天天操天天干天天玩_国产香港一级毛片在线看_国产精品高潮呻吟久久av_一区二区三区日韩精品

選擇城市
更多
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
聊底盤,名爵ZS憑什么自稱“德味兒”?
陳海傭
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-01-19 08:00
關(guān)注
1前麥弗遜懸架/6點(diǎn)連接副車架

[汽車之家 底盤解析] 從去年底的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)解讀,再到近期的發(fā)動(dòng)機(jī)解析, 千呼萬喚始出來的名爵ZS至今猶抱琵琶半遮面。每隔一陣子就適時(shí)透露一部分信息保持傳播熱度,吊足人們的胃口,十分調(diào)皮。這回我們再次來到上海安亭,來看看大家非常關(guān)心的ZS底盤結(jié)構(gòu)。這里我就直接開門見山了,它的前懸架類型麥弗遜式,這個(gè)沒懸念,而后懸架類型則為H型扭轉(zhuǎn)梁式,這是否跟您預(yù)期的一樣呢?雖然這次解析會(huì)大概只有一個(gè)小時(shí),可在尚未正式試駕之前,我們?nèi)匀豢赏ㄟ^懸架設(shè)計(jì)、零件供應(yīng)商以及實(shí)驗(yàn)室三個(gè)維度先對ZS的底盤做初步了解。

汽車之家

■ 基于SSA平臺打造,零件大部分供應(yīng)商來自德系

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

名爵ZS基于上汽全新的SSA平臺打造,這個(gè)平臺是上汽全球戰(zhàn)略SUV架構(gòu)平臺,榮威和名爵旗下SUV以及新能源SUV產(chǎn)品均可在該平臺打造,已經(jīng)上市的名爵銳騰以及榮威RX5都是出自該平臺。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

實(shí)際上,經(jīng)過這么多年的發(fā)展,上汽集團(tuán)的供應(yīng)商體系已經(jīng)非常成熟,而名爵ZS則充分利用了這方面的優(yōu)勢。據(jù)介紹,在選擇供應(yīng)商時(shí),工程師并非刻意選擇德國的供應(yīng)商,而是團(tuán)隊(duì)里許多工程師都有在上汽大眾工作的背景,所以不由自主就下意識地選擇了德國供應(yīng)商,主要包括有名的SACHS、SKF以及BOSCH等。

■ 閱讀提示

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

■ 采用前麥弗遜懸架/6點(diǎn)連接副車架

名爵ZS的前懸架類型為麥弗遜式,相信都在大家意料之中,而主要部件均采用了鋼制材質(zhì),與同級相近價(jià)位的車型相當(dāng)。對于前懸架,我們把更多的關(guān)注點(diǎn)放在具體結(jié)構(gòu)件的工藝以及供應(yīng)商選擇上。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

據(jù)工程師介紹,在質(zhì)量控制方面,名爵要求100%機(jī)器人焊接,不能人工補(bǔ)焊。而模具采用TD/PVD覆層處理,所謂TD覆層處理是一種通過高溫?cái)U(kuò)散作用于工件表面形成一層數(shù)微米至數(shù)十微米的金屬碳化物覆層,能夠降低工件摩擦,從而杜絕沖壓過程中的表面損傷。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

前懸架的穩(wěn)定性主要依賴高剛度的副車架以及防傾桿,無論是副車架的供應(yīng)商上海匯眾還是防傾桿的供應(yīng)商中國彈簧,這兩個(gè)公司都是上汽集團(tuán)全資所有。細(xì)節(jié)工藝處理方面,它的擺臂采用螺栓連接的分離式球頭,它的優(yōu)勢除了圖片里所講的,后期的維修成本也要比同級別采用一體式設(shè)計(jì)的車型更低。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

名爵ZS配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向,并且為駕駛員提供三種模式,官方稱這三種模式為“隨意版”、“女神版”和“男神版”,我這里通俗“翻譯”一下,其實(shí)它們對應(yīng)的就是普通、輕盈以及沉穩(wěn)模式。在同級別的車型里,提供多種轉(zhuǎn)向駕駛模式的車型并不多,相信這能為名爵ZS加分。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

名爵ZS舒適性的保證之一就是前懸架設(shè)置了更長的行程,充分吸收顛簸路面帶來的振動(dòng),從而減小對車身的沖擊,提升乘坐舒適性。當(dāng)然,懸架過長也會(huì)帶來一些負(fù)面影響,例如轉(zhuǎn)彎側(cè)傾過大,沒有給人安全感。名爵ZS具體平衡得如何,有待我們試駕后才能給出評價(jià)。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

車輪和制動(dòng)系統(tǒng)選擇方面,名爵ZS的表現(xiàn)符合這個(gè)級別的主流水平,前輪剎車采用了常見的通風(fēng)盤+單活塞浮動(dòng)卡鉗。輪胎的規(guī)格、品牌則根據(jù)版本的不同而有差異,本次實(shí)拍的車型是高配,所以規(guī)格為215/50 R17,品牌來自瑪吉斯,低配車型采用的輪胎品牌是美國的固鉑。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

其它細(xì)節(jié)方面,名爵ZS發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部配備了護(hù)板,護(hù)板除了具有一定整流作用,優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)外,也能避免一些泥沙進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。綜合來看,名爵ZS的前部底盤從結(jié)構(gòu)來看并沒有太多的新鮮感,印象比較深的是所用的配件基本都來自知名供應(yīng)商,品質(zhì)讓人放心。

2H型扭轉(zhuǎn)梁后懸架/實(shí)驗(yàn)室介紹

■ 后懸架采用H型扭轉(zhuǎn)梁式

名爵ZS的后懸架類型為H型扭轉(zhuǎn)梁式,雖然說沒有驚喜,但大家也沒必要感到失望,畢竟這個(gè)級別的絕大部分車型同樣采用的是扭轉(zhuǎn)梁式,包括翼搏、繽智以及CS35等。受限于成本,多連桿在這個(gè)級別的小型SUV里還是很少的。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

扭轉(zhuǎn)梁具有整體剛性高、結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn),可由于它自身具有一定的扭轉(zhuǎn)變形量,所以允許兩側(cè)車輪在小范圍內(nèi)分別上下跳動(dòng)而不干擾到另一側(cè)車輪。很多人認(rèn)為扭轉(zhuǎn)梁就比多連桿在舒適性方面會(huì)差一些,其實(shí)主要還得看調(diào)校。當(dāng)然,如果是同一個(gè)品牌的調(diào)校,那采用多連桿的車型應(yīng)該就會(huì)比扭轉(zhuǎn)梁車型更舒適一些。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

名爵ZS的扭轉(zhuǎn)梁采用了寶鋼QSTE500高強(qiáng)鋼,強(qiáng)度較普通SAPH 440材料提高了30%。另外,它同樣由機(jī)器人100%焊接。而采用雙剛度空心襯套,除了兼顧操控與舒適性,同時(shí)它也具有良好的NVH隔振性能。至于后減振器采用垂直布置模式,目的是充分優(yōu)化了車輛后排乘坐空間。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

  與前部底盤相同,名爵ZS的H型扭轉(zhuǎn)梁后懸架結(jié)構(gòu)以及細(xì)節(jié)做工都在預(yù)期之中。盡管整體看上去沒有亮點(diǎn),但也很難挑出毛病。它突出的優(yōu)勢還是在資源整合方面,上汽將合資車型的成功經(jīng)驗(yàn)和成熟的技術(shù)基本都應(yīng)用在ZS上。

■ 底盤實(shí)驗(yàn)室主要設(shè)備介紹

雖然部件供應(yīng)商大部分是上汽集團(tuán)旗下的公司或者世界知名企業(yè),可上汽在品控方面還是不敢松懈,所有底盤零部件必須100%通過上汽自有臺架和試驗(yàn)場實(shí)車耐久試驗(yàn)驗(yàn)證后方可裝車。事實(shí)上,上汽已建立了從底盤性能開發(fā)、EPS耐久驗(yàn)證到零部件耐久驗(yàn)證等一系列完善的底盤開發(fā)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)流程。接下來,我們就為大家介紹幾個(gè)主要的試驗(yàn)臺以及它們的作用。

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 基本型

■ 全文總結(jié)

從結(jié)構(gòu)來看,前麥弗遜加后扭轉(zhuǎn)梁的組合相比同級別車型,并沒有特別的地方,可名爵ZS的底盤有足夠多的理由讓人們對它放心。首先它基于成熟的SSA平臺打造;其次依托上汽的優(yōu)勢,它的供應(yīng)商體系足夠完善,大部分零件都來自知名廠商

當(dāng)然,說了這么多,我們依然不能拍胸口就說它一定很棒或者能滿足大家的期望,就像一支球隊(duì)即使匯集了所有天賦出眾的球星,如果沒有出色的教練把他們凝聚到一起,也出不了好成績。所以,對ZS來說,我們更想知道調(diào)校出來的結(jié)果,看它是否做到了自己想要的“德式舒適”:具有歐洲車的駕駛樂趣和穩(wěn)定性,但又滿足中國特色道路的舒適性需求。這一切都只有試駕過后才知道,現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)尚早。(文/圖 汽車之家 陳海傭)

文章標(biāo)簽
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
舉報(bào)/糾錯(cuò)
文中提及
名爵ZS
名爵ZS
8.58-9.98萬
4.46
2025/7/7 00:40:51