◆福特2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)
搭載車型：福特F-150
我們常說“沃德十佳”是一個(gè)非常具有北美甚至是美國(guó)特色的評(píng)選，原因就是在候選以及獲獎(jiǎng)名單中常?？梢钥吹胶芏啾泵朗袌?chǎng)的特色車型和發(fā)動(dòng)機(jī)，比如在這塊大陸上經(jīng)久不衰的皮卡車型。盡管美國(guó)一直沒有針對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)收重稅，川普也在今年6月宣布美國(guó)退出《巴黎協(xié)定》，但從底特律巨頭們的產(chǎn)品來看，他們似乎還是更愿意著眼于未來，與世界接軌。為什么這么說呢？因?yàn)榻衲晡值率训墨@獎(jiǎng)選手之一，就是一臺(tái)用在全尺寸皮卡車型上的“小排量”增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
| 福特2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（2018 F-150） | |
| 排量（L） | 2.7 |
| 氣缸排列形式 | V型6缸 |
| 缸徑x行程（mm） | - |
| 壓縮比 | - |
| 缸蓋/缸體材料 | 鋁/鑄鐵 |
| 最大功率（馬力/rpm） | 325/5000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 542/2750 |
| 特有技術(shù) | - |
對(duì)于北美人民來說，2.7L確實(shí)算得上是小排量了，但現(xiàn)在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)卻是F-150皮卡出貨量最高的動(dòng)力單元。沃德評(píng)委們對(duì)于這臺(tái)V6T發(fā)動(dòng)機(jī)驚人的NVH表現(xiàn)贊不絕口，而且在啟停系統(tǒng)工作時(shí)也不會(huì)有任何惱人的感覺。
小結(jié)：
此次獲獎(jiǎng)的機(jī)型是國(guó)內(nèi)福特/林肯車型上那臺(tái)2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)的最新版本，盡管國(guó)內(nèi)的2.7T還沒有升級(jí)雙噴射系統(tǒng)，但駕駛感受依舊讓人上癮。
◆福特5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)
除了皮卡，肌肉車也是廣大美國(guó)人民喜聞樂見的車型。當(dāng)然，在今天已經(jīng)很難找到傳統(tǒng)意義上真正的Muscle Cars了，但我們常說的Pony Cars也很好地繼承了前輩的精神，特別是福特Mustang，尤其是采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的Mustang GT。
說起來在去年的沃德十佳評(píng)選中，V8發(fā)動(dòng)機(jī)集體落選，而今年福特Mustang GT又帶著這臺(tái)在市場(chǎng)中飽受好評(píng)的5.0L ‘Coyote’ V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)殺了回來。盡管在GT之上還有更加瘋狂的Shelby系列，但從價(jià)格來看，Mustang GT才是當(dāng)之無愧的“人民V8”。
| 福特5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（2018 Mustan GT） | |
| 排量（L） | 5.0 |
| 氣缸排列形式 | V型8缸 |
| 缸徑x行程（mm） | - |
| 壓縮比 | - |
| 缸蓋/缸體材料 | 鋁/鋁 |
| 最大功率（馬力/rpm） | 460/7000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 570/4600 |
| 特有技術(shù) | - |
盡管和2015款Mustang GT相比，眼前的這臺(tái)2018款車型并沒有在發(fā)動(dòng)機(jī)本體進(jìn)行重大革新，但是由于加入了雙噴射系統(tǒng)，以及換裝了與通用合作開發(fā)的10AT變速箱，令該車的駕駛感受進(jìn)一步提升，成為史上最強(qiáng)的Mustang GT。
總結(jié)：
時(shí)隔一年后，V8發(fā)動(dòng)機(jī)又回到了榜單中，都說情懷無價(jià)，可是在地球的某些地方確實(shí)存在著物美價(jià)廉的情懷。