● Milford試車場(chǎng)
要驗(yàn)證這一觀點(diǎn)，最好的辦法還是得試駕，這也是我們遠(yuǎn)赴美國(guó)的最重要目的。講解會(huì)結(jié)束之后，我們一行人來到本次行程的第二站：Milford試車場(chǎng)。這里是自汽車誕生之后，全球第一個(gè)專門用于汽車測(cè)試的場(chǎng)地，到今天已有九十年歷史。
負(fù)責(zé)車輛研發(fā)技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)的工程經(jīng)理Frank J.Taverna首先給大家介紹Milford試車場(chǎng)的概況。1924年之前汽車測(cè)試工作都是在開放道路上完成的，那個(gè)年代的開放道路并不能長(zhǎng)時(shí)間保持穩(wěn)定狀態(tài)，路面很可能出現(xiàn)偶爾的坑洼，不確定性因素太多，因此當(dāng)時(shí)通用董事長(zhǎng)Alfred P.Sloan希望能有一個(gè)專屬的測(cè)試場(chǎng)地，在穩(wěn)定、可控的環(huán)境里模擬所有的道路路況對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試，于是便有了Milford試車場(chǎng)，最初的場(chǎng)地面積只有大概只有七平方公里，從底特律的總部開車過來需要一整天時(shí)間。
經(jīng)過90年的發(fā)展，如今Milford試車場(chǎng)擁有225公里的測(cè)試道路，能模擬日常生活中幾乎所有的路況，每年要完成總計(jì)240萬公里的道路行駛測(cè)試，另外還有300次障礙測(cè)試、100次翻滾測(cè)試、1100次滑車測(cè)試、40000次排放測(cè)試、18次動(dòng)力總成標(biāo)定和100次全車耐久性測(cè)試（20周行駛3.2萬公里）等工作任務(wù)。
工作人員對(duì)Milford試車場(chǎng)進(jìn)行了相當(dāng)詳細(xì)的介紹，最后終于進(jìn)入壓軸大戲：ATS-L賽道試駕環(huán)節(jié)。這里有一條5公里長(zhǎng)的高等級(jí)賽道，難度不小，我們這些初次到訪的人以及ATS-L這款新車來說，都是個(gè)挑戰(zhàn)。
每個(gè)人都在教練車上熟悉了兩圈，最后自己駕駛ATS-L跑兩圈，總共四圈的體驗(yàn)著實(shí)無法深刻理解這條賽道，好在對(duì)車本身的感受還是有的，回國(guó)之后我發(fā)布了ATS-L試駕文章，對(duì)它的表現(xiàn)進(jìn)行了講解。在我看來，這款車解決了ATS后排空間過于狹小的大問題，同時(shí)也保留了原有的整體調(diào)性，在同級(jí)別當(dāng)中擁有獨(dú)特的個(gè)性色彩，如果不甘于平庸，它是個(gè)好選擇。
● 編輯總結(jié)
Milford試車場(chǎng)擁有90年歷史，而General Motors Technical Center研發(fā)設(shè)計(jì)中心的開業(yè)典禮也已經(jīng)是58年前的事情，美國(guó)這個(gè)國(guó)家建國(guó)不長(zhǎng)，但汽車歷史并不短，很可惜這次活動(dòng)的時(shí)間相當(dāng)緊湊，而且全程不能拍照，我們沒能在General Motors Technical Center研發(fā)設(shè)計(jì)中心和Milford試車場(chǎng)好好感受數(shù)十年來積累的文化內(nèi)涵，只能走馬觀花的看到些表面，如果有機(jī)會(huì)的話，爭(zhēng)取能多為大家了解更深層次的內(nèi)容，這次的見聞就到這里，謝謝觀看，下次見！（文/汽車之家 胡正暘 攝影/通用汽車）
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