搭載V6動力全新日產(chǎn)ARMADA諜照曝光

陳浩

2023年10月07日 10:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家海外諜照] 全新一代日產(chǎn)ARMADA（北美版途樂(參數(shù)|詢價)）的測試諜照曝光，這款車有望在2023年底或者2024年初正式發(fā)布，新車可能會搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，取消目前的5.6L V8發(fā)動機。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『全新ARMADA』

『現(xiàn)款A(yù)RMADA』

　　雖然采用了嚴(yán)格偽裝，但是整車的體量、車身姿態(tài)依舊是熟悉的味道。不過設(shè)計層面會有很多調(diào)整，比如會采用全新的點陣式格柵，貫穿風(fēng)格的前包圍，大燈也是全新的樣式。

『全新ARMADA』

『現(xiàn)款A(yù)RMADA』

　　側(cè)面來看，全新ARMADA預(yù)計保留平直的車身線條，前翼子板上的通風(fēng)孔造型會有所調(diào)整，此外后排車窗的造型也有可能發(fā)生改變。車尾部分會擁有新樣式的后擾流板，以及更加立體的后包圍。

『全新ARMADA』

『現(xiàn)款A(yù)RMADA』

　　車內(nèi)雖然沒有曝光，但有消息稱它將會配備更大尺寸的屏幕，用料材質(zhì)方面也會進(jìn)一步升級。此外，新車在駕駛輔助配置和安全配置方面會提升。

『現(xiàn)款A(yù)RMADA』

　　動力系統(tǒng)部分，新車將會取消目前使用的5.6L V8發(fā)動機，轉(zhuǎn)而采用新開發(fā)的3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機。變速箱從目前的7速自動變速箱更改為9速自動變速箱。

『英菲尼迪QX Monograph Concept』

　　全新一代ARMADA的豪華版本就是即將發(fā)布的英菲尼迪QX80，后者的概念版本英菲尼迪QX Monograph Concept已經(jīng)正式發(fā)布，量產(chǎn)版最快也將會在今年底或明年初與消費者見面。（諜照來源：motor1；文/汽車之家陳浩）

向編輯陳浩提問

文章標(biāo)簽：海外諜照

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途樂 2012款 5.6L V8旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.50秒	44.80米	--升
測試文章：差點忘了能越野！測試2012款日產(chǎn)途樂
評測編輯-梁巍：	途樂在越野圈兒里有著相當(dāng)不錯的口碑，不過如今新款途樂似乎是開始轉(zhuǎn)型了，走起了高端奢華的路線，各種舒適配置、各種高檔皮革、各種寬敞的沙發(fā)座椅……但讓人尷尬的是它的價格，如果是我可能更愿意選擇QX56吧，雖然各個方面都有著一流的表現(xiàn)，但我還是懷念那個原汁原味的老途樂。
評測編輯-胡正暘：	又是一款更改車型定位的產(chǎn)品，硬派越野也開始裝上大沙發(fā)一般的座椅，又豪華舒適又能翻山越嶺，確實是很多有錢人的需求，不過他們看到標(biāo)價以后，會更愿意購買QX56。
評測編輯-羅浩：	當(dāng)前輩們已經(jīng)把越野性能發(fā)揮到極致之后，第六代途樂開始大幅向豪華舒適城市風(fēng)格方向發(fā)展，實際表現(xiàn)來看它確實做得相當(dāng)出色，只是品牌和價格在國內(nèi)有些尷尬。當(dāng)然，強大四驅(qū)性能依然保留下來。

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