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[汽車(chē)之家 資訊] 6月銷(xiāo)量榜出爐，除了常規(guī)的品牌銷(xiāo)量榜之外，這次我們給各位看官備了點(diǎn)“新菜”，一起聊聊哪些品牌增速最快？這些品牌無(wú)疑都是近期的黑馬，很可能在未來(lái)成為最成功的品牌。同時(shí)，6月的品牌銷(xiāo)量排名也有變動(dòng)，又有哪些風(fēng)云故事，我們一起來(lái)聊一聊。

● 增長(zhǎng)最快榜：6月5家新能源品牌增速超100%

先說(shuō)“新菜”。在汽車(chē)行業(yè)中，各車(chē)企銷(xiāo)量走勢(shì)的同比增長(zhǎng)變化無(wú)疑是最具含金量的指標(biāo)，客觀且精準(zhǔn)地映射出車(chē)企在市場(chǎng)浪潮中是高歌猛進(jìn)還是徘徊不前。為了能全方位、多維度地洞察市場(chǎng)格局，我們?cè)诮y(tǒng)計(jì)維度融入近三個(gè)月的同比增長(zhǎng)情況，讓數(shù)據(jù)更具說(shuō)服力。我們將對(duì)同比增長(zhǎng)進(jìn)行剖析，一探究竟哪家車(chē)企正以銷(xiāo)量增長(zhǎng)的迅猛勢(shì)頭引領(lǐng)潮流。

眾所周知，同比增長(zhǎng)超過(guò)100%意味著銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)，這是相當(dāng)卓越的成就。在傳統(tǒng)品牌與新勢(shì)力品牌的競(jìng)速賽道上，新勢(shì)力品牌憑借創(chuàng)新的商業(yè)模式、前衛(wèi)的產(chǎn)品理念和敏銳的市場(chǎng)洞察力，往往展現(xiàn)出更為亮眼的增速。鑒于此，我們專(zhuān)為新勢(shì)力品牌開(kāi)辟榜單板塊，并發(fā)現(xiàn)，在2025年6月，有5家新勢(shì)力品牌其同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，讓我們看看都是誰(shuí)。

第一名方程豹，2025年6月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)605.3%。往前追溯，5月與4月的同比增幅同樣可觀，分別為418.2%和375.8%。這一強(qiáng)勁的銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭，主要得益于豹8和鈦3這兩款新車(chē)型的成功上市。然而，在比亞迪的品牌矩陣?yán)铮?024年的方程豹相較于其他兄弟品牌，表現(xiàn)略顯中規(guī)中矩。騰勢(shì)品牌憑借首款新車(chē)D9的驚艷亮相，在市場(chǎng)上迅速嶄露頭角，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，并且后續(xù)獲得了集團(tuán)更多的資源傾斜；仰望品牌則以一系列前沿科技引領(lǐng)行業(yè)潮流，左右開(kāi)弓，展現(xiàn)出強(qiáng)大的品牌實(shí)力。反觀方程豹，作為定位個(gè)性化市場(chǎng)的品牌，卻在發(fā)展過(guò)程中遇到了一些爭(zhēng)議和挑戰(zhàn)。

但進(jìn)入2025年，方程豹品牌迎來(lái)了戰(zhàn)略性的轉(zhuǎn)變，開(kāi)始回歸親民路線，對(duì)產(chǎn)品陣線進(jìn)行了精心的重新布局，將其分為豹系列和鈦系列兩大產(chǎn)品線。鈦3車(chē)型的加入，更是為品牌打開(kāi)了全新局面，其極具吸引力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成功引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注和熱議。據(jù)最新消息，鈦系列已然成為方程豹品牌未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)打造對(duì)象，近期將要推出的新車(chē)同樣也是鈦系列——鈦7，這一舉措無(wú)疑將進(jìn)一步鞏固方程豹在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

第二名小鵬汽車(chē)，2025年6月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)到224%?；仡?月和4月，小鵬汽車(chē)的同比增長(zhǎng)率分別為230%和273%。小鵬汽車(chē)的崛起并非偶然，而是得益于品牌全方位、深層次的戰(zhàn)略變革。從銷(xiāo)售渠道的創(chuàng)新拓展，到產(chǎn)品的全面升級(jí)，小鵬汽車(chē)徹底告別傳統(tǒng)模式。近期推出的MONA M03和小鵬P7+這兩款車(chē)型，憑借其高性價(jià)比于出色的產(chǎn)品力，已然成為品牌旗下的銷(xiāo)售主力。與此同時(shí)，老款車(chē)型通過(guò)策略性的降價(jià)調(diào)整，成功激發(fā)了市場(chǎng)活力，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)。

小鵬汽車(chē)的發(fā)展路線其核心在于將科技技術(shù)、家庭友好型設(shè)計(jì)以及高性價(jià)比完美融合。一方面，品牌持續(xù)鞏固自身在智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，以清晰精準(zhǔn)的目標(biāo)用戶群體為導(dǎo)向，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，通過(guò)全系標(biāo)配高端配置、簡(jiǎn)化選裝流程，并以更具吸引力的價(jià)格策略，為消費(fèi)者提供性價(jià)比極高的產(chǎn)品體驗(yàn)。7月3日上市的小鵬G7，無(wú)疑是這一發(fā)展路線的又一力作。憑借高性價(jià)比以及合理的配置搭配，達(dá)到9分鐘10000臺(tái)的大定數(shù)量，使它有望迅速打開(kāi)市場(chǎng)，成為小鵬汽車(chē)旗下的又一款爆款車(chē)型。

第三名小米汽車(chē)。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，小米汽車(chē)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)能。數(shù)據(jù)顯示，小米汽車(chē)6月同比增長(zhǎng)達(dá)150%，雖較5月的224.45%和4月的296.71%有所回落，但這并不意味著其銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。事實(shí)上，這一變化源于產(chǎn)能戰(zhàn)略的調(diào)整，為保障小米YU7車(chē)型的市場(chǎng)供應(yīng)，小米汽車(chē)提前啟動(dòng)該車(chē)型的定制量產(chǎn)工作。目前，SU7車(chē)型仍有大量訂單待交付，用戶排隊(duì)等待時(shí)間超過(guò)8個(gè)月，此舉旨在避免消費(fèi)者因過(guò)長(zhǎng)的交付周期對(duì)YU7車(chē)型失去期待。

自誕生以來(lái)，小米汽車(chē)便憑借雷軍獨(dú)特的網(wǎng)紅屬性以及SU7強(qiáng)大的產(chǎn)品力，迅速吸引市場(chǎng)關(guān)注，其龐大的訂單規(guī)模更是開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河。不難發(fā)現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)與高性價(jià)比路線的雙輪驅(qū)動(dòng)，正是小米汽車(chē)在新能源賽道上脫穎而出的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這種將前沿科技與親民價(jià)格完美融合，再加上合理且全面的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)模式，不僅重塑了消費(fèi)者對(duì)智能汽車(chē)的價(jià)值認(rèn)知，更為行業(yè)發(fā)展提供了極具參考意義的創(chuàng)新范本。

第四名零跑汽車(chē)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)階賽道上，零跑汽車(chē)的持續(xù)攀升確實(shí)引得行業(yè)內(nèi)的矚目，尤其是在與Stellantis集團(tuán)合作之后，該品牌的價(jià)值被進(jìn)一步放大。數(shù)據(jù)顯示，其6月同比增長(zhǎng)率達(dá)138%，雖較5月148%、4月173%的增速略有放緩，這有一部分原因是旗下全車(chē)系都在改款的節(jié)點(diǎn)上，所以略受影響，但增長(zhǎng)韌性依然顯著。值得關(guān)注的是，零跑和Stellantis集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，正為品牌注入全新價(jià)值勢(shì)能，這種跨國(guó)際車(chē)企的資源整合，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言，不僅是技術(shù)背書(shū)的升級(jí)，更是品牌溢價(jià)能力的賦能。

從產(chǎn)品矩陣來(lái)看，零跑近期推出的每一款新車(chē)都有強(qiáng)大的實(shí)力成為市場(chǎng)銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。零跑復(fù)刻了理想汽車(chē)的產(chǎn)品邏輯，并在定位上進(jìn)行差異化區(qū)別——理想主攻30萬(wàn)元以上市場(chǎng)，零跑則聚焦10-20萬(wàn)元價(jià)位，定位更親民。零跑在智能化領(lǐng)域展現(xiàn)出差異化競(jìng)爭(zhēng)力，即同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，其搭載的智能座艙、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等配置常以領(lǐng)先表現(xiàn)突圍；同時(shí)在空間工程學(xué)設(shè)計(jì)與駕乘舒適性打造上，深度借鑒理想汽車(chē)的場(chǎng)景化造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)“高智能化+高實(shí)用性”的產(chǎn)品組合，構(gòu)建起10-20萬(wàn)元上極具性價(jià)比的差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

第五名阿維塔。2025年6月，阿維塔品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)117%，5月和4月同比增長(zhǎng)分別為179%和122.6%，均實(shí)現(xiàn)了超過(guò)100%的增長(zhǎng)。這表明阿維塔品牌在市場(chǎng)中具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。2024年，阿維塔成功塑造了一個(gè)具有鮮明個(gè)性化特征的高端品牌形象，其個(gè)性化程度在眾多新勢(shì)力品牌中名列前茅，走出了一條截然不同的發(fā)展道路。

進(jìn)入2025年，阿維塔對(duì)自身的產(chǎn)品策略進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，致力于打造不丟失高端化的高性價(jià)比產(chǎn)品，目的就是將性價(jià)比、個(gè)性與豪華三者完美融合。例如新推出的阿維塔06和07，在保持個(gè)性外觀的同時(shí)，也提供了寬敞的內(nèi)部空間和科技配置。阿維塔對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了擴(kuò)充，推出了增程車(chē)型，這一舉措也是進(jìn)一步推動(dòng)了銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。同時(shí)，其產(chǎn)品定價(jià)策略也更加吸引消費(fèi)者。再加上華為先進(jìn)智能化技術(shù)的深度賦能，使得阿維塔品牌在華為系20-30萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間的車(chē)型中，銷(xiāo)量表現(xiàn)最為突出。嘗到甜頭后，阿維塔將繼續(xù)深化其高性價(jià)比的發(fā)展路線，后續(xù)產(chǎn)品將致力于降低成本、提高效率。阿維塔品牌憑借其高性價(jià)+豐富的產(chǎn)品線，有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)品牌的持續(xù)發(fā)展和市場(chǎng)影響力的不斷擴(kuò)大。

位居第六至第十名的iCAR、嵐圖、深藍(lán)、極狐、騰勢(shì)品牌，雖未實(shí)現(xiàn)6月同比增長(zhǎng)超100%，但市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。從整體來(lái)看，近期增速顯著的品牌，多在產(chǎn)品策略上向親民路線傾斜，雖然難以做到十全十美，但憑借自身的核心優(yōu)勢(shì)，以及極具吸引力的價(jià)格，成功贏得了消費(fèi)者的青睞，促使用戶更愿意為之買(mǎi)單。

● 新能源品牌銷(xiāo)量榜：前三名再次洗牌

相比5月份，6月新勢(shì)力及傳統(tǒng)車(chē)企新能源新品牌排名前三座次都發(fā)生了變化，前三再次洗牌。

特斯拉6月繼續(xù)領(lǐng)跑新能源品牌，6月銷(xiāo)量61484臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.7%，環(huán)比增長(zhǎng)59%，這僅僅是依靠Model 3和Model Y兩款車(chē)型。目前購(gòu)買(mǎi)Model 3和Model Y都包含5年0息的金融方案，只需要首付7.99萬(wàn)元即可提車(chē)，月供僅需3060元，仍然具有誘惑力。同時(shí)，近期特斯拉還將兩款車(chē)型的長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航提升到750km，基于特斯拉本身的低電耗優(yōu)勢(shì)，讓產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。下半年，特斯拉有望推出更低價(jià)位的Model Y，以及長(zhǎng)軸版本，將有望打開(kāi)銷(xiāo)量新窗口。

鴻蒙智行在6月份銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，這其中問(wèn)界系列的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)，6月份鴻蒙智行銷(xiāo)量52747臺(tái)，問(wèn)界系列銷(xiāo)量44685臺(tái)，占比84.7%。而問(wèn)界M9和問(wèn)界M8兩款車(chē)型，又占到整個(gè)問(wèn)界系列車(chē)型銷(xiāo)量的78.1%。2025款問(wèn)界M9銷(xiāo)量13718臺(tái)，問(wèn)界M8銷(xiāo)量21185臺(tái)。問(wèn)界M8售價(jià)35.98萬(wàn)元起，最大純電續(xù)航310km，配備華為途靈底盤(pán)，華為智能化體驗(yàn)和六座空間，為家庭用戶帶來(lái)了新選擇。

第三名零跑6月銷(xiāo)量48006臺(tái)；長(zhǎng)安啟源成為第四，6月銷(xiāo)量38771臺(tái)，啟源5月銷(xiāo)量18899臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)105.15%，其中啟源Q07銷(xiāo)量7663臺(tái)。目前啟源銷(xiāo)量最高的車(chē)型包括Lumin、Q07和A07?，F(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)啟源車(chē)型也有不同力度的促銷(xiāo)，啟源A07增程版煥新價(jià)11.09萬(wàn)元起，純電版煥新價(jià)11.99萬(wàn)元起；啟源A05真香版煥新價(jià)7.29萬(wàn)元起；啟源Q05真香版煥新價(jià)8.49萬(wàn)元起。下半年，啟源還將推出長(zhǎng)安SDA全球純電架構(gòu)首款車(chē)型A06，定位中型轎車(chē)，增程車(chē)型，800V架構(gòu)，配備激光雷達(dá)。

第五至第十名，均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破1.6萬(wàn)臺(tái)，相比上個(gè)月深藍(lán)、方程豹的銷(xiāo)量排名均實(shí)現(xiàn)上升。多數(shù)新勢(shì)力品牌都實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量破萬(wàn)。

從整個(gè)新能源市場(chǎng)來(lái)看，仍然持續(xù)向好，6月全國(guó)乘用車(chē)新能源市場(chǎng)零售107.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，零售滲透率52.7%，今年以來(lái)累計(jì)零售542.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。

● 傳統(tǒng)品牌銷(xiāo)量榜：一品牌同比增長(zhǎng)246.95%

傳統(tǒng)品牌方面，整體的排名比較穩(wěn)定，雖然增幅速度不如新能源品牌這么夸張，但是市場(chǎng)依然向好，多數(shù)品牌呈現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

比亞迪王朝+海洋繼續(xù)位列傳統(tǒng)品牌銷(xiāo)量榜第一，6月銷(xiāo)量342737臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.51%。其中海洋網(wǎng)6月銷(xiāo)量196766臺(tái)，占比57.4%，海鷗銷(xiāo)量51295臺(tái)，海豹家族44387臺(tái)，海獅家族34757臺(tái)，宋PLUS家族31295臺(tái)，海豚22924臺(tái)。6月份比亞迪迎來(lái)了秦L EV的姊妹車(chē)型海豹06 EV的上市，售價(jià)10.98萬(wàn)元起。同時(shí)，近期比亞迪巴西工廠投產(chǎn)，標(biāo)志著比亞迪在全球化戰(zhàn)略邁入新階段，目前比亞迪已經(jīng)在全球110個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)啟銷(xiāo)售，上半年比亞迪海外銷(xiāo)售已經(jīng)達(dá)到472183輛，今年有望超過(guò)80萬(wàn)輛，將成為比亞迪銷(xiāo)量新突破口。6月比亞迪海外銷(xiāo)售89699臺(tái)，已經(jīng)接近奇瑞6月海外銷(xiāo)量106330臺(tái)。

吉利中國(guó)星+銀河位列銷(xiāo)量榜第二，6月銷(xiāo)量193024臺(tái)，同比增長(zhǎng)58.82%，對(duì)比5月銷(xiāo)量再次提高。其中吉利中國(guó)星銷(xiāo)量102802臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)18%，中國(guó)星高端系列銷(xiāo)量35104臺(tái)。吉利銀河銷(xiāo)量90222臺(tái)，同比增長(zhǎng)202%。下一款GEA架構(gòu)插混轎車(chē)吉利銀河A7將會(huì)在第三季度上市。近期，基于上半年的銷(xiāo)量表現(xiàn)，吉利也決定將全年銷(xiāo)量目標(biāo)提升11%，由271萬(wàn)輛增至300萬(wàn)輛，根據(jù)最新銷(xiāo)量目標(biāo)，吉利汽車(chē)年度銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)成率已達(dá)47%。

奇瑞品牌位列銷(xiāo)量榜第三，6月銷(xiāo)量138077臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.63%。出口仍然是奇瑞的核心貢獻(xiàn)，6月奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量233607臺(tái)，其中出口汽車(chē)106330臺(tái)，占到45.5%。當(dāng)然6月份奇瑞品牌在國(guó)內(nèi)的動(dòng)向也相當(dāng)頻繁，其中光6月新上市車(chē)型就有風(fēng)云A8新增車(chē)型、奇瑞多米、小螞蟻喜愛(ài)版、冰淇淋元?dú)獍?、艾瑞? PRO 2.0T、新款瑞虎8L、新款瑞虎8PLUS，還有風(fēng)云A9L在6月開(kāi)啟預(yù)售，幾乎每周都有至少一場(chǎng)奇瑞發(fā)布會(huì)，締造品牌持續(xù)熱度。

海外品牌6月也都有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，上汽大眾、一汽-大眾、一汽豐田、一汽奧迪、別克、捷達(dá)均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。但相比來(lái)說(shuō)，中國(guó)品牌的同比增長(zhǎng)仍然相對(duì)更高，主要得益于新能源市場(chǎng)的拓展，比如哈弗、五菱銀標(biāo)、奔騰等。

● 車(chē)企銷(xiāo)量榜：奇瑞集團(tuán)增長(zhǎng)明顯

最后我們?cè)賮?lái)看看車(chē)企集團(tuán)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，6月前三名的銷(xiāo)量表現(xiàn)與5月相同，仍然是比亞迪、上汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)三家，其中吉利汽車(chē)同比增長(zhǎng)速度最快，達(dá)到42%，但比亞迪和上汽仍然位于銷(xiāo)量第一梯隊(duì)，吉利、奇瑞、長(zhǎng)安位列第二梯隊(duì)。6月份奇瑞集團(tuán)的銷(xiāo)量從第五提升到第四名，相比5月份205732臺(tái)的銷(xiāo)量，6月增長(zhǎng)了27875臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)13.5%。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)也從5月的102231臺(tái)增長(zhǎng)至6月的110690臺(tái)，增加8459臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)8.3%。

上半年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪超越上汽位列第一，兩家車(chē)企2025年累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)臺(tái)，吉利、長(zhǎng)安、奇瑞位列第三至第五，2025年累計(jì)銷(xiāo)量也均是超越百萬(wàn)臺(tái)。

● 寫(xiě)在最后：

在國(guó)家持續(xù)的置換補(bǔ)貼政策推動(dòng)下，2025年6月車(chē)市呈現(xiàn)穩(wěn)健向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。更親民、更貼合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品策略使得銷(xiāo)量增長(zhǎng)更為顯著，家庭置換需求以及年輕消費(fèi)群體的增量需求尤為可觀。然而，車(chē)企的成功不僅依賴于滿足需求，更在于掌握核心技術(shù)與打造獨(dú)特產(chǎn)品特色。那些僅靠盲目堆砌配置、一味壓低價(jià)格或盲目跟風(fēng)的企業(yè)，難以獲得市場(chǎng)的持續(xù)認(rèn)可。截至2025年年中，汽車(chē)行業(yè)已走過(guò)一半征程，隨著下半年傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季“金九銀十”的到來(lái)，車(chē)企將全力沖擊年度銷(xiāo)量目標(biāo)，終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度有望進(jìn)一步加大。對(duì)于消費(fèi)者而言，這或許又是一年中購(gòu)車(chē)的絕佳時(shí)機(jī)。那么下半年各車(chē)企銷(xiāo)量表現(xiàn)如何？讓我們?cè)谠u(píng)論區(qū)預(yù)測(cè)一波?。ㄎ?汽車(chē)之家 秦超）