● 發(fā)動(dòng)機(jī)艙拆解
在講解發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的時(shí)候，我們已經(jīng)將科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行了拆解，不過羅浩的文章只是從結(jié)構(gòu)的角度來看看科魯茲的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，而我將更多從零件的角度來看。
夏天就要到了，車輛很可能要面臨涉水的問題，那么科魯茲能通過多深的水呢？多深的水是一定不能下的呢？拆掉保險(xiǎn)杠之后馬上就能看到科魯茲的進(jìn)氣管路，進(jìn)氣口的位置基本和冷凝器的上沿平行，如果裝上保險(xiǎn)杠的話，這一高度基本與車標(biāo)高度相當(dāng)，所以科魯茲的車主夏天一定注意：如果水深超過前臉的雪佛蘭車標(biāo)，那么一定不能貿(mào)然前行！
順便看一眼保養(yǎng)經(jīng)常需要更換的空氣濾芯，科魯茲的更換間隔為一萬公里。而蓄電池一般在三年左右就需要經(jīng)常通過觀察孔檢查了，如果顏色變黃或者變紅就要更換了。
這些上次拆下來的點(diǎn)火模塊、火花塞、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管這些大家都已經(jīng)不陌生，只是對于他們的來歷和身世可能還不太了解。科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)周邊使用的零部件都是“牌子貨”，而且都是大廠家。
● 編輯總結(jié)：
到此，科魯茲拆車講解系列的文章就全部結(jié)束了，不知道作為讀者的你怎么想，反正我個(gè)人覺得既很有意思又有點(diǎn)不夠盡興。有意思在于很少做過這方面的嘗試，對于一輛車能夠?qū)⑸a(chǎn)線的過程進(jìn)行反向工程，得到一些我們平時(shí)通過車輛外表很難發(fā)現(xiàn)的信息，不管是對于車主的使用還是準(zhǔn)車主的選擇都很有幫助。而不盡興是因?yàn)檫@次科魯茲的拆解并不夠徹底，為了保持車輛未來的性能而沒有對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件進(jìn)行拆解。以后如果還有這樣的機(jī)會，我們一定進(jìn)行到零件級，也希望能獲得更多的廠家和產(chǎn)品的支持，從而使拆車講解形成一個(gè)系列的文章，最終達(dá)到只要是市面上銷售的車，我們都能夠通過拆解還原其最真實(shí)的狀況，作為讀者，你有興趣嗎？（文/圖 汽車之家張磊）
