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[汽車之家 新車上市] 7月3日，小鵬G7(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新車共計(jì)推出3款車型，售價(jià)19.58-22.58萬元。新車定位為一款中型純電SUV，主打家庭定位，5座車型，CLTC純電續(xù)航里程702km。

現(xiàn)在下訂提車小鵬G7 Ultra，座艙的一顆圖靈AI芯片需要在10月份前往門店后裝上車。VLA以及VLM的軟件相關(guān)能力，也將在后續(xù)迭代陸續(xù)上車。為所有預(yù)訂了Ultra版本車型的車主，準(zhǔn)備了50000積分作為Ultra版首發(fā)禮。

新車特點(diǎn)：

外觀方面，新車采用小鵬家族化的設(shè)計(jì)，第二代X FACE前臉，標(biāo)志性的日行燈有三段式構(gòu)成，前大燈分體式設(shè)計(jì)，內(nèi)包含兩個(gè)燈組，車燈與導(dǎo)流槽融為一體。新車還配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。

車身側(cè)面，新車車窗勾勒出動(dòng)感的曲線，但整個(gè)車身比較飽滿，尤其后排車頂注重空間的體現(xiàn)。車型尺寸，新車長寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距為2890mm。新車使用了無邊框外后視鏡，并集成了加熱、記憶、盲區(qū)檢測、輔助駕駛的提示小藍(lán)燈。同時(shí)新車前后排配備了靜音電吸門，開關(guān)門不打擾寶寶睡覺，配備彈出式隱藏式門把手。輪胎規(guī)格為255/45 R20，20英寸大尺寸輪圈。

車輛尾部，同樣是小鵬家族標(biāo)志性的貫穿式尾燈樣式，仍然是極簡的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)，當(dāng)輔助駕駛開啟時(shí)，尾部也有輔助駕駛小藍(lán)燈提醒。新車有星晝灰、新月銀、星云白、暗夜黑、云貝米、星際綠六種外觀顏色。

內(nèi)飾方面，仍然是極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)保式設(shè)計(jì)，采用大量軟性材質(zhì)包裹，PVD環(huán)保鍍膜工藝勝似金屬質(zhì)感，貫穿式的256色漫反射氛圍燈，有秘境藍(lán)、暖陽橙、氣宇灰和深空灰4種配色可選。車內(nèi)采用兩幅式方向盤+一塊15.6英寸懸浮式中控屏的組合形式，智能座艙圖靈AI芯片+高通8295P芯片組合，有效算力提升26倍。VLM整車AI大腦，不僅可以和車主隨心所以得互動(dòng)聊天，在寶寶睡覺時(shí)提供主動(dòng)式服務(wù)，還可以語音控制在無網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)下讓出車輛去停車。

四門扶手曲面實(shí)木。前后排3個(gè)50W風(fēng)冷無線快充，仿麂皮頂設(shè)計(jì)。5.9L手套箱帶有電子密碼。新車還配備了追光全景抬頭顯示，87英寸超大畫幅，看得清、不犯暈、不遮擋，可以實(shí)現(xiàn)全場景AR車道級導(dǎo)航、輔助駕駛提醒、泊車引導(dǎo)、窄路影像、攝像頭影像和車輛信息等。車內(nèi)還提供了9英寸的流媒體內(nèi)后視鏡，首發(fā)搭載聆境AI音響，20個(gè)定制Hi-Fi揚(yáng)聲器+7.1.4全景環(huán)繞聲，4檔空間音效位可選，千曲千面智能調(diào)音，更有私享、駕享、共享三種模式，還有AI調(diào)節(jié)音場中心，讓主駕聽清導(dǎo)航，后排沉浸音樂。

新車座椅配備吸風(fēng)式通風(fēng)系統(tǒng)，座椅表面溫度快速降低。全新云感座椅，12層結(jié)構(gòu)+30mm海綿，Nappa真皮座椅，母嬰級健康材質(zhì)認(rèn)證，前后排座椅標(biāo)配吸入式通風(fēng)、加熱、按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅還標(biāo)配小桌板，中央配備后排8英寸娛樂屏。新車還擁有超大全景天幕，隔絕大部分紫外線和紅外線，拓展后排視野。全車有超39處空間收納，包括可水洗前備廂、小掛鉤等，帶磁吸開放式儲(chǔ)物以及120L后備廂隱藏儲(chǔ)物空間，后備廂容積可從819L擴(kuò)展至2277L。小鵬G7全車還有36處吸音棉、28處空腔隔斷，全速域優(yōu)于50萬級豪華SUV靜謐性。

算力性能參數(shù)對比
芯片型號	峰值稠密算力	實(shí)際稀疏算力	關(guān)鍵提升點(diǎn)
小鵬圖靈AI芯片	超700TOPS	-	小鵬G7整機(jī)三芯方案達(dá)2250TOPS
英偉達(dá)?Orin-X	254TOPS	≈200TOPS	雙芯并聯(lián)可達(dá)508TOPS
英偉達(dá)Thor-U	500TOPS	700-750TOPS	單芯超雙Orin-X（508TOPS）
?英偉達(dá)Thor-X Super	2000TOPS	5000TOPS	稀疏算力為Orin-X的25倍
注：圖靈芯片單顆算力對標(biāo)Thor-U，但三芯協(xié)同實(shí)現(xiàn)算力躍遷。

新車還搭載3顆自研圖靈AI芯片，算力2250TOPS，約等于9顆Orin-X芯片算力，新車采用純視覺輔助駕駛方案，小鵬AI鷹眼視覺融合感知，VLA-OL模型，車輛從“持續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)”提升為“自主強(qiáng)化學(xué)習(xí)”，能主動(dòng)思考，可實(shí)現(xiàn)路面塌陷避讓、救護(hù)車識(shí)別讓行、擁堵道路合理變道加塞，并且不受網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及延遲影響。未來還將通過OTA實(shí)現(xiàn)VLA+VLM。

模型類型	能力范疇	能力焦點(diǎn)	輸出形式	核心目標(biāo)
VLM	視覺感知+語言理解	感知與認(rèn)識(shí)（理解是什么）	文本描述、答案標(biāo)簽	實(shí)現(xiàn)圖像/視頻與文本的跨模態(tài)對齊與推理（如看圖問答，圖文匹配）
VLA	視覺感知+語言理解+物理動(dòng)作	感知+認(rèn)識(shí)+執(zhí)行（解決“怎么做”）	車輛轉(zhuǎn)向/油門信號	將環(huán)境觀察與語言指令轉(zhuǎn)化為物理世界的行為輸出（如自動(dòng)駕駛決策）

VLM是一種多模態(tài)模型，通過統(tǒng)一處理圖像和文本數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)跨模態(tài)理解。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里，VLM通常用于理解駕駛環(huán)境，并轉(zhuǎn)化成抽象的規(guī)則概念，比如紅燈停綠燈行。VLM本身無法執(zhí)行駕駛行為，一般需要搭配一個(gè)額外的端到端模塊，把指令轉(zhuǎn)化為操作行為。VLA則是在VLM的基礎(chǔ)上增加了行為能力，通過對視覺畫面（也可以是語音或者文字）的理解，直接產(chǎn)生操作行為的多模態(tài)模型。和VLM模型相比，它具有直接輸出操作行為的能力；而和傳統(tǒng)的端到端模型相比，它又具備從視覺轉(zhuǎn)化到語言再轉(zhuǎn)化為行動(dòng)的能力，過程透明可見，能更好的幫助用戶理解汽車的駕駛行為。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)采用單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率218kW，最高車速202km/h，0-100km/h加速6.5s，100-0km/h制動(dòng)35.8m。配備磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程702km，全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)，5C超充AI電池，SOC 10%-80%僅需12分鐘，百公里能耗13.2kWh，充電10分鐘跑436km。另外小鵬G7最高還支持6kW對外放電功率。

底盤方面，小鵬G7搭載太極AI底盤，全系標(biāo)配智能可變阻尼減振器，前雙叉臂后五連桿懸架以及太極液壓襯套矩陣；軟件上AI賦能，最遠(yuǎn)識(shí)別200米，能提前300ms精準(zhǔn)調(diào)節(jié)底盤軟硬，最大調(diào)節(jié)頻率能做到每秒1000次。提前識(shí)別減速帶、顛簸路段、障礙物、凹坑和凸起，全面進(jìn)化的6D防暈車功能，動(dòng)態(tài)舒適體驗(yàn)升級。此外，每一天記錄的有用路面信息，會(huì)通過AI云端處理后24h內(nèi)共享給所有搭載AI底盤的車型。

● 競爭對手：

小鵬G7雖然是一款瞄準(zhǔn)特斯拉Model Y來打造的一款SUV，畢竟它的市場表現(xiàn)目前是最好的。但從價(jià)格上來看，小鵬G7的真正對手是樂道L60、極氪7X等同樣對標(biāo)Model Y打造的車型。5月份樂道L60銷量6281臺(tái)，極氪7X銷量4651臺(tái)。樂道L60的優(yōu)勢是可采用租電池方案，這樣售價(jià)可以降低至14.99萬元起，可換電網(wǎng)絡(luò)很廣，更方便；極氪7X配置表現(xiàn)不俗，比如全系標(biāo)配激光雷達(dá)，頂配配備空氣懸架，后排提供帶腿托可調(diào)節(jié)的座椅。小鵬的綜合優(yōu)勢也比較全面，在智能化領(lǐng)域也有自己的優(yōu)勢。

● 編輯點(diǎn)評：

小鵬G7打出了家庭SUV的口號，在很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，都針對家庭用戶需求做了針對性的設(shè)計(jì)，比如母嬰級材質(zhì)、豐富的儲(chǔ)物空間。并依然在智能化領(lǐng)域有自己的優(yōu)勢，比如高算力芯片等，自研芯片、純視覺輔助駕駛模式降本，提高產(chǎn)品競爭力，只有良性運(yùn)轉(zhuǎn)的公司，企業(yè)才更可靠，才能長期發(fā)展下去。同時(shí)，新車也更注重車輛的實(shí)用性，比如新車全系CLTC續(xù)航702km，全系標(biāo)配DCC 智能可變阻尼減振器，不需要讓用戶因?yàn)閮r(jià)格貴做出讓步，產(chǎn)品更實(shí)用。（文/汽車之家 秦超）