[汽車之家資訊] 4月將至，春暖花開，對于汽車圈來說，也到了各大廠商爭奇斗艷的季節(jié)，在接下來的一周，我們即將迎來一大波重磅新車上市/首發(fā)。即將上市的車型有小米創(chuàng)始人雷軍“押上一生名譽也要造出來”的小米SU7(參數(shù)|詢價)，也有奔馳的全新轎跑車CLE、全新現(xiàn)代索納塔等車型，此外還有無數(shù)男人夢寐以求的“方盒子”：中期改款奔馳G級即將發(fā)布，讓我們來一起看看吧！
●中期改款奔馳G級
首發(fā)時間：3月26日
此前我們獲悉，中期改款奔馳G級將于3月26日發(fā)布。其中，G 500車型將會配備直列六缸發(fā)動機+輕混系統(tǒng)；AMG G 63車型則將配備V8發(fā)動機+輕混系統(tǒng)。此外，純電動版奔馳G級（EQG）將于4月底正式發(fā)布。
新車將會配備全新的空氣動力學套件，奔馳稱該套件將有助于降低油耗。外觀來看，新車配備了全新設計的下包圍，看起來比現(xiàn)款更加運動化。據(jù)悉新款空氣動力學套件的靈感來源于奔馳EQG。奔馳G級的負責人稱全新的套件將有助于降低高速行駛時的油耗。此外，該車還配備了AMG標志性的豎條格進氣中網(wǎng)，配合方方正正的車身看起來非常霸氣。
車身側面可以看到該車是標準的硬派越野車身材，離地間隙非常高，能夠保證在復雜的越野路況下?lián)碛袕姾返耐ㄟ^性。此外出的排氣管也進一步證明該車是AMG版本的車型。車尾看起來變化并不大，不過偽裝材料下有可能配備了全新的空氣動力學套件。此外，純電動版奔馳G級也就是奔馳EQG將于4月底正式發(fā)布。
● 編輯點評
沉重的車身，巨大的風阻系數(shù)，再加上大排量V8發(fā)動機，奔馳G級自誕生之日起就是油老虎中的油老虎。面對越來嚴苛的排放法規(guī)，普通版奔馳G級只能和相伴多年的V8發(fā)動機說再見，轉而搭載直列6缸輕混動力，不過好消息是AMG車型的V8發(fā)動機預計會得到保留。輕混系統(tǒng)能夠降低油耗和碳排放，補償排量縮小導致的低轉速扭矩損失，并且對駕駛感受影響較小，開起來還是大排量燃油車的感覺，對于奔馳G級來說是一種比較理想的動力形式。
● 奔馳CLE
上市時間：3月26日
此前我們獲悉，奔馳CLE將于3月26日正式上市，新車目前已經(jīng)正式到店。新車已于廣州車展完成國內(nèi)首發(fā)，定位雙門轎跑車，將會分別提供硬頂版以及敞篷版，動力方面搭載2.0T發(fā)動機。
外觀方面，新車采用我們非常熟悉的家族式設計語言進行打造，作為一臺轎跑車，新車擁有低趴的車身姿態(tài)以及扁平化風格的細節(jié)設計，營造出更寬的視覺感受，能夠輕松辨別出它與普通四門版家轎的區(qū)別。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1860/1428（轎跑車）/1430（敞篷轎跑車）mm，軸距為2865mm，并將提供18至20英寸輪圈。車輛的比例依舊延續(xù)了我們熟悉的奔馳雙門轎跑車設計，擁有流暢、優(yōu)雅的感官體驗，單從顏值方面來看，它在轎跑車市場能夠排到比較高的位次。
內(nèi)飾部分，新車配備了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和11.9英寸中控屏，中控屏內(nèi)置第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，并向駕駛側傾斜6度。此外，新車還配備一體式運動座椅，前排座椅配備“便捷出入”功能方便后排進出，另外車內(nèi)還配備64色氛圍燈和柏林之聲音響系統(tǒng)。
動力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ?，匹配9速手自一體變速箱并配備四驅系統(tǒng)。
● 編輯點評
曾幾何時，奔馳擁有非常豐富的跑車產(chǎn)品線，轎跑車有C/E/S級Coupe，硬頂敞篷車有SLC/SL級，AMG旗下還有AMG GT雙門跑車。不過近幾年來由于疫情、俄烏沖突等影響，經(jīng)濟一直不太景氣，奔馳也不得不斷臂求生，砍掉了SLC、S級Coupe，C級/E級Coupe也被融合成了一款車，就是今天的CLE，以求降本增效。
不過仔細想想奔馳這么做也不無道理，奔馳C級和E級的三廂轎車主要區(qū)別體現(xiàn)在運動與商務風格的差異，還有后排空間的差距。而C級和E級Coupe在功能定位上更加一致，它們的買家既不在乎商務屬性也不關注后排空間，因此比較適合合并在一起。如果您想擁有雙門跑車的流暢外形，但是又想兼顧舒適性和日常使用的便利性，那么奔馳CLE會是一個值得考慮的選擇。
● 比亞迪元UP
上市時間：3月26日
我們此前從國內(nèi)媒體獲悉，比亞迪元UP有望于3月26日正式上市，預計售價10-12萬元。新車將歸屬“元”家族陣營，在王朝銷售網(wǎng)絡售賣，同時它也是比亞迪e平臺3.0誕生的首款小型純電SUV，CLTC綜合工況續(xù)航里程有301km和401km兩種。
外觀方面，新車整體造型方中帶圓、剛柔并濟，既保持了王朝的龍顏美學設計風格，又融入了更多時尚和年輕化的元素。具體來看，該車采用全新的設計風格，封閉式前格加入黑色飾板，中央加入小篆字體的元LOGO，配合兩側狹長大燈組，層次感突出。同時，其前保險杠造型獨特，辨識度較高。
車身側面來看，該車采用隱藏式車門把手，其底邊同樣加入黑色飾板以及鍍鉻元素，增加越野氣息。比亞迪元UP尾部輪廓飽滿圓潤，橫向貫穿式尾燈與整車的酷萌風格相得益彰。值得一提的是，該車與現(xiàn)有王朝車型不同，其尾標采用的是BYD字樣LOGO，而非與車頭相同的小篆字體的元樣式。同時，該車采用淺綠色配色，整體風格十分年輕化。
內(nèi)飾方面，新車采用了黑+米雙色配色，搭配全景天幕使得車內(nèi)空間更加寬敞明亮。具體來看，其內(nèi)部依舊具備濃郁的比亞迪家族式設計風格，12.8英寸中控大屏+8.8英寸液晶儀表的組合大大提升車輛的科技感。此外，新車在多功能方向盤、擋桿附近均保留了一定數(shù)量的物理按鍵，對于不習慣觸屏操控的朋友們很友好。
新車前排主駕座椅支持電動調節(jié)，同時，后排擁有不錯的空間表現(xiàn)，且后排地板很平整，坐在中間位置也不會影響舒適度。此外，新車后排將會提供USB接口以及小型儲物格。比亞迪元UP的后備廂空間表現(xiàn)同樣出眾，展現(xiàn)出一定的實用屬性，后排座椅預計可支持4/6比例放倒。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4310/1830/1675mm，軸距為2620mm，定位為小型SUV。動力方面，根據(jù)此前申報信息來看，該車采用型號為TZ200XSW的永磁同步驅動電機，其最大功率為177馬力。續(xù)航方面，其CLTC綜合工況續(xù)航分別為301km和401km。
● 編輯點評
目前比亞迪元系列有元Pro和元PLUS兩款車型，其中元Pro定位小型SUV，元PLUS定位為緊湊型SUV。從車身尺寸和續(xù)航里程兩個方面來推斷，本次即將上市的元UP應該是現(xiàn)款元Pro的繼任車型，雖然續(xù)航里程相較于元Pro并未提升，車內(nèi)空間預計變化也不大，不過新車的電機功率從95馬力大幅提升至177馬力，與海豚高功率版一致，是新車最值得關注的一大亮點。
● 現(xiàn)代全新索納塔
上市時間：3月26日
此前我們從官方獲悉，全新現(xiàn)代索納塔將于3月26日正式上市。該車定位中型轎車。新車已經(jīng)開啟預售，推出1.5T和2.0T兩種動力，預售價分別為15萬起和17萬起。
全新索納塔采用全球ONE MODEL統(tǒng)一設計，基于全球統(tǒng)一數(shù)據(jù)、模具和相關標準開發(fā)而來。新車外觀造型以星際戰(zhàn)艦為靈感，凌厲的線條與大嘴式中網(wǎng)相結合，搭配貫穿式LED燈帶，打造出時尚與科幻感兼具的前臉設計，具有很強的視覺沖擊力。
來到車側，新車采用了溜背式造型設計，頗具轎跑風格。車身尺寸方面，其長寬高為4945/1860/1445（1450）mm，軸距為2875mm。車尾來看，尾燈組內(nèi)部采用眾多數(shù)碼點陣元素，頗有辨識度。黑色的運動風格后包圍搭配后備廂蓋上的小鴨尾，使車輛看起來更具運動感。
內(nèi)飾方面，全新索納塔搭載數(shù)字化智能座艙，采用12.3英寸曲面雙聯(lián)屏，中控屏下方保留了少量物理按鍵，增加操作便利性。車機方面，全新索納塔采用現(xiàn)代汽車CCNC智能網(wǎng)聯(lián)架構，支持指紋識別、身份識別、數(shù)字鑰匙、座椅記憶、OTA升級等個性化功能，還支持CarPlay等互聯(lián)功能。新車配備電子懷擋、多功能真皮方向盤，搭配貫穿式空調出風口，很好地提升了內(nèi)飾的層次感。而N Line車型則進一步增加紅色飾條，進一步彰顯運動感。
動力方面，全新索納塔將搭載1.5T四缸和2.0T發(fā)動機，前者最大功率為170馬力，后者最大功率為250馬力。傳動系統(tǒng)方面，新車全系匹配8擋手自一體變速箱，采用前輪驅動。
● 編輯點評
韓系車一直以來都以性價比取勝，曾經(jīng)在國內(nèi)十分暢銷。不過近幾年在中國品牌逐漸崛起之后，韓系車的性價比的優(yōu)勢逐漸被取代。面對競爭越來越激烈的國內(nèi)市場，現(xiàn)代也在不斷嘗試破局新思路。本次即將上市的全新索納塔在外觀方面讓人眼前一亮，充滿了科技感和未來屬性，在智能化方面也在努力和造車新勢力看齊，搭載全新的CCNC智能網(wǎng)聯(lián)架構，進一步提升了市場競爭力。