[汽車(chē)之家資訊] 日前，我們從外媒獲悉，關(guān)于歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）發(fā)表看法，表示“完全對(duì)中國(guó)關(guān)上大門(mén)將是最糟糕的回應(yīng)”。
歐洲汽車(chē)行業(yè)正在努力應(yīng)對(duì)歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售放緩的問(wèn)題，汽車(chē)制造商在生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)方面投入巨資，但對(duì)于歐洲消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格昂貴。價(jià)格較低的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)同樣令人擔(dān)憂(yōu)。歐盟已經(jīng)啟動(dòng)了對(duì)中國(guó)汽車(chē)的反補(bǔ)貼調(diào)查，并正在考慮提高進(jìn)口關(guān)稅。
有消息稱(chēng)，德·梅奧拒絕就關(guān)稅問(wèn)題發(fā)表看法，歐洲必須在向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中保護(hù)自己的市場(chǎng)，同時(shí)要為中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手找到一個(gè)位置，其中一個(gè)原因是歐洲的汽車(chē)制造商能夠向在該行業(yè)領(lǐng)先的中國(guó)學(xué)習(xí)?！叭绻覀兿爰铀匐妱?dòng)汽車(chē)在歐洲的普及，我們就需要與中國(guó)人合作，并找到與他們打交道的方法。”德·梅奧說(shuō)。
德·梅奧表示，這些方式可能鼓勵(lì)在歐洲的中國(guó)汽車(chē)制造商與歐洲供應(yīng)商合作，或鼓勵(lì)中國(guó)供應(yīng)商在歐洲設(shè)立分公司，類(lèi)似于中國(guó)對(duì)海外汽車(chē)制造商的政策。德·梅奧表示，“完全對(duì)（中國(guó)）關(guān)上大門(mén)將是最糟糕的回應(yīng)”。德·梅奧還呼吁歐盟為電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼和原材料以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃提供資金，以應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。此外，梅賽德斯-奔馳CEO康林松此前表示，他認(rèn)為應(yīng)該削減關(guān)稅，競(jìng)爭(zhēng)的加劇將有助于歐洲汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)出更好的汽車(chē)。（編譯/汽車(chē)之家 姚宇）