或搭載于英朗 通用推新款1.6T發(fā)動機
[汽車之家 技術] 相信大家對于別克英朗這款車都非常熟悉，而其主要賣點除了動感漂亮的外觀之外，就是那臺性能不錯的1.6T發(fā)動機了。這樣說并不是毫無根據(jù)的，至少我朋友中就有不止一人因此而為它傾盡荷包。而在新的一年，這臺數(shù)據(jù)亮眼的發(fā)動機也加入了新的技術。
很多人會抱怨現(xiàn)款搭載了1.6T發(fā)動機的英朗在燃油經(jīng)濟性上略有不足，而事實上，盡管在這方面不能僅僅歸罪于發(fā)動機，但它也確實還有進一步精進的余地。好消息是，在最新的1.6L ECOTEC渦輪增壓發(fā)動機（以下簡稱‘1.6T直噴發(fā)動機’）上，通用的SIDI直噴技術終于加入進來，帶來了更好的燃燒效率，當然，還有更高的動力輸出。目前，這款新發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)在歐寶和沃克斯豪爾品牌的敞篷車Cascada（一款基于雅特平臺的敞篷車）的動力清單中，接下來將裝配在兩個品牌旗下的雅特GTC車型上。
編輯總結：
加入了直噴技術之后的1.6T發(fā)動機不僅動力更強，在動力參數(shù)上全面勝過寶馬118i上那臺1.6T高功率版本發(fā)動機（170馬力/4800rpm、250N·m/1500-4500rpm），而且經(jīng)濟性和排放都有所提升，為雅特GTC進一步增加了“小鋼炮”的成色。聽起來非常不錯，而作為同平臺車型的別克英朗會不會迅速跟進呢？我相信，所有人都會歡迎上海通用引入這款新發(fā)動機，當然，除了它的對手們。（文/圖 汽車之家 張戈）
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渦輪+直噴唱主角 盤點2013年新發(fā)動機
//www.coo6.com.cn/tech/201312/680445.html
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發(fā)動機技術
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