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◆ 后懸掛結構對比

在后懸掛形式上，三者都采用了舒適性更佳的獨立后懸掛，其中凱美瑞采用了以往日韓系車型常用的雙連桿結構，而雅閣和天籟則選用了時下中級車流行的多連桿形式，前者為四連桿，而且上控制臂采用了比較特別的叉臂形式，而后者則為常見的三連桿結構。

與前懸掛類似，天籟的后懸掛也使用了更多的鋁材質部件，有利于底盤部件的防腐和減輕簧下質量，而在實際駕駛感受中，主觀體驗很難體會出這種部件材質帶來的差別。三款車的后懸掛副車架也同樣采用了鋼質材料，只是在副車架與車身的連接方式上略有區(qū)別。

小結：

從三車的后懸掛對比看，天籟在部件材質上更具特色，雅閣則在結構上略勝一籌，凱美瑞依然是延續(xù)了豐田中庸的特點，中規(guī)中矩。