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主動(dòng)緊急制動(dòng)測試(17):福特翼虎
苗帥
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-01-19 21:30
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[汽車之家 主動(dòng)緊急制動(dòng)測試] 汽車之家的主動(dòng)緊急制動(dòng)系列測試已經(jīng)進(jìn)行到了近二十期,可是作為美國汽車三大巨頭之一的福特,我們卻一直沒有機(jī)會(huì)看看它的實(shí)力。雖然旗下高端品牌林肯的MKX作為第二款車參與了測試,但是級(jí)別與定位更低、價(jià)格更親民、銷量也更好的福特翼虎,它在主動(dòng)緊急制動(dòng)測試中表現(xiàn)如何呢?

汽車之家

汽車之家主動(dòng)緊急制動(dòng)測試
車型 防追尾測試(最高車速) 靜止行人探測 行人橫穿馬路測試 “鬼探頭”測試
特斯拉MODELS 40km/h √(通過) ×(未通過) -(未獲資格)
林肯MKX 40km/h × -
沃爾沃S90 45km/h
斯巴魯傲虎 50+km/h
本田冠道 45km/h × -
奧迪Q7 30km/h
馬自達(dá)3Axela昂克賽拉 50km/h × - -
寶馬5系Li 45km/h
東風(fēng)標(biāo)致5008 -
WEYVV7 - × - -
路虎攬勝星脈 30km/h × -
上汽通用別克君威 30km/h
Jeep自由光 30km/h × - -
日產(chǎn)軒逸 - × -
日產(chǎn)勁客 -
斯巴魯XV 50km/h
長安CS55 - - - -

- 傳感器的結(jié)構(gòu)

福特旗下的AEB傳感器技術(shù),有著多種的解決方案,之前參與測試的林肯MKX,以及福特在國內(nèi)的轎車旗艦金牛座,都采用了比較常見的單目攝像頭+毫米波雷達(dá)的傳感器組合,而在翼虎上,則具有三種不同的傳感器:單目攝像頭、激光雷達(dá)以及毫米波雷達(dá)。

長安福特 翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

長安福特 翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

長安福特 翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

長安福特 翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

長安福特 翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

長安福特 翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

長安福特 翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

長安福特 翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

- 海外碰撞測試中的成績

由于翼虎(歐洲車型為KUGA)參加歐洲Euro-NCAP的時(shí)間過早,所以在歐洲碰撞測試中并沒有主動(dòng)緊急制動(dòng)方面的成績。不過在美國IIHS碰撞測試?yán)铮?018款福特翼虎(北美車型為Escape)在前方碰撞預(yù)防項(xiàng)目中具有有效成績,但并不理想,僅獲得了“基礎(chǔ)”的評(píng)分。而像日產(chǎn)奇駿(北美車型為Rouge)和斯巴魯XV(北美車型為Crosstrek)等同級(jí)別車型都獲得了“優(yōu)秀”的評(píng)分。

長安福特 翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

長安福特 翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

由此可見,搭載在福特翼虎上的這套主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),至少在北美并未獲得很高的評(píng)價(jià)。那么來到中國后,它在汽車之家的主動(dòng)緊急制動(dòng)測試中表現(xiàn)如何呢?我們一起來看一看。

- 場地測試評(píng)價(jià)

- 防追尾制動(dòng)測試

汽車之家

在防追尾制動(dòng)測試中,福特的官網(wǎng)上的“低速行車安全系統(tǒng)”最高工作時(shí)速為30km/h,難道速度變大后就沒有緊急制動(dòng)的功能了么?對(duì)此我們?cè)儐柫烁L氐墓こ處?,得到的答?fù)是翼虎所搭載的系統(tǒng)在速度大于30km/h時(shí)也能使用,只是在高于50km/h后僅能起到緩解碰撞的作用,無法剎停。

長安福特 翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

長安福特 翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

結(jié)果分析:

從測試結(jié)果來看,翼虎從20km/h的時(shí)候開始才有輕微的剎車動(dòng)作,但仍然無法避免碰撞的發(fā)生。在10km/h的時(shí)候則毫無反應(yīng)。整個(gè)測試過程中系統(tǒng)都沒有聲音的提示或預(yù)警,總的來說在防追尾制動(dòng)測試中翼虎沒有通過所有時(shí)速下的測試。

通過測試視頻我們?yōu)榇蠹艺故?0km/h和20km/h兩個(gè)速度下的一段測試過程:

10km/h速度下防追尾制動(dòng)測試:


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺(tái)

20km/h速度下防追尾制動(dòng)測試:


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺(tái)

我們已經(jīng)知道翼虎的ACS低速行車安全系統(tǒng)僅通過激光雷達(dá)進(jìn)行工作,但我們尚無法界定單目攝像頭是否會(huì)參與由ACC系統(tǒng)帶來碰撞預(yù)警和緩解制動(dòng)系統(tǒng)的工作,因此也嘗試讓翼虎背對(duì)陽光進(jìn)行了測試??上У氖牵瑴y試仍然以失敗告終,因此證明光照環(huán)境并沒有對(duì)結(jié)果造成影響。

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翼虎
翼虎
16.98-27.58萬
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2025/7/10 22:35:09