[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  上汽大通品牌正式發(fā)布于2011年，在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)品牌中屬于比較年輕的一個(gè)。起初定位于商用車(chē)品牌，而隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化和企業(yè)發(fā)展的需求，向乘用車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型是上汽大通近兩年來(lái)一直在進(jìn)行的，企業(yè)轉(zhuǎn)型并不僅僅是口號(hào)喊得響亮，產(chǎn)品同樣要跟上。于是他們看準(zhǔn)時(shí)機(jī)一上來(lái)就推出了一款中大型SUV——上汽大通D90。而作為媒體人的我也是最早接觸到它的了，從最初的高原試駕、高寒測(cè)試、場(chǎng)地測(cè)試和海外試駕等參與了絕大部分。而今天我們將從設(shè)計(jì)的角度為您呈現(xiàn)不一樣的大通D90。

●大通D90設(shè)計(jì)掌舵人——陳預(yù)慶

　　陳預(yù)慶是一名典型的八零后，陽(yáng)光、開(kāi)朗、健談是他給我的印象。他是大通D90產(chǎn)品的總設(shè)計(jì)師，也就是說(shuō)大通D90這款車(chē)的外觀、內(nèi)飾等設(shè)計(jì)造型工作都是出自他的團(tuán)隊(duì)。陳工介紹大通D90的工程師和造型團(tuán)隊(duì)大部分人員都來(lái)自泛亞（泛亞是通用汽車(chē)和上汽集團(tuán)各出資50%組建的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)公司），在人員內(nèi)部協(xié)調(diào)和工作習(xí)慣上適應(yīng)的很快。

　　在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，大通D90在整體設(shè)計(jì)上以“闊”為理念，時(shí)尚動(dòng)感同時(shí)又要保持一定的年輕化，加上C2B理念引入后對(duì)設(shè)計(jì)師在外觀以及內(nèi)飾工作上提出了更為苛刻的要求。

　　而在消費(fèi)者更為看重的外觀造型方面，怎樣形成一個(gè)家族化的臉譜，讓產(chǎn)品看上去更有延續(xù)性是設(shè)計(jì)師們需要著重考慮的。在之前大通T60的設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師們第一次采用八邊形立體式的設(shè)計(jì)，那么對(duì)于面向乘用車(chē)市場(chǎng)的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)并不能只做一個(gè)簡(jiǎn)單的延續(xù)。

　　八邊形的每個(gè)邊的分界都是有一定作用的，整體是延續(xù)了概念車(chē)的樣式，尤其是滿(mǎn)天星的設(shè)計(jì)，很多盲定的用戶(hù)都很喜歡，但最初的那版對(duì)于進(jìn)氣和散熱的挑戰(zhàn)是比較大的，所以后來(lái)又對(duì)里面亮星的布局進(jìn)行了進(jìn)一步調(diào)整，來(lái)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定。滿(mǎn)天星樣式的格柵成本基本上達(dá)到了普通格柵的2倍以上，工藝也更加復(fù)雜，難度更高。

　　在最初的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，35-40歲用戶(hù)更親睞于三橫幅樣式的格柵。設(shè)計(jì)師并沒(méi)有一味的加入更多的鍍鉻，而是采用高亮黑搭配，電鍍細(xì)條進(jìn)行穿插，讓它看上去也更有質(zhì)感。

　　頂配車(chē)型采用的是規(guī)格為265/45 R21的馬牌MC6系列輪胎，在同級(jí)別中也是屬于規(guī)格很高的一款了，而在輪圈選擇上目前提供九種不同樣式的輪圈，相信能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的審美。

　　在外觀造型樣式上，最初工程師設(shè)計(jì)了四到五款不同的外觀樣式，對(duì)于大通D90來(lái)說(shuō)外觀既不能太中庸，也不能太過(guò)。在保密的前提下外觀評(píng)審時(shí)邀請(qǐng)了一部分盲定用戶(hù)和普通職工來(lái)參加，聽(tīng)取他們的中肯意見(jiàn)，這在不少廠(chǎng)商或者以前都是公司最高層才能夠參加的決議，這也是體現(xiàn)了讓未來(lái)用戶(hù)和潛客參與進(jìn)來(lái)的目的。而他們提出來(lái)的意見(jiàn)和建議工程師們也會(huì)進(jìn)行反復(fù)的推敲，來(lái)考慮和評(píng)定是否可實(shí)施。