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最小號Jeep與同級“老炮兒”的底盤之爭
常慶林
常慶林
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-11-13 23:55
關(guān)注

● 前懸架細節(jié):下控制臂襯套布置有差異

三款車的前懸架結(jié)構(gòu)均為麥弗遜獨立懸架,結(jié)構(gòu)上的差別有限。下面我們來看看這三款車前懸架細節(jié)方面是否存在一些差異。

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繽智自由俠下控制臂后方的襯套軸線垂直于地面。一般來說,橡膠襯套的徑向剛度大于軸向剛度。后方橡膠襯套垂直布置,可利用其徑向剛度較大的特性,避免下控制臂在車輛縱軸線方向上產(chǎn)生過大的位移量,保證四輪定位參數(shù),優(yōu)化制動性能,但這種布置方式對于過濾來自擺臂振動的能力較弱,需要通過加大橡膠襯套的直徑(用更多的橡膠)來彌補,增大了橡膠襯套的占用空間,限制了其他部件的布置自由度。

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發(fā)動機支承發(fā)面,三款車采用的都是橫置發(fā)動機前置前驅(qū)的動力系統(tǒng)設(shè)計,底盤下方的動力總成支承位于發(fā)動機后方,前副車架前方。

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從細節(jié)方面來看,三款車處于同級主流平均水平。在下控制臂連接方式上,這三款車稍有區(qū)別,發(fā)動機支承材質(zhì)也有不同。輪拱護板材質(zhì)上,繽智采用了隔音性能更好的玻璃纖維材質(zhì),但覆蓋面積較采用樹脂材質(zhì)護板的車型要小。

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2025/7/11 13:21:22