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■ 后懸架對比

吉利博越和傳祺GS4的后懸架均采用了多連桿形式。這兩款車的多連桿后懸架的結(jié)構(gòu)較為相似，采用的都是帶有一根縱向擺臂以及三根橫向控制臂的四連桿式結(jié)構(gòu)。類似的結(jié)構(gòu)我們在大眾、福特旗下的同級車型上都能看到，如大眾途觀、福特翼虎等。

吉利博越和傳祺GS4后懸架最大的區(qū)別在于減振器的布置形式，吉利博越后懸架減振器上端連接到副車架之上，避免來自車輪的沖擊直接傳遞到車身之上，通過阻隔振動傳遞提升舒適性。而傳祺GS4后懸架減振器上端連接到輪拱內(nèi)側(cè)，由于空間較寬裕可以采用吸振行程更長的長行程減振器來充分吸收振動從而提升車輛的舒適性。