法，自動生成運動模糊效果。電池方面，NIO Phone采用5200毫安時電池組，并支持最高支持66W有線和50W無線閃充。
NIO Phone配備基于安卓底層的Sky UI，蔚來表示，這是一套“最清爽的系統(tǒng)”——沒有商業(yè)預裝和系統(tǒng)廣告。
NIO Phone是一款為蔚來車主而生的手機，在以車為中心的手機體驗上做出了多項創(chuàng)新。NIO Phone基于NIO Link蔚來全景互聯(lián)技術，讓手機和智能電動汽車融合。配備UWB超寬帶技術，可完全取代車鑰匙，且支持48小時內(nèi)無電解鎖。
機身左側有一顆蔚來首創(chuàng)的NIO Link車控鍵，30項車手互聯(lián)功能一鍵直達，如快速查看車輛狀態(tài)、停泊位置，便捷完成車輛解鎖落鎖，落窗升窗，后備箱開啟，空調(diào)遠程調(diào)節(jié)等，即便在手機無網(wǎng)情況下也可實現(xiàn)解鎖、開啟后備箱、閃燈鳴笛、車輛召喚、遙控泊車等功能。NOMI也沒有在手機上缺席。
在座艙內(nèi)，NIO Phone可根據(jù)手機所處座位自動切換車控卡片，精準調(diào)節(jié)所坐位置的各項座椅功能以及分區(qū)空調(diào)，也可以幫助其他乘客調(diào)節(jié)。喚醒手機NOMI，可用語音實現(xiàn)遠程控車，一句話查詢充、換電站，并可一鍵發(fā)送換電預約到車機等諸多功能。對于全新ES8用戶，NIO Phone還提供專屬的行政中島車控模式。
NIO Phone支持手機和車機跨端流轉，在游戲、視頻會議等場景上極大地方便了用戶。針對商務場景，超級會議在上車后可自動流轉到車機端，同時還可調(diào)用車內(nèi)硬件，帶來更好的移動會議體驗。NIO Link游戲也可以在中控大屏游玩，搭配7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)，享受身臨其境的音畫體驗。在NIO Link蔚來全景互聯(lián)技術加持下，NIO Phone將持續(xù)增加跨端應用，實現(xiàn)真正的軟硬件結合打通，打開手機和智能汽車座艙的想象力。（文/汽車之家 周易）