■ 小型SUV
瑞虎3X是一款全新開發(fā)的產(chǎn)品，用以取代在售的瑞虎3車型。和瑞虎3相比，新車的軸距加長了，同時采用了全新的外觀和內(nèi)飾設計，給人以較強的新鮮感。究竟這款新車與其“前輩”瑞虎3的底盤有什么差別呢？下面我們一起來看看。
小結：
瑞虎3X相比起瑞虎3來說，采用了全新的外觀和內(nèi)飾設計，給人以不錯的新鮮感。新車采用了小型SUV較為常見的前麥弗遜后扭轉梁的懸架搭配。該車的售價應該與在售的瑞虎3持平，其底盤做工達到同級同價位車型的平均水平。
● 長江汽車 逸酷
長江汽車的前身是杭州公交客車廠，90年代后期停產(chǎn)。2013年由五龍電動車有限公司注資重組，更名為杭州長江汽車有限公司。逸酷是該公司生產(chǎn)的首款純電動SUV。長江汽車此前沒有制造小型SUV的經(jīng)驗，這款逸酷的底盤究竟是怎樣的呢？下面我們一起來看看。
小結：
逸酷的懸架系統(tǒng)設計較為簡單，更多的是從制造成本出發(fā)考量。該車的底盤防護細節(jié)方面還有一定的提升空間。
總結：
從本屆北京車展SUV新車的底盤看來，大部分車型還是沿用成熟的懸架系統(tǒng)設計。在舊的懸架系統(tǒng)上換用新的外觀內(nèi)飾造型再輔以配置上的升級來豐富全新車型的吸引力。而在一些混合動力SUV車型（如起亞Niro）上我們可以看到，為了追求更為極致的燃油經(jīng)濟性設計目標，減弱附加的鋰電池組對整車質(zhì)量帶來的負面影響，工程師在懸架系統(tǒng)的部件上進行了輕量化處理，采用成本更高的鋁合金部件來實現(xiàn)整車質(zhì)量的降低，從而降低油耗提升車輛加速性能。在一些國產(chǎn)高端品牌SUV如寶馬X1、謳歌CDX上，由于它們采用車型適應性更廣的平臺化理念打造，因此使用了與同平臺車型一致的懸架配置，同時也便于國產(chǎn)化之后的成本控制。（圖/文 汽車之家 常慶林/羅奧雨 攝 汽車之家北京車展前方報道團隊）
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