[汽車之家 技術(shù)] 在此次廣州車展上，長城公司展示了不同排量的多款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一套1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+AMT變速器的動(dòng)力組合值得我們?nèi)ブ攸c(diǎn)關(guān)注一下。
『三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)』
這臺(tái)三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)裝備上與長城已經(jīng)上市的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)類似，同樣沒有應(yīng)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且只在進(jìn)氣側(cè)安裝有氣門可變正時(shí)系統(tǒng)。76kW/5600rpm的最大功率以及148N·m/1800-4200rpm峰值扭矩都達(dá)到了目前1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。長城在這次展出的增程式動(dòng)力系統(tǒng)中就安裝有一臺(tái)1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊此處），根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作人員介紹，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也正是基于1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而來的，這種在一臺(tái)基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)上通過加入增壓等技術(shù)的方法的確可以減小廠商的研發(fā)成本。
『AMT變速器』
與1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的則是一臺(tái)AMT變速器，它的工作原理與手動(dòng)變速器相近，只是換擋動(dòng)作交由執(zhí)行器來完成，最大的優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力傳遞效率高，成本相對(duì)更低。長城這臺(tái)AMT變速器的換擋執(zhí)行元件全部為伺服電機(jī)，所以在機(jī)體上看不到任何液壓部件，也就不會(huì)出現(xiàn)滲油等情況。
總結(jié)：
這套動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)未來會(huì)裝配在長城的小型車甚至緊湊型車上，同時(shí)AMT變速器的應(yīng)用也可以解決長城在小型車上沒有自動(dòng)變速器可供選擇的尷尬，不過目前廠商仍沒有給出該套動(dòng)力組合的具體量產(chǎn)時(shí)間。
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