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● 后懸架及相關(guān)底盤細(xì)節(jié)

在后懸架方面，名爵銳騰與同級(jí)別SUV保持了相同的水準(zhǔn)，多連桿式后懸架兼顧了行駛的舒適性和操控性。四驅(qū)與兩驅(qū)車型的區(qū)別主要在與四驅(qū)系統(tǒng)以及油箱的形式，其它底盤部件均為通用。

名爵銳騰的后輪剎車依然是這個(gè)級(jí)別最普遍采用的單活塞浮鉗+實(shí)心碟的組合，盡管其貌不揚(yáng)，但優(yōu)秀的剎車成績(jī)也有它的一份功勞。此外，名爵銳騰標(biāo)配了電子手剎，提升了車輛使用的便利性。

車輛的后部底盤細(xì)節(jié)與前部類似，并沒(méi)有太多令人印象深刻的地方。底盤整體防護(hù)做得比較到位，但輪拱內(nèi)的護(hù)板材質(zhì)一般，對(duì)于整車NVH的貢獻(xiàn)并不突出。名爵銳騰的備胎為小尺寸備胎，盡管在國(guó)內(nèi)有些“不受待見(jiàn)”，但小尺寸備胎其實(shí)可以起到節(jié)約車內(nèi)空間的作用。

與前部底盤相同，名爵銳騰的多連桿式后懸架結(jié)構(gòu)以及細(xì)節(jié)做工中規(guī)中矩，同時(shí)四驅(qū)與兩驅(qū)車型最大程度地共享了底盤部件，除了四驅(qū)系統(tǒng)本身，僅僅在油箱的選擇上有所不同。盡管整體看上去沒(méi)有亮點(diǎn)，但也很難挑出毛病。