[汽車之家 新鮮技術解讀]  汽車數字化將是汽車工業(yè)未來發(fā)展趨勢中的重要課題，人與車、車與車的交流顯得越發(fā)重要。無論是傳統車企還是新興車企，汽車智能交互系統的研發(fā)都被提到日程之上，可見其在未來汽車工業(yè)中的重要作用。日前，我們來到保時捷數字化技術公司，在這里的每一處，都能表現出保時捷對于數字化、智能化的深刻理解。

●  保時捷數字技術公司誕生背景：

　　如今的汽車產品早已脫離了簡單的代步工具的需求，就像你現在戴手表不是為了看時間，買手機不是為了打電話一樣。智能出行、移動出行理念的推出將再一次打破汽車在社會當中的傳統應用模式，這既是機遇也是挑戰(zhàn)。然而在這背后，為移動出行提供數據支持的服務供應商就顯得尤為重要。數據作為汽車工業(yè)中新的驅動力，不僅有收集數據的任務，更有運用這些數據革新人們用車習慣的重要使命。

　　基于以上的大背景，保時捷數字化技術公司在一年半以前成立，其總部在路德維希堡，實驗室位居于柏林，分公司在特拉維夫。目前，路德維希堡的員工有600名。未來，保時捷還會在亞洲開設分公司。顯而易見的，保時捷的數字化應用是著眼于全球范圍的，這也是他們在戰(zhàn)略上的主要孵化器。

●  保時捷數字技術公司做什么：

　　保時捷數字技術公司的工作團隊專注于打造屬于自己的數字化平臺和智能化公司，人工智能、區(qū)塊鏈以及工業(yè)4.0是他們目前最為看重的三大課題。

『如果把汽車看做一個大玩具的話 那么未來它的可玩性和耐玩性會增加』

　　隨著移動化程度的提高，我們可以發(fā)現城市內點對點的距離也似乎越來越近，這在某種程度上并不是說兩者間的距離變短了，而是當一款汽車打破產品本身的界限時，你會發(fā)現它變得多元化了，簡單來說如果把汽車當一個大玩具的話，那么這個玩具的可玩性和耐玩性不斷地提升。

『保時捷2017款Panamera 4 Sport Turismo 3.0T內飾』

　　人工智能方面，保時捷已經把全新的功能加入到新款Panamera當中，用戶可以在人機互動界面保存預約，管理預約。另外，這套系統還可以計算出用戶所需的路線，比如最快、最短或者是最高效的路線。沒錯，就是跟高德導航差不多。

『上圖來源于網絡 保時捷人機交互系統升級后在導航體驗上更加人性化』

　　在自動駕駛領域，保時捷在技術方面也有著自己的獨到之處，但是基于產量和產能的顯示，要做到完全獨立研發(fā)還較為困難，所以目前的解決方案就是會充分利用大眾集團的共享平臺。但是，保時捷會在該平臺的基礎上融入一些品牌特性，比如賽車基因。

●  保時捷在區(qū)塊鏈技術上的應用

　　自從比特幣區(qū)塊鏈運用在網絡上曝光之后，這項技術在社會各個領域中的作用被放大了很多倍。作為一項全新的技術，自帶分散去中心化標簽的區(qū)塊鏈技術在汽車數字化和個性定制化領域，點對點的協議可以讓交互進入新的層面。保時捷表示這項技術的測試已經成功完成，技術本身已經十分成熟，但在實際應用層面，依然處于摸索和嘗試階段。

　　現階段，保時捷認為區(qū)塊鏈技術可以用到量產車上，通過一系列的條款和協議，實現人與人、車與車之間的互動。比如，如果某個人駕駛保時捷的車型在賽道上創(chuàng)造了最快圈速紀錄，那么他們就可以利用區(qū)塊鏈技術將這個紀錄實時記錄，并在短時間內告知保時捷數據網絡這一新聞。

●  用咖啡機做實驗？

　　在保時捷數字技術公司內，有一個項目是給咖啡機做實驗，首先工作人員記錄咖啡機各種各樣的正常工作狀態(tài)，然后模擬多種故障，建立多達193類不同的設備分析項目。之后，工作人員通過電腦記錄的方式進行學習，并根據不同的聲音分辨出具體故障的可能性。這樣，當聲音有所變化時，系統就能夠提前做出預警，并給出可能的故障范圍。

『圖片來源于網絡』

　　這一理念和技術，如果用在汽車領域，可以在零部件質量分析、車輛測試、車輛故障診斷、自動駕駛等多方面進行實際應用，在減少人力成本的同時，還可以增加工作時間，實現24小時不間斷工作。

　　總結：

　　在簡單數字的背后，其實是大數據的采集和應用，保時捷搶先在智能化領域進行戰(zhàn)略布局，對于未來汽車的智能化運用將起到推波助瀾的作用。（圖/文 汽車之家 范鑫/曹雷）

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