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全新奧迪Q3/2026款零跑C16等 2025年第25周(6.16-6.22)新車預(yù)告

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[汽車之家 資訊] 本期內(nèi)容我們將為大家?guī)?月16日-6月22日這一周的新車預(yù)告。本周將迎來9款新車,其中包括2026款零跑C16(參數(shù)|詢價(jià))、新款智己LS7煥新版、2026款天逸C5 AIRCROSS、2026款瑞虎7高能版/瑞虎7 PLUS、艾瑞澤8 PRO 2.0T等。值得一提的是,全新一代奧迪Q3將于6月17日周二迎來首發(fā)亮相,大家敬請期待!

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不久前,奧迪官方發(fā)布了兩張全新Q3的預(yù)告圖,展示了部分車頭和車側(cè)的造型。其實(shí)此前海外諜照已經(jīng)大致揭露了整車的造型,懸念可能就在燈組、格柵以及輪圈等細(xì)節(jié)部分,其將采用新的奧迪設(shè)計(jì)語言。

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車輛將采用數(shù)字LED矩陣大燈,其燈組與全新奧迪A5相同,支持不同的可自定義圖形模式。根據(jù)此前的諜照來看,新車將會(huì)推出S Line的套件版本,會(huì)配備蜂窩網(wǎng)狀前格柵,并搭配大尺寸輪圈以及紅色的制動(dòng)卡鉗;同時(shí)新車還會(huì)采用隱藏式的排氣布局,并會(huì)同期推出Sportback轎跑版本。

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新車依舊會(huì)推出汽油版、柴油版、混動(dòng)版,以及SUV與Sportback兩種車身形式,Sportback車型預(yù)計(jì)會(huì)在2026年甚至2027年正式上市。車輛將會(huì)配備七速DSG自動(dòng)變速箱,可選前驅(qū)或quattro四驅(qū)系統(tǒng),此外,新車還將提供純電續(xù)航里程超過100公里的插電式混合動(dòng)力(PHEV)車型。不過具體的動(dòng)力參數(shù)目前還不清楚。

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2026款零跑C16此前已經(jīng)正式開啟預(yù)售,共計(jì)推出6款車型,預(yù)售價(jià)區(qū)間為16.98-18.98萬元。此次新車在舒適、續(xù)航、智能及設(shè)計(jì)等70+項(xiàng)產(chǎn)品功能上帶來升級(jí)。增程版搭載38.7kWh電池組,純電續(xù)航達(dá)到280km,CLTC綜合續(xù)航為1150km。

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2026款零跑C16延續(xù)現(xiàn)款車型的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì),此次除了繼續(xù)保留6座版車型之外,還推出了5座版車型,后排的空間會(huì)更大。主駕座椅增加腰部支撐調(diào)節(jié),前排、第二排增加座椅按摩功能。新車將全系標(biāo)配128線激光雷達(dá),換裝高通驍龍8650輔助駕駛芯片,實(shí)現(xiàn)端到端輔助駕駛,新增記憶泊車功能。車輛配備前后雙FSD可變阻尼減振+One box制動(dòng)系統(tǒng)。配備LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制底盤,120km時(shí)速爆胎穩(wěn)定控制。

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動(dòng)力方面,車輛將提供增程和純電車型,增程車型繼續(xù)使用1.5L增程器,綜合功率為170kW,最大扭矩320N·m。純電續(xù)航從200km提升至280km,綜合續(xù)航里程為1150km,30%-80%充電時(shí)間縮短至19分鐘。純電車型續(xù)航從520/580km統(tǒng)一提升至630km,電機(jī)功率稍有提升,提升至220kW,最大扭矩為360N·m。

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奇瑞艾瑞澤8 PRO 2.0T將于6月19日上市,新車重點(diǎn)對外觀進(jìn)行了優(yōu)化,同時(shí)搭載奇瑞全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面,艾瑞澤8 PRO 2.0T外觀進(jìn)行優(yōu)化,新車中網(wǎng)回歸傳統(tǒng)的封閉式設(shè)計(jì),中網(wǎng)改為蜂窩格柵樣式,兩側(cè)霧燈處與車身一體化設(shè)計(jì),不再采用獨(dú)立的黑化設(shè)計(jì),雙透鏡熏黑大燈,整體看上去更大氣。

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車身側(cè)面,新車換裝全新的多條輻輪圈,車輛尾部,依然是貫穿式尾燈,后排氣升級(jí)為雙邊共四出樣式,更具運(yùn)動(dòng)感。同時(shí),新車還配備了馬牌高性能輪胎,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)抓地、高耐磨、低噪音的性能平衡。內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車型保持一致,車內(nèi)配備大尺寸的懸浮式中控屏+懸浮式儀屏,空調(diào)出風(fēng)口貫穿式設(shè)計(jì),并輔以木紋裝飾。動(dòng)力來看,新車搭載奇瑞全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率187kW,最大扭矩390N·m。(文/汽車之家 姚宇)

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