來到側(cè)面，從前至后、延伸至車尾的雙腰線設計營造出了曲面變化形態(tài)，從而使視覺層次感更為豐富。腰線的設計靈感來源自科爾維特C7，并且這樣設計之后也能很好地避免車輛從斜側(cè)45度看像一臺廂型車。
來到車尾，上下兩條V字形線條能讓探界者看起來更為靈動。與車身同色的C柱是歷代探界者一貫的設計，也是其最鮮明的車系設計語言，而黑色的D柱則很好地隱藏于后舷窗與尾門玻璃之間，在如今大家對懸浮式車頂開始產(chǎn)生審美疲勞后，這樣的設計也著實能讓人眼前一亮。此外，雙元素的LED光源尾燈也與雙層前大燈相呼應。
整體來看，探界者融入了不少科爾維特及老款車型上的設計元素，至于索羅德的功能性其實很難在設計上展現(xiàn)出，畢竟皮卡與SUV在結(jié)構(gòu)上就有極大差異，然而整車在豐富的線條勾勒下也能感受得到隱約來自索羅德的力量感。
● 車內(nèi)的人性化設計
看了那么多車身設計有關的講解，似乎對于實用性還沒有提到太多。接下來則說幾項增強用戶體驗的小細節(jié)：
8英寸中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕松的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。
大多數(shù)車型的后排出風口都與扶手箱相連，探界者也不例外。然而要同時兼顧扶手箱容積、后排中央乘客腿部空間、后排出風口下方的充電接口等多種條件則會有些困難，或許其中某一項就得做出犧牲了。探界者則對后排出風口的管路進行了特別設計，從而做到同時兼顧上述所有需求。
后備廂蓋板下方還隱藏了一塊高度為150mm的儲物格，這塊儲物格可以用來防止球鞋、擦車毛巾等可能會影響后備廂整潔的小物件。此外左右還特別設計了凹槽，可以根據(jù)需求將后備廂遮物簾拆下收納其中。
● 全文總結(jié)：
在Holt Ware先生的講解 中，他不斷強調(diào)雪佛蘭旗下車型的家族概念，即雖然各個產(chǎn)品所在的細分市場不同，各車型的用途及性能取向也各不相同，但是它們彼此之間卻在“設計基因”上具有一定的關聯(lián)性。這就好比一家人在相貌上必然不會完全一樣，但是或多或少會有一定得相似度一樣。
而對于探界者這款全新的中型SUV，它汲取了科爾維特的造型理念，同時又具有索羅德的實用功能性，除此之外還傳承了探界者車系的設計元素。雖然要評價一臺車是否好看多少有些主觀，但從文章開頭中我同事所說的現(xiàn)象來看，探界者絕對能夠稱得上是一款造型很成功的車型。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）
