[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  作為路虎攬勝系列的第四款產(chǎn)品，攬勝星脈的到來(lái)使得整個(gè)攬勝車(chē)系得到了完善，而作為一款路虎品牌的SUV，攬勝星脈首次使用了捷豹的iQ平臺(tái)，成為繼XE、XF和F-PACE后這個(gè)平臺(tái)誕生的第四款車(chē)。那么從它的底盤(pán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，它會(huì)表現(xiàn)出明顯的平臺(tái)化特征么？讓我們一起來(lái)看一看。

　　攬勝星脈雖然面世時(shí)間最晚，可它并不是整個(gè)車(chē)系中最小的一個(gè)，排行老三的它定位于攬勝運(yùn)動(dòng)與攬勝極光之間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指保時(shí)捷Macan和同門(mén)師兄捷豹F-PACE。

　　可能有些人并不太了解路虎最新的這款車(chē)型，那么看看下面的這段視頻，可以對(duì)攬勝星脈由內(nèi)到外由一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

- 前懸架結(jié)構(gòu)

　　作為同一平臺(tái)僅有的兩款SUV，攬勝星脈理應(yīng)與捷豹F-PACE在懸架結(jié)構(gòu)上擁有高度的相似性，那么事實(shí)真的是這樣么，我們首先來(lái)看看攬勝星脈的前懸架結(jié)構(gòu)。

　　在懸架材質(zhì)上，捷豹F-PACE使用了鋁合金材質(zhì)的上下控制臂，而日內(nèi)瓦車(chē)展上的攬勝星脈卻涂有黑色的涂層，不過(guò)我們判定攬勝星脈會(huì)與F-PACE一樣使用鋁合金材質(zhì)的上下控制臂。

　　從前懸架結(jié)構(gòu)來(lái)看，攬勝星脈與捷豹F-PACE使用了相同的前懸架結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)出了高度的平臺(tái)化特征，但空氣彈簧的使用會(huì)使得攬勝星脈相比于捷豹F-PACE擁有更好的舒適性以及更高的通過(guò)性。

- 后懸架結(jié)構(gòu)

　　看完了前懸架結(jié)構(gòu)，使用空氣彈簧的攬勝星脈在平臺(tái)化特征明顯的情況下相比捷豹F-PACE擁有了更勝一籌的舒適性和通過(guò)性，接下來(lái)我們看看攬勝星脈的后懸架結(jié)構(gòu)是否也會(huì)表現(xiàn)出很明顯的平臺(tái)化特征。

　　由于攬勝星脈的后懸架不僅有黑色的涂層還有面積較大的下護(hù)板，所以相同角度下我們不太容易看出其與捷豹F-PACE的一致性，接下來(lái)我們來(lái)到車(chē)尾看看后懸架的結(jié)構(gòu)。

　　總的來(lái)說(shuō)攬勝星脈與捷豹F-PACE在前后懸架結(jié)構(gòu)上保持了高度的一致性，平臺(tái)化特征很明顯，但相應(yīng)的路虎也為其做了一些針對(duì)性的優(yōu)化，空氣彈簧的使用不僅能提高舒適性，也能夠改變攬勝星脈的底盤(pán)高度，所以相比于同門(mén)兄弟捷豹F-PACE，攬勝星脈擁有更加出色的通過(guò)性，使星脈與F-PACE在共用底盤(pán)的同時(shí)還保持有一些差異。

　　而在車(chē)身防護(hù)方面，攬勝星脈作為一款豪華品牌SUV車(chē)型，自然不會(huì)在這方面漏出什么破綻，面積較大的樹(shù)脂材質(zhì)護(hù)板將車(chē)底大部分都覆蓋起來(lái)，不論是在鋪裝路面行駛還是偶爾的非鋪裝路面撒歡，駕駛員都不必?fù)?dān)心。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從攬勝星脈的懸架結(jié)構(gòu)可以看出它有著明顯的平臺(tái)化特征，與兄弟車(chē)型F-PACE幾乎如出一轍。在捷豹?jiǎng)傂�布推出SUV車(chē)型時(shí)，大家都猜測(cè)它會(huì)理所當(dāng)然的使用路虎的平臺(tái)，然而基于iQ縱置平臺(tái)打造的F-PACE更多強(qiáng)調(diào)的是操控而非通過(guò)性。所以來(lái)自同一平臺(tái)的攬勝星脈在攬勝家族中的定位由此便能一目了然：比于標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的攬勝運(yùn)動(dòng)，攬勝星脈將會(huì)在鋪裝道路上擁有更好的操控體驗(yàn)，而這正是對(duì)純粹SUV有著深刻理解的路虎之前從未具備的新特征。（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）

查看同類(lèi)文章：

底盤(pán)解析

更多精彩內(nèi)容：

圖說(shuō)工廠

變速箱技術(shù)

車(chē)輛OTA資訊

多款重磅新車(chē)發(fā)布！編輯帶你直擊2017日內(nèi)瓦車(chē)展