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● 2013款鈴木凱澤西——總成績(jī)：優(yōu)秀

『北美市場(chǎng)的2013款鈴木凱澤西』

目前北美市場(chǎng)上的鈴木凱澤西為2013款車型，該車型還沒(méi)有進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，2013款車型與我們目前在國(guó)內(nèi)可以見到的凱澤西在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太大差異，作為此次碰撞試驗(yàn)中僅有的兩款獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)的車輛之一，我們有必要看看它的出色之處。

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『2013款鈴木凱澤西25%偏置碰撞視頻』

仔細(xì)觀看視頻可以發(fā)現(xiàn)，鈴木凱澤西在碰撞過(guò)程中相比其它車輛發(fā)生了較為明顯的向右偏移。應(yīng)該說(shuō)，這有助于減小障礙物對(duì)乘員艙的侵入，但是車輛在向右偏移后，由于慣性，假人的軀體繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，而這也是導(dǎo)致假人的頭部落在主氣囊邊緣的重要原因。

● 2012款起亞Optima——總成績(jī)：良好

『北美版的起亞Optima』

北美市場(chǎng)的起亞Optima，其實(shí)就是國(guó)內(nèi)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的起亞K5車型，此次它與兄弟車型索納塔一起參與了碰撞測(cè)試。

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『2012款起亞Optima 25%偏置碰撞視頻』

● 2012款現(xiàn)代索納塔——總成績(jī)：及格

『北美版現(xiàn)代索納塔』

由于缺乏側(cè)氣簾的保護(hù)，假人的頭部在與主氣囊接觸后向左側(cè)滑落，最終與車門發(fā)生接觸，可見，雖然是正面碰撞，但這種小重疊面積的撞擊中，側(cè)氣簾還是可以起到明顯的作用。

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『2012款現(xiàn)代索納塔25%偏置碰撞視頻』