[汽車之家 設計殿堂] 凱迪拉克，這個美系的豪華品牌以獨特的設計風格而顯得與眾不同，但也曾因此一度“疏遠”了國內(nèi)的消費者，“過于前衛(wèi)和張揚”成了不少人沒能選擇凱迪拉克的原因。這一次，凱迪拉克有信心不再因為“前衛(wèi)”而被拒絕，因為他們帶來了一款誠意十足的產(chǎn)品----凱迪拉克XTS。
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XTS這款車之前已經(jīng)有過足夠多的曝光，我們今天會從細節(jié)入手，告訴你這款車是如何以自己的方式來詮釋“豪華”二字的，同時你也能夠找到凱迪拉克有信心征服國內(nèi)消費者的真正理由。
●外觀設計
◆ 整體風格-讓動感前衛(wèi)融入“親切感”
XTS對于通用集團而言，是一款動用全球設計資源的產(chǎn)品，通用向其分布全球的七大設計中心征集設計方案，各個中心獨立按照產(chǎn)品需求提交設計方案進行競爭，首先是提供二維草圖和效果圖，經(jīng)過第一輪評審之后，篩選出幾個方案，制作縮小比例的油泥模型，之后選出了三個方案制作全尺寸的油泥模型進行評審，最后在選中的方案上不斷加以調(diào)整和修改，才有了今天我們看到的XTS。
如果只有一張白車身的照片，我相信大多數(shù)人無法認出這是一輛凱迪拉克，很多人糾結于那個平滑的車尾線條，這個年代使用這種風格的車并不在少數(shù)。正因為如此，設計的必要性才體現(xiàn)出來，通過一張面孔、一些細節(jié)來讓人們一眼就能分辨出它的歸屬，這就是凱迪拉克的設計師們要做的事情。
『中高配車型配備的19英寸大號輪圈為視覺效果加分，
高級感也同樣得到提升。（圖為北美版XTS輪圈）』
整體來看，XTS的外觀設計簡潔緊湊，車長達5.13米的XTS在視覺上看起來并不臃腫和笨重，雖然軸距僅2837mm，但是設計師們通過A柱前移、C柱后延的方式擴展了乘員艙的空間，發(fā)動機橫置前驅在空間方面的優(yōu)勢在這里也顯現(xiàn)出來。全系標配的19英寸輪圈為視覺效果加分，在同級對手面前為XTS撐足氣勢。
XTS是凱迪拉克“鉆石切割”設計理念的進化產(chǎn)物，可以看到，產(chǎn)品的造型在以往大直線+大平面的幾何外形上加入了更多弧度，設計師還通過增加車身線條的方式來幫助XTS獲得更豐富的層次感，也讓這個之前過于“鋒芒畢露”的品牌看起來有了更多親切感。
