天天操天天干天天玩_国产香港一级毛片在线看_国产精品高潮呻吟久久av_一区二区三区日韩精品

● 活塞/連桿/曲軸

發(fā)動機的兩大機構是配氣機構和曲柄連桿機構。前文已經(jīng)對L15B2獨特的i-VTEC配氣機構進行過解析了，下面我們將看看該發(fā)動機的曲柄連桿機構的特點。

全文總結：

L15A7和L15B2同為本田L系列發(fā)動機，所以他們具有同樣的缸徑與行程參數(shù)。行程大于缸徑的設計使得這兩款發(fā)動機都更偏重于低轉的扭矩輸出，以及對于更高發(fā)動機燃效的追求。而L15B2發(fā)動機得益于地球夢技術的加持，采用了頂置雙凸輪軸設計、增加了進氣門正時系統(tǒng)、提高了壓縮比、使用了缸內(nèi)直噴技術，這一切都讓L15B2發(fā)動機的性能相比L15A7發(fā)動機有了明顯的提高。最后我們特別鳴謝東風本田發(fā)動機公司以及廣汽本田對本次采編提供的協(xié)助與支持。（圖/文 汽車之家 常慶林 攝 汽車之家 常慶林/夏志猛）

相關閱讀：

簡單實用有質(zhì)感 測繽智1.5L CVT 兩驅
http://www.coo6.com.cn/drive/201503/864643.html

一輩子只輸一次 技術狂人本田宗一郎
http://www.coo6.com.cn/tech/201504/828159.html