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經(jīng)濟(jì)適用男 標(biāo)致新408 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)解析
張戈
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-08-12 05:57
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[汽車(chē)之家 技術(shù)] 曾幾何時(shí),社會(huì)上流行著一種叫做“經(jīng)濟(jì)適用男”的稱謂,用來(lái)形容那些并非高富帥、生活比較節(jié)儉但又可以自食其力、滿足日常生活所需的新好男人們。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的世界里,也有這樣一些發(fā)動(dòng)機(jī),它們沒(méi)有出自豪門(mén)的血統(tǒng),沒(méi)有驚天動(dòng)地的蠻力,但是搭載了它們的車(chē)型售價(jià)親民,開(kāi)起來(lái)能夠滿足日常需求,同時(shí)油耗又平易近人,與“經(jīng)濟(jì)適用男”十分相似。我們今天的主角、搭載在全新標(biāo)致408上面的PSA 1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中的一員。

汽車(chē)之家

目前在PSA家族中,撐門(mén)面的動(dòng)力單元依舊是那臺(tái)集團(tuán)與寶馬合作開(kāi)發(fā)的1.6THP,被調(diào)校出N種版本運(yùn)用在各種主力車(chē)型之上;此外,在小排量增壓越來(lái)越受到重視的今天,三缸的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)也逐漸被大家所熟知和津津樂(lè)道。相比之下,這臺(tái)由PSA和神龍公司合作設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的1.8L CVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)顯然就沒(méi)有那么多耀眼的光環(huán)了。該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)用在了東風(fēng)雪鐵龍C4 L車(chē)型上,而在不久前,它又作為全新408車(chē)型早期的入門(mén)級(jí)動(dòng)力出現(xiàn)在大家面前。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408 2014款 1.8L 自動(dòng)豪華版

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致408 2014款 1.8L 自動(dòng)豪華版

從技術(shù)角度上來(lái)講,這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)顯然沒(méi)有家族大哥1.6THP那樣亮眼。沒(méi)有了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓,僅保留了進(jìn)氣側(cè)CVVT,讓這臺(tái)主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用的發(fā)動(dòng)機(jī)看起來(lái)有些平淡。此外,它的缸體也采用了傳統(tǒng)的鑄鐵材質(zhì),僅在缸蓋部分采用了更加輕量化、精度更高的鋁合金材料。

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經(jīng)濟(jì)適用男都大多主張節(jié)儉的生活作風(fēng),同樣的,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也將燃油經(jīng)濟(jì)性排在了第一位,除了CVVT結(jié)構(gòu)以外,經(jīng)過(guò)改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、DLC(類(lèi)金剛石)涂層、輕量化鋁合金活塞以及STT發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的應(yīng)用也都在努力實(shí)現(xiàn)著經(jīng)濟(jì)性這一目標(biāo),最終,廠家給出的搭載1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的全新408車(chē)型綜合油耗為5.9L/100km。

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除了經(jīng)濟(jì)性之外,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還在NVH以及可靠性方面做出了努力,通過(guò)使用帶有減振效果的正時(shí)齒輪、獨(dú)立的活塞冷卻系統(tǒng)以及軸瓦的微槽加工工藝,從理論上可以達(dá)到更加平順和耐用的效果。

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此外,對(duì)于很多消費(fèi)者關(guān)心的出現(xiàn)在C4 L車(chē)型上的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)異響問(wèn)題,東風(fēng)標(biāo)致官方表示,1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)完成了10000小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn),并且搭載了此款發(fā)動(dòng)機(jī)的全新408路試車(chē)輛已經(jīng)完成了超過(guò)130萬(wàn)公里的實(shí)際道路測(cè)試,目前并未在全新408上出現(xiàn)異響的現(xiàn)象。

總結(jié):

“樸實(shí)無(wú)華”,也許是對(duì)這臺(tái)1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最好的一個(gè)總結(jié),它并沒(méi)有太多當(dāng)下時(shí)髦的技術(shù),也沒(méi)有特別驚人的動(dòng)力輸出,而是把訴求放在了日常駕駛上面,在滿足駕駛者常規(guī)動(dòng)力需求的同時(shí),也可以保證燃油經(jīng)濟(jì)性,將用車(chē)成本控制在易于接受的范圍內(nèi)。就像“經(jīng)濟(jì)適用男”那樣,盡管貌不驚人,但卻是居家過(guò)日子的好選擇。(文/圖 汽車(chē)之家 張戈)

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http://www.coo6.com.cn/tech/201404/775655.html

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