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論SUV的底盤(pán)修養(yǎng) 日產(chǎn)奇駿底盤(pán)技術(shù)解析
范鑫
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-12-30 04:45
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電控四驅(qū)系統(tǒng):繼承老款四驅(qū)技術(shù)

說(shuō)完了創(chuàng)新的部分,我們?cè)賮?lái)看看奇駿底盤(pán)部分中頗為重要的四驅(qū)系統(tǒng)。上一代奇駿在通過(guò)性能上的表現(xiàn)為其贏得了不少口碑,雖然這一代車(chē)型一改之前的硬朗外形,但在四驅(qū)系統(tǒng)方面,新老款車(chē)型其實(shí)并沒(méi)有什么差別,這一代奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)直接沿用了上代車(chē)型的硬件配備,在性能上與上代車(chē)型完全一樣,因此我們大可不必?fù)?dān)心其在通過(guò)性能方面會(huì)有退步。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

奇駿采用的是電磁離合器+凸輪控制的多片離合器結(jié)構(gòu),相比一般使用液力控制的四驅(qū)系統(tǒng),奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)更緊湊、零部件數(shù)量更少、更輕且響應(yīng)速度更快,在前橋打滑時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配的響應(yīng)時(shí)間只需要0.3秒。依靠凸輪結(jié)構(gòu)來(lái)壓緊主離合器的控制方式相對(duì)而言也更加可靠。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

『多片離合器的控制原理』

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在車(chē)內(nèi)的控制模塊上,奇駿也與老款車(chē)型保持一致,提供了兩驅(qū)、自動(dòng)和鎖止三種模式,滿(mǎn)足人們對(duì)于不同路況下四驅(qū)性能的需求。不過(guò)這里需要說(shuō)明的是,無(wú)論新老奇駿,他們的“LOCK”模式都不是真正的“鎖止”,只是把控制電流輸出調(diào)節(jié)到最大狀態(tài),而且時(shí)速超過(guò)40km/h時(shí),會(huì)自動(dòng)切換到AUTO自動(dòng)模式。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

用于調(diào)節(jié)輪間動(dòng)力分配的B-LSD功能也繼續(xù)出現(xiàn)在新奇駿身上,這一功能對(duì)于通過(guò)交叉軸路況(對(duì)角線(xiàn)車(chē)輪打滑)有很大幫助,能夠保證車(chē)輛基本的通過(guò)性能。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

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『在我們的四驅(qū)測(cè)試中,奇駿通過(guò)對(duì)角線(xiàn)打滑的測(cè)試,證明了其B-LSD的效果?!?/p>

四驅(qū)系統(tǒng)并不是完全為“越野”服務(wù)的,它同樣要為公路循跡性能服務(wù),奇駿的四驅(qū)配備了YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng),在實(shí)現(xiàn)的作用上與前面提到的AEB或ATC類(lèi)似,只不過(guò)它是依靠四驅(qū)系統(tǒng)各車(chē)輪的動(dòng)力分配實(shí)現(xiàn)的。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

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總結(jié):

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

綜合來(lái)看,奇駿的ARC與AEB這兩項(xiàng)“世界首次”應(yīng)用的底盤(pán)技術(shù),主要是針對(duì)SUV本身的特點(diǎn),在日常使用領(lǐng)域發(fā)揮作用,而ATC則是用來(lái)彌補(bǔ)駕駛者技能、提高車(chē)輛駕控表現(xiàn)的技術(shù)。同時(shí),繼承自老款奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)在公路性能方面同樣有很好的基礎(chǔ),結(jié)合我們之前的測(cè)試來(lái)看,奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)在鋪裝路面上確實(shí)表現(xiàn)良好??偠灾茉诳雌饋?lái)硬件并無(wú)太多特別之處的情況下,通過(guò)軟件的控制和協(xié)調(diào)來(lái)完善底盤(pán)的功能和表現(xiàn),也算是一種修煉的境界,值得學(xué)習(xí)了。(圖、文/汽車(chē)之家 范鑫)

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