■ 亞平寧之外的歐洲傳奇
刨除菲亞特、法拉利、藍旗亞、阿爾法·羅米歐等意大利客戶，賓法同樣和歐洲其他國家的車企保持著長期合作關系（比如和標致的合作就超過半個世紀），這其中也不乏經(jīng)典之作，比如下面的捷豹XJ 6和標致 406 COUPE。
捷豹 XJ6
20世紀60年代，捷豹的產(chǎn)品線頗為龐雜，為了理清產(chǎn)品線，捷豹創(chuàng)始人威廉·里昂斯（William Lyons）決定設計一款新產(chǎn)品來取代旗下的三廂車型，這個設計任務再度交給了賓法。1968年，這款新車終于推出，這就是捷豹XJ6，新車在延續(xù)了傳統(tǒng)英倫紳士氣息的同時，采用了流行的雪茄型車身——這一元素也被捷豹沿用多年，直至第四代捷豹XJ才舍棄。
捷豹XJ6無論是外觀還是內飾的設計，都使用了很多經(jīng)典設計方案，比如鍍鉻裝飾條的大量應用、圓形的頭燈，同時也有不少當時的流行元素，比如明亮的鍍鉻保險杠，以及當時常用的大尺寸單個儀表。這其中有不少設計元素被捷豹的后期車型沿用，成為捷豹繼承英倫氣息的標志之一。
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標致406 Coupé
當酷愛藝術的法國人和意大利人湊到一起時，產(chǎn)生的火花有兩種可能，一是驚艷，二是驚嚇，所幸當標致 406 Coupé出現(xiàn)在公眾眼前的時候，大家的反應是前者。這款由賓法設計、開發(fā)和制造（前文提到過，賓法是極少數(shù)具備獨立制造能力的設計公司之一）的兩門轎跑車在巴黎車展一亮相，就獲得了如潮的好評，比如米蘭藝術展的“1997年度世界最美 Coupé車型”，都靈1997年汽車設計獎等獎項都被406 Coupé統(tǒng)統(tǒng)攬入懷中，賓法的設計可謂大獲成功。
通過細長的頭燈、突出的腰線，標致406 Coupé將車身線條在視覺上進一步拉長，平衡了兩門造型帶來的前后視覺重心的偏差。Coupé車型的C柱和尾部設計也是個挑戰(zhàn)，賓法的設計師近乎完美地完成了這部分的設計，較之同期的很多法國車型，標致406 Coupé的尾部無疑是最優(yōu)美的。
