[汽車之家 技術(shù)]今年8月，一輛奔馳新S級從斯圖加特開到了法蘭克福，參加2013法蘭克福國際車展。除了車身上的“INTELLIGENT DRIVE”字樣，它與現(xiàn)場的其它新S級并無太大區(qū)別。盡管并不是非常起眼，但它的存在意義很有可能與卡爾·本茨發(fā)明汽車的意義同樣重大。
在前往法蘭克福的過程中，路線包括了1888年貝莎·本茨從曼海姆至普福爾茨海姆的世界首次駕車旅行的100km路線，與125年前不同，如今這輛新奔馳車早已不在是獨自行駛在路上。在包含了市區(qū)道路與高速公路的各種旅途中，這輛S500 INTELLIGENT DRIVE需要自行處理諸如交通路口、環(huán)島、行人、車輛以及非機動車等不同的實際路況，而這輛試驗車型卻沒有往常人們看到的試驗車那些裸露在車外或是架在車頂上的大型設(shè)備，若是沒有車身上的標(biāo)語，很難察覺出有什么異常。
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『奔馳S500 INTELLIGENT DRIVE試驗車型行駛在多種道路上』
編輯總結(jié)：
125年前，奔馳發(fā)明了汽車，而今天這輛S500 INTELLIGENT DRIVE出現(xiàn)的意義與125年前相比毫不遜色，需要注意的是，這套智能駕駛系統(tǒng)的流暢程度幾乎與人類駕駛不相上下，并且在自動駕駛模式下，車輛會嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，從而提高了車輛在城市道路形式的安全性；而在硬件方面，該系統(tǒng)大量地使用了現(xiàn)有車型上的部件，這就意味著一輛帶有自動駕駛模式的汽車并不會與現(xiàn)有車型存在很大差異。目前，很多汽車廠商都在研發(fā)自動駕駛技術(shù)并且大多有所突破。預(yù)計到2020年，帶有自動駕駛模式的汽車會進入量產(chǎn)階段，到2030年，大多數(shù)汽車用戶可以享受到因此帶來的便利。（文/圖 汽車之家 張戈）
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