[汽車之家 新車首發(fā)] 近日，Cupra品牌在慕尼黑車展前正式發(fā)布了Raval量產(chǎn)版?zhèn)窝b車的實(shí)車。這款承載著品牌拓展入門級(jí)電動(dòng)市場(chǎng)使命的車型，雖仍身披偽裝，但已然讓外界清晰捕捉到其獨(dú)特的設(shè)計(jì)脈絡(luò)與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。?作為Cupra品牌布局入門級(jí)電動(dòng)市場(chǎng)的關(guān)鍵車型，Cupra Raval(參數(shù)|詢價(jià))的市場(chǎng)定位十分明確，新車在2026年正式在海外上市，根據(jù)目前透露的信息，新車預(yù)計(jì)起價(jià)約為25000英鎊。
?從外觀來看，Cupra Raval與此前品牌發(fā)布的UrbanRebel概念車有著深厚的 “血緣聯(lián)系”。即便偽裝包裹尚未完全褪去，其傳承自概念車的核心設(shè)計(jì)元素依然清晰可辨，這也讓不少期待這款車型的消費(fèi)者倍感熟悉與驚喜。其中，大型三角形大燈堪稱前臉的點(diǎn)睛之筆，銳利的造型不僅極具視覺沖擊力，還能在夜間行車時(shí)提供出色的照明效果，既保證了設(shè)計(jì)感，又兼顧了實(shí)用性。
?而在車輛尾部，帶環(huán)繞式燈條的鋒利設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了概念車的風(fēng)格，環(huán)繞式燈條在點(diǎn)亮?xí)r能形成連貫的光帶效果，大幅提升了車輛在夜間的辨識(shí)度，讓 Cupra Raval 在車流中輕松脫穎而出。不過，為了更好地適應(yīng)量產(chǎn)需求與實(shí)際使用場(chǎng)景，新車對(duì)前格柵進(jìn)行了簡(jiǎn)化處理，在保留品牌設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能與制造成本，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與實(shí)用的平衡。
?在技術(shù)架構(gòu)方面，Cupra Raval基于大眾集團(tuán)全新的MEB Entry架構(gòu)打造，這一架構(gòu)在行業(yè)內(nèi)已被證明具備出色的穩(wěn)定性與兼容性，同時(shí)，大眾 ID Polo、大眾 ID Cross 以及 Skoda Epiq 等即將推出的熱門車型也將采用該架構(gòu)。不過，Cupra 并未簡(jiǎn)單地 “套用” 架構(gòu)，而是針對(duì) Raval 的運(yùn)動(dòng)定位進(jìn)行了專屬修改。?基于此，Cupra Raval將搭載與ID Polo GTI相同的223馬力的前置電動(dòng)機(jī)。0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9秒，續(xù)航里程可達(dá)435公里。（文/汽車之家 畢業(yè)）