作為動力總成的一部分，變速箱對于車輛的動力性能、油耗及排放，起著至關(guān)重要的作用。先進的變速箱可幫助發(fā)動機更好地演繹其優(yōu)異性能，實現(xiàn)車輛動力性與經(jīng)濟性的最佳結(jié)合，創(chuàng)造高性能與低排放的平衡。
大眾DSG雙離合自動變速箱采用雙離合器技術(shù)，將手動和自動變速箱合而為一，綜合了各自的優(yōu)點。兩個離合器分別控制單數(shù)檔位齒輪、雙數(shù)檔位齒輪和倒檔齒輪，保持了低油耗，并實現(xiàn)了更快換檔響應(yīng)，帶來更為強勁的動力傳遞，提供更多駕駛樂趣。
● DSG雙離合器自動變速箱技術(shù)詳解
手動變速箱(MT)的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，車速隨檔位變換的響應(yīng)表現(xiàn)直接，富有駕駛樂趣，給駕駛者帶來強烈的駕馭和掌控感。缺點是：換檔操作復(fù)雜，舒適性略差，并且在換檔過程中，離合器分離與結(jié)合的過程會產(chǎn)生動力間斷。要想獲得理想的燃油經(jīng)濟性，則對良好的駕駛習慣有較高的要求。
自動變速箱(AT)最大的好處是：帶來了方便的換檔操控，舒適的駕乘感受。目前采用液力變矩器的自動變速箱(AT)是迄今應(yīng)用歷史最長的自動變速箱。但是，自動變速箱(AT)換檔動作遲鈍，提速慢，會產(chǎn)生頓挫感等缺點，也在一定程度上使駕駛樂趣降低，而且自動變速箱(AT)的傳動效率較低，油耗較高。
DSG雙離合器自動變速箱的出現(xiàn)，綜合上述兩種變速箱的優(yōu)點，彌補各自的缺點。
DSG雙離合器自動變速箱沒有變矩器，也沒有離合器踏板，雙離合器的應(yīng)用，可以使變速箱同時有兩個檔位嚙合，DSG變速箱在換檔之前，已經(jīng)預(yù)先將下一檔齒輪嚙合，因而在換檔時只有"雙離合器"的切換動作，動作迅速而平順，不產(chǎn)生任何動力間斷--這為提高車輛的動力表現(xiàn)帶來了直接好處，使車輛動力性能得以提升。
DSG變速箱也有手動和自動兩種換檔模式。在行駛中，兩種換檔模式之間可以隨時切換。此外DSG變速箱的系統(tǒng)效率更高，在換檔過程中微小的功耗損失和更短的換檔時間，能使整個換檔過程達到最高效率，從而降低了能量的損耗，提高了加速性和車輛燃油經(jīng)濟性。與采用液力變矩器的傳統(tǒng)自動變速箱相比，DSG變速箱可使車輛的燃油消耗降低高達10%～20%。
DSG雙離合器自動變速箱成為變速箱技術(shù)一個重要的技術(shù)發(fā)展趨勢。
目前，進口到中國市場的Scirocco尚酷1.4TSI即配備了7速DSG變速箱。國產(chǎn)車型速騰，高爾夫，朗逸和邁騰等車型也將很快裝備7速DSG變速箱。大眾汽車位于大連的自動變速箱廠將于2010年初開始生產(chǎn)7速DSG變速箱，越來越多大眾汽車在中國生產(chǎn)的車型將會裝備這款先進的變速箱。
