[汽車之家 行業(yè)] 11月5日，以「涌現(xiàn)Emergence」為題的2025小鵬科技日正式舉辦。在本屆科技日，小鵬聚焦“物理 AI”發(fā)布了第二代VLA大模型、將于2026年推出的全棧自研量產(chǎn)版Robotaxi、全新一代人形機器人IRON，并展示了全傾轉(zhuǎn)固定翼飛行汽車“A868”等4項重要產(chǎn)品。
跳過語言的第二代VLA
在小鵬汽車董事長、CEO何小鵬看來，小鵬第二代VLA提前開始了“物理世界模型”新范式，是繼端到端、標(biāo)準(zhǔn)VLA之后，智能駕駛最大的一次飛躍。這是小鵬創(chuàng)新于時代的VLA大模型理解，打破了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)去思考“能不能拆掉Language”，去掉語言轉(zhuǎn)譯，以視覺為核心， 最大化減少信息在傳遞過程中的遺漏。
在投入了3萬卡算力，燒了20多億元的研發(fā)費用后，無語言轉(zhuǎn)譯方案VLA迎來“質(zhì)變”。
第二代VLA涌現(xiàn)了全新可能：可以直接使用近1億真實視頻數(shù)據(jù)訓(xùn)練，相當(dāng)于駕駛65000年遇到的極限駕駛場景總和；可以通過視覺推理進(jìn)而預(yù)測未來場景；可以基于真實世界仿真生成訓(xùn)練場景。通過3萬卡自動駕駛云端智算集群+云端720億參數(shù)基座大模型，小鵬汽車第二代VLA大模型每五天全鏈路迭代一次。
與此同時，小鵬汽車第二代VLA還實現(xiàn)了芯片-算子-模型的全鏈路優(yōu)化和創(chuàng)新，突破行業(yè)車端模型能力上限。小鵬預(yù)計，在Ultra車型上，針對性優(yōu)化算子，第二代VLA大模型等模型推理效率提升12倍；基于軟硬件協(xié)同優(yōu)化，針對性開發(fā)模型編譯器和軟件棧，該大模型等模型參數(shù)較行業(yè)主流提升10倍。
小鵬第二代VLA是一套全新的物理模型范式，可同時應(yīng)用于AI汽車/Robotaxi/機器人/飛行汽車。
在AI汽車方面，該車可支持小路NGP，并將復(fù)雜小路平均接管里程提升13倍。該模型還能可智能涌現(xiàn)全新能力，具備理解現(xiàn)實世界運行原理的潛在能力，如：識別交警手勢、識別紅綠燈邏輯提前應(yīng)對。
基于小鵬第二代VLA，小鵬汽車還首發(fā)了“無導(dǎo)航自動輔助駕駛（Super LCC+）人機共駕”功能。滿足全球法律法規(guī)，任一地方均可開啟。2025年12月底，小鵬汽車將邀請部分先鋒用戶參與軟件共創(chuàng)。到2026年第一季度，該公司將實現(xiàn)Ultra車型的全量推送。
活動現(xiàn)場，何小鵬宣布，小鵬第二代VLA大模型將面向全球商業(yè)伙伴開源，大眾汽車成為小鵬第二代VLA首發(fā)戰(zhàn)略合作伙伴。同時，小鵬圖靈AI芯片已獲得大眾汽車定點。
2026年量產(chǎn)三款Robotaxi
小鵬汽車推出的中國首款全棧自研量產(chǎn)Robotaxi，將于2026年開啟試運營三款滿足不同場景需求的產(chǎn)品。相關(guān)Robotaxi將搭載小鵬第二代VLA模型，無需改裝，也不依賴高精地圖，可實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，并擁有單車成本低、泛化能力強等優(yōu)勢。小鵬汽車將讓Robotaxi不再局限于某個小區(qū)域內(nèi)運營，可以實現(xiàn)跨城市，甚至跨國家的運營，實現(xiàn)全球部署。
小鵬Robotaxi面向L4級智駕設(shè)計，在算力、轉(zhuǎn)向、感知、能源、剎車、通訊六個系統(tǒng)上準(zhǔn)備了2套冗余，最大程度保障行駛安全。為了支持相關(guān)功能的實現(xiàn)，小鵬Robotaxi將搭載4顆圖靈AI芯片，帶來3000TOPS的全球量產(chǎn)車型里最強的本地有效算力。
此外，小鵬Robotaxi還將聯(lián)動VLM，實現(xiàn)創(chuàng)新車外交互體系，讓路人也能直觀了解車輛狀態(tài)。
基于Robotaxi的能力，小鵬還將于2026年推出擁有L4級駕駛體驗的全新智駕版本Robo。未來小鵬的車型將分為三個版本，分別是L2級智駕能力的Max；擁有L4軟件能力，但是還是L2硬件和法規(guī)的第二代VLA的Ultra；和Robotaxi同源，具備3000Tops有效算力、2套硬件系統(tǒng)安全冗余及2套智駕模式的小鵬Robo。
在活動現(xiàn)場，小鵬宣布Robotaxi將開放SDK，與全球伙伴共建 Robotaxi生態(tài)。高德將成為小鵬Robotaxi的首個全球生態(tài)合作伙伴。
人形機器人即將進(jìn)入4S店
小鵬全新一代IRON也在本屆科技日上首次亮相。
科技日發(fā)布會現(xiàn)場，IRON以自然流暢的動作和高度還原的人體姿態(tài)完成“貓步”展示。為了實現(xiàn)這短短的幾十步，小鵬機器人團(tuán)隊走了7年。小鵬機器人研發(fā)團(tuán)隊通過增加腳尖被動自由度，讓IRON實現(xiàn)了輕盈、輕柔的步伐。
全新一代IRON是當(dāng)下最擬人的人形機器人，擁有“骨骼-肌肉-皮膚”：仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚、頭部3D曲面顯示、仿生靈動雙肩，并擁有可實現(xiàn)22個自由度的靈巧手。
全新一代IRON搭載了小鵬第二代VLA，擁有3顆圖靈AI芯片。小鵬為其構(gòu)建VLT+VLA+VLM高階大小腦能力組合，可實現(xiàn)對話、行走、交互等高階智能。該機器人還搭載了行業(yè)首發(fā)應(yīng)用全固態(tài)電池，實現(xiàn)在輕量化、高能量密度、安全等方面的提升。此外，小鵬汽車還推出了機器人主動安全保護(hù)，最大程度保護(hù)物理AI世界參與者安全，并擴展第四法則，隱私數(shù)據(jù)不出機器人。
目前，小鵬汽車已在廣州建立首個具身智能數(shù)據(jù)工廠，計劃在2026年底規(guī)?；慨a(chǎn)高階機器人IRON。
機器人是軟件驅(qū)動硬件設(shè)計。在小鵬看來，只有自己研發(fā)的硬件，才能完美匹配上自己訓(xùn)練的模型，而模型的訓(xùn)練有要根據(jù)自己的需求進(jìn)行專項調(diào)整，所以只能全棧自研，才能造出一個足夠領(lǐng)先，同時又能實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)的機器人。
小鵬全新一代IRON在電池、關(guān)節(jié)、感知及域控制器設(shè)計上都以“超越車規(guī)級”的品質(zhì)要求去嚴(yán)格把控。未來，IRON會優(yōu)先進(jìn)入4S店、博物館講解等商業(yè)場景提供服務(wù)。
小鵬預(yù)計，全新一代IRON可以像人類一樣，快速融入各行各業(yè)。未來，該公司將開放機器人IRON的SDK，與全球開發(fā)者共建人形機器人應(yīng)用生態(tài)。寶鋼將成為小鵬機器人IRON的生態(tài)合作伙伴。在不久的將來，IRON將入駐寶鋼，在巡檢等復(fù)雜的工業(yè)領(lǐng)域探索應(yīng)。
可“單手操作”的飛行汽車
在本屆科技日，匯天首次發(fā)布全傾轉(zhuǎn)固定翼飛行汽車“A868”。未來，匯天將建立兩大飛行體系：“陸地航母”滿足個人低空飛行體驗；“A868”用于實現(xiàn)多人長航程高效出行。
全傾轉(zhuǎn)固定翼飛行汽車“A868”，將搭載自主研發(fā)的航空級增程系統(tǒng)，以實現(xiàn)最高500km+續(xù)航、最高360km+/h的航速、最多6人的乘坐人數(shù)。
全球首款量產(chǎn)飛行汽車“陸地航母”的綜合續(xù)航里程CLTC將超過1000公里，預(yù)計將于2026年規(guī)?；桓丁＿@款飛行汽車將全面對標(biāo)最高飛行安全標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)全域安全冗余。它還擁有行業(yè)獨創(chuàng)六軸六槳雙涵道安全構(gòu)型，即使對槳失效，仍能安全飛行且著陸。
如今，全球首個量產(chǎn)智能飛行汽車工廠——匯天飛行汽車智造基地已正式啟用，第一臺量產(chǎn)試制機現(xiàn)也已正式下線。目前，匯天“陸地航母”已收獲7000臺全球訂單，有望創(chuàng)造載人飛行汽車銷量世界紀(jì)錄。
匯天飛行汽車將顛覆傳統(tǒng)飛行汽車操作邏輯，僅通過1塊屏幕+1個操作桿，實現(xiàn)“單手飛行”。此外，匯天還將推出行業(yè)首個飛行汽車專屬飛行執(zhí)照，并會采用專業(yè)教練1對1的培訓(xùn)模式。
匯天將長期實踐高管親證飛行安全的開發(fā)邏輯。在飛行汽車量產(chǎn)交付前，管理者飛行里程必須超過5000公里。2026年，匯天將啟動建設(shè)5大飛行營地，并于敦煌推出西北首條低空自駕旅游線。未來，匯天全國首個低空飛行營地將落戶廣州大學(xué)城，打造全球首家飛行汽車6S店。
結(jié)語：
本屆科技日所發(fā)布的產(chǎn)品，無疑是小鵬在過去技術(shù)積累至臨界點后迎來的一次集中“涌現(xiàn)”。小鵬汽車在活動現(xiàn)場展現(xiàn)的能力，也讓我們看到了AI與物理世界深度融合后所迸發(fā)出的全新可能。
未來，我們可能不能再單一去理解數(shù)字世界的AI革命和物理世界的新能源顛覆。如今，小鵬就是在從全棧自研的積累實踐中逐步嘗試跨域融合?；蛟S，只有當(dāng)AI與物理世界實現(xiàn)深度融合后，機器或者智能體才真正擁有了與物理世界互動的能力。