[汽車之家 技術(shù)]  在本屆巴黎車展上，2015款奔馳S500 Plug-in Hybrid（插電式混合動(dòng)力）車型再次亮相。該車型在2013年法蘭克福車展上首次亮相。5.5秒的0-100km/h加速能力以及3.0L的百公里油耗使得該車在當(dāng)時(shí)領(lǐng)先于同級(jí)別對手。而最新的2015款奔馳S500 Plug-in Hybrid在動(dòng)力參數(shù)上有些怎樣的變化？該套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)有些什么樣的特點(diǎn)呢？且看本文的技術(shù)解析。

　　2015款奔馳S500 Plug-in Hybrid采用了一臺(tái)2996cc V6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率為333Ps/245kW，峰值扭矩480N·m）以及一臺(tái)電動(dòng)機(jī)（最大功率為115Ps/85kW，峰值扭矩340N·m）驅(qū)動(dòng)車輛。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，可輸出的最大功率為441Ps/325kW，峰值扭矩為650N·m。

　　2015款奔馳S500 Plug-in Hybrid的鋰電池位于后備箱內(nèi)�？梢允褂脴�(biāo)準(zhǔn)高壓電或者230V的家用電對電池進(jìn)行充電，充電口被設(shè)計(jì)在后保險(xiǎn)杠上。

　　2015款奔馳S500 Plug-in Hybrid具有四種駕駛模式可供用戶選擇，它們分別是：Hybrid, E-Mode, E-Save, Charge。

　　除了上述提到的特點(diǎn)，2015款奔馳S500 Plug-in Hybrid配備的智能操作策略（Intelligent Operation Strategy）以及第二代的制動(dòng)能量再生系統(tǒng)（Regenerative Braking System）進(jìn)一步提升車輛的能效。

編輯總結(jié)：

　　 在幾年前，誰能想象到一臺(tái)配置3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大型豪華車的百公里油耗能低至2.8L呢？但就在今天，奔馳S500 Plug-in Hybrid做到了。這一切都得益于更高效的電機(jī)和能量回收系統(tǒng)以及更好的發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)/變速箱的匹配。由奔馳S500 Plug-in Hybrid的表現(xiàn)看來，豪華車市場或?qū)��?huì)掀起一場能效競賽。（文/圖 汽車之家 常慶林 攝/車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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